Höjdpunkter

Specialbyggd historisk Mk1 Cortina-tävlingsbil, förberedd för Pre-66-tävlingar och lackerad i en färgsättning inspirerad av Alan Mann Racing
Tävlingshistorik i Sydafrika, inklusive två lopp under 2019 med en totalseger, följt av 2020 års Zwartkops Passion for Speed
Högt utvecklad Kent-motor med cylindervolym på cirka 1,7 liter, med dubbla Weber-förgasare av sidodragsmodell och nyligen renoverad
Quaife fyrväxlad växellåda och differential med begränsad slirning
Justerbar Koni-fjädring med Wilwood-bromsar fram och ombyggda skivbromsar bak
Historiskt tekniskt pass från 2019 som godkänner bilen för kategorin Pre-66 Historic Saloon
Importerad till Storbritannien från Sydafrika år 2025 och enligt uppgift helt rostfri

Det som gör den attraktiv

Ford Cortina Mk1 blev ett välbekant inslag på de brittiska vägarna under 1960-talet, men dess enkla konstruktion, blygsamma vikt och lättanpassade mekanik gjorde den också till en effektiv tävlingsplattform. De sportiga versionerna nådde betydande framgångar i internationella touringcar-tävlingar, där bland annat Alan Mann Racing var ett av de team som tävlade med Mk1 Lotus Cortina under den tiden och skapade några av decenniets mest igenkännliga tävlingsbilar från Ford.

Detta exemplar från 1965 har tillbringat hela sitt liv i Sydafrika och byggdes för tävling av Ford-entusiasten Theuns de Lange, innan den senare övergick till sin nästa ägare, som enligt uppgift restaurerade karossen och uppgraderade ett antal mekaniska komponenter. Säljaren förvärvade bilen 2018 och tävlade därefter med den i klassen ”Little Giants” på Zwartkops Raceway, där han enligt uppgift deltog i två tävlingar under 2019, inklusive en totalseger, följt av ett framträdande vid 2020 års Zwartkops Passion for Speed.

Under den Alan Mann Racing-inspirerade lackeringen döljer sig en högt utvecklad Kent-motor, uppborrad till cirka 1,7 liter och utrustad med dubbla Weber-förgasare med sidodrag, AP-kolvar och vevstakar, ett cylinderhuvud med optimerat gasflöde, en oljepump i tävlingsutförande och elektronisk tändning. En fyrväxlad växellåda från Quaife och en differential med begränsad slirning kompletterar drivlinan, medan justerbar fjädring från Koni och skivbromsar på alla fyra hjulen understryker bilens seriösa tävlingsambitioner.

Cortinan importerades till Storbritannien 2025 efter att ha tillbringat hela sitt liv i det torra inlandsklimatet i Johannesburg, och medföljs dessutom av ett historiskt tekniskt pass från 2019 som godkänner den för kategorin Pre-66 Historic Saloon. Med en nyligen renoverad motor, en målmedveten specifikation och en etablerad tävlingshistoria i bagaget är detta en färdig historisk tävlingsbil med tydliga möjligheter för ytterligare tävlingar på klubbnivå.

Viktig information

Mätarställning: 39 929 miles (enligt mätaren, utan garanti, mätaren fungerar inte)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT och vägskatt
Tekniska specifikationer: 1,7-liters naturligt aspirerad Kent-radfyra med dubbla Weber-förgasare med sidindrag, Quaife fyrväxlad manuell växellåda och Quaife-differential med begränsad slirning
Dokumentation: mapp med dokument och fakturor

Detaljer

Lackerad i fräsch färgsättning inspirerad av Alan Mann Racing
Karossen beskrivs av säljaren som i mycket gott skick och helt rostfri, med några mindre stenskott på frampartiet
Repor och märken syns på dörrpanelernas metalldelar i kupén
Slitage på ratten
Har tillbringat hela sin livstid i Johannesburg, Sydafrika, innan den importerades till Storbritannien år 2025 och därefter förvarats inomhus
Avklädd tävlingsinteriör med en rejäl bur
Originalinstrumentpanelen finns kvar
Byggd och tävlingskörd av den sydafrikanske Ford-entusiasten Theuns de Lange
Förvärvades senare av nästa ägare, som enligt uppgift restaurerade karossen och uppgraderade ett antal mekaniska komponenter
Köpte bilen 2018 och tävlade därefter i klassen ”Little Giants” på Zwartkops Raceway
Säljaren uppger att bilen deltog i två tävlingar under 2019, inklusive en totalseger, följt av deltagande i 2020 års Zwartkops Passion for Speed
Kent-motorn har borrats upp till cirka 1,7 liter
Två Weber-förgasare med sidindrag
AP-kolvar och vevstakar
Cylinderhuvud med optimerad gasflödesdesign
Oljepump av tävlingsstandard
123 elektronisk tändning
Avgasgrenrör
Motorn har nyligen renoverats och beskrivs av säljaren som att den levererar stark toppeffekt och varvar fritt upp till 7 000 varv per minut
Motorn är byggd av den sydafrikanske Kent-motorspecialisten Johan Coetzee
Quaife fyrväxlad växellåda
Quaife-differential med begränsad slirning
Justerbar fjädring från Koni
Wilwood-bromsar fram med ombyggnad till skivbromsar bak
Säljaren beskriver bilen som väl underhållen, pålitlig och i gott mekaniskt skick
Historiskt tekniskt pass från 2019 medföljer, vilket godkänner bilen för kategorin Pre-66 Historic Saloon
Mätaren fungerar inte

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att man genomför en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.