Points forts

Cortina Mk1 de course historique spécialement conçue, préparée pour les compétitions « Pre-66 » et arborant une livrée inspirée de celle d'Alan Mann Racing
Parcours en compétition en Afrique du Sud, avec notamment deux courses disputées en 2019 et une victoire au classement général, suivies de la participation à l’édition 2020 de la Zwartkops Passion for Speed
Moteur Kent hautement optimisé, alésé à environ 1,7 litre, équipé de deux carburateurs Weber à aspiration latérale et récemment remis à neuf
Boîte de vitesse Quaife à quatre rapports et différentiel à glissement limité
Suspension réglable Koni avec freins avant Wilwood et conversion aux disques à l’arrière
Passeport technique historique de 2019 homologuant la voiture pour la catégorie « Pre-66 Historic Berline »
Importée au Royaume-Uni depuis l’Afrique du Sud en 2025 et, selon les informations disponibles, totalement exempte de rouille

L'attrait

La Ford Cortina Mk1 est devenue une présence familière sur les routes britanniques dans les années 1960, mais sa conception simple, son poids modeste et sa mécanique facile à mettre au point en ont également fait une plateforme de compétition efficace. Les versions sportives ont remporté un succès considérable dans les courses internationales de voitures de tourisme. À l’époque, Alan Mann Racing figurait parmi les écuries qui alignaient des Lotus Cortina Mk1, créant ainsi certaines des Ford de compétition les plus emblématiques de la décennie.

Cet exemplaire de 1965 a passé toute sa vie en Afrique du Sud et a été préparé pour la compétition par Theuns de Lange, un passionné de Ford, avant de passer entre les mains de son propriétaire suivant, qui aurait restauré la carrosserie et amélioré un certain nombre de composants de la mécanique. Le vendeur a acquis la voiture en 2018 et l’a ensuite engagée dans la catégorie « Little Giants » au Zwartkops Raceway ; il a ainsi participé à deux courses en 2019, remportant notamment une victoire au classement général, avant de prendre le départ du Zwartkops Passion for Speed 2020.

Sous sa livrée inspirée d’Alan Mann Racing se cache un moteur Kent hautement perfectionné, alésé à environ 1,7 litre et équipé de deux carburateurs Weber à aspiration latérale, de pistons et de bielles AP, d’une culasse optimisée pour le débit de gaz, d’une pompe à huile de compétition et d’un allumage électronique. Une boîte de vitesse Quaife à quatre rapports et un différentiel à glissement limité complètent la chaîne cinématique, tandis que la suspension réglable Koni et les freins à disque aux quatre roues soulignent la vocation résolument compétitive de la voiture.

Importée au Royaume-Uni en 2025 après avoir passé toute sa vie dans le climat sec de l’intérieur des terres de Johannesburg, la Cortina est également accompagnée d’un passeport technique historique de 2019 l’autorisant à concourir dans la catégorie « Pre-66 Historic Berline ». Avec un moteur récemment remis à neuf, des spécifications adaptées à la compétition et un palmarès bien établi, il s’agit d’une voiture de course historique prête à l’emploi, offrant clairement des perspectives pour de nouvelles compétitions au niveau des clubs.

Informations clés

Kilométrage : 39 929 miles (valeur indiquée, non garantie, compteur de kilométrage hors service)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : exempté du contrôle technique et de la taxe routière
Caractéristiques techniques : moteur Kent 4 cylindres en ligne de 1,7 litre à aspiration naturelle avec deux carburateurs Weber à aspiration latérale, boîte de vitesse manuelle Quaife à quatre rapports et différentiel à glissement limité Quaife
Documents : dossier contenant les documents et les factures

Les détails

Peinture récente inspirée des couleurs d’Alan Mann Racing
Carrosserie décrite par le vendeur comme étant en très bon état et totalement exempte de rouille, avec quelques légères éraflures dues aux projections de gravillons à l'avant
Des rayures et des marques sont visibles sur les panneaux métalliques de l'intérieur des portières
Usure du volant
A passé toute sa vie à Johannesburg, en Afrique du Sud, avant d’être importée au Royaume-Uni en 2025, puis entreposée à l’abri
Intérieur de compétition dépouillé avec une cage de sécurité imposante
Tableau de bord d’origine conservé
Construite et pilotée en course par Theuns de Lange, un passionné sud-africain de Ford
Acquis par la suite par son propriétaire suivant, qui aurait restauré la carrosserie et modernisé un certain nombre de composants de la mécanique
Acheté par le vendeur en 2018, puis engagé en course dans la catégorie « Little Giants » au Zwartkops Raceway
Le vendeur fait état de deux courses en 2019, dont une victoire au classement général, suivies d’une participation à l’édition 2020 du Zwartkops Passion for Speed
Moteur Kent alésé à environ 1,7 litre
Deux carburateurs Weber à aspiration latérale
Pistons et bielles AP
Culasse optimisée pour le débit d'essence
Pompe à huile de compétition
Allumage électronique 123
Collecteur d'échappement
Moteur récemment remis à neuf et décrit par le vendeur comme développant une puissance élevée à haut régime et montant sans à-coups jusqu'à 7 000 tr/min
Moteur monté par Johan Coetzee, spécialiste sud-africain des moteurs Kent
Boîte de vitesse Quaife à quatre rapports
Différentiel à glissement limité Quaife
Suspension réglable Koni
Freins avant Wilwood avec conversion aux disques à l'arrière
Le vendeur décrit la voiture comme étant bien entretenue, fiable et en bon état de mécanique
Passeport technique historique 2019 fourni, homologuant la voiture dans la catégorie « Pre-66 Historic Berline »
Le compteur kilométrique ne fonctionne pas

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