Highlights

Speziell für den Rennsport gebauerter historischer Mk1 Cortina, vorbereitet für „Pre-66“-Rennen und in einer von Alan Mann Racing inspirierten Lackierung
Rennsportgeschichte in Südafrika, darunter zwei Rennen im Jahr 2019 mit einem Gesamtsieg, gefolgt von der „Zwartkops Passion for Speed“ 2020
Hochentwickelter Kent-Motor mit einem Hubraum von ca. 1,7 Litern, ausgestattet mit zwei Weber-Seitansaugvergasern und kürzlich überholt
Quaife-Vierganggetriebe und Sperrdifferenzial
Einstellbare Koni-Federung mit Wilwood-Bremsen vorne und umgerüsteten Scheibenbremsen hinten
Historischer technischer Pass aus dem Jahr 2019, der das Fahrzeug für die Kategorie „Pre-66 Historic Saloon“ zulässt
2025 aus Südafrika nach Großbritannien importiert und angeblich völlig rostfrei

Das Besondere

Der Ford Cortina Mk1 war in den 1960er Jahren ein vertrauter Anblick auf britischen Straßen, doch sein unkomplizierter Aufbau, sein geringes Gewicht und seine leicht zu tunende Mechanik machten ihn auch zu einer effektiven Rennplattform. Die sportlichen Versionen erzielten beachtliche Erfolge im internationalen Tourenwagensport; unter anderem setzte Alan Mann Racing damals Mk1-Lotus-Cortinas ein und schuf damit einige der bekanntesten Renn-Fords des Jahrzehnts.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1965 verbrachte sein gesamtes Leben in Südafrika und wurde vom Ford-Enthusiasten Theuns de Lange für den Rennsport umgebaut, bevor es später an seinen nächsten Besitzer überging, der Berichten zufolge die Karosserie restaurierte und eine Reihe mechanischer Komponenten modernisierte. Der Verkäufer erwarb das Fahrzeug im Jahr 2018 und setzte es anschließend in der „Little Giants“-Klasse auf dem Zwartkops Raceway ein. Er berichtete von zwei Rennen im Jahr 2019, darunter ein Gesamtsieg, gefolgt von einem Start bei der „Zwartkops Passion for Speed“ 2020.

Unter der von Alan Mann Racing inspirierten Lackierung verbirgt sich ein hochentwickelter Kent-Motor, der auf etwa 1,7 Liter Hubraum aufgebohrt und mit zwei Weber-Seitansaugvergasern, AP-Kolben und -Pleueln, einem strömungsoptimierten Zylinderkopf, einer Rennölpumpe und einer elektronischen Zündung ausgestattet ist. Ein Quaife-Vierganggetriebe und ein Sperrdifferenzial vervollständigen den Antriebsstrang, während die einstellbare Koni-Federung und Scheibenbremsen an allen vier Rädern den ernsthaften Wettbewerbsanspruch des Fahrzeugs unterstreichen.

Der Cortina, der 2025 nach Großbritannien importiert wurde, nachdem er sein Leben lang im trockenen Binnenklima von Johannesburg verbracht hatte, verfügt zudem über einen historischen technischen Pass aus dem Jahr 2019, der ihn für die Kategorie „Pre-66 Historic Saloon“ zulässt. Mit einem frisch überholten Motor, einer zielgerichteten Ausstattung und einer etablierten Rennsportgeschichte im Rücken ist dies ein einsatzbereiter historischer Rennwagen mit klarem Potenzial für weitere Wettbewerbe auf Clubebene.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 39.929 Meilen (angezeigt, ohne Gewähr, Kilometerzähler defekt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Von TÜV und Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 1,7-Liter-Kent-Reihenvierzylinder-Saugmotor mit zwei Weber-Seitenansaugvergasern, Quaife-Viergang-Schaltgetriebe und Quaife-Sperrdifferenzial
Unterlagen: Ordner mit Unterlagen und Rechnungen

Die Details

Mit frischer, von Alan Mann Racing inspirierter Lackierung
Die Karosserie wird vom Verkäufer als in sehr gutem Zustand und völlig rostfrei beschrieben, mit einigen kleinen Steinschlägen an der Frontpartie
An den metallenen Türverkleidungen im Innenraum sind Kratzer und Abnutzungsspuren sichtbar
Abnutzungsspuren am Lenkrad
Das Fahrzeug wurde sein ganzes Leben lang in Johannesburg, Südafrika, genutzt, bevor es 2025 nach Großbritannien importiert und anschließend in einer Halle gelagert wurde
Minimalistisch ausgestatteter Renninnenraum mit einem massiven Überrollkäfig
Das Original-Armaturenbrett ist erhalten
Gebaut und im Rennsport eingesetzt von dem südafrikanischen Ford-Enthusiasten Theuns de Lange
Später vom nächsten Besitzer erworben, der Berichten zufolge die Karosserie restaurierte und eine Reihe mechanischer Komponenten modernisierte
Wurde 2018 vom Verkäufer erworben und anschließend in der Klasse „Little Giants“ auf dem Zwartkops Raceway eingesetzt
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug 2019 an zwei Rennen teilgenommen hat, darunter ein Gesamtsieg, gefolgt von der Teilnahme an der „Zwartkops Passion for Speed“ 2020
Kent-Motor auf ca. 1,7 Liter aufgebohrt
Zwei Weber-Seitenansaugvergaser
AP-Kolben und Pleuel
Zylinderkopf mit optimiertem Gasfluss
Ölpumpe in Rennausführung
Elektronische Zündanlage 123
Auspuffkrümmer
Der Motor wurde kürzlich überholt und wird vom Verkäufer als leistungsstark im oberen Drehzahlbereich beschrieben, der problemlos bis 7.000 U/min hochdreht
Motor vom südafrikanischen Kent-Motorspezialisten Johan Coetzee aufgebaut
Quaife-Vierganggetriebe
Quaife-Sperrdifferenzial
Einstellbare Koni-Federung
Wilwood-Bremsen vorne mit Umrüstung auf Scheibenbremsen hinten
Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als gut gepflegt, zuverlässig und in gutem mechanischem Zustand
Es liegt ein „Historic Technical Passport“ aus dem Jahr 2019 vor, der das Fahrzeug für die Kategorie „Pre-66 Historic Saloon“ zulässt
Der Kilometerzähler ist außer Betrieb

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