Höjdpunkter

Sällsynt lättviktig Zagato-kaross, designad av Ercole Spada
Mycket original och aldrig renoverad
Nyligen servad och enligt uppgift i gott körskick
Eftertraktad 1800 cc boxermotor

Det som lockar

Genom sin långa och ansedda historia har den italienska karosseribyggeriet Zagato alltid varit känd för att designa och bygga bilar som verkligen sticker ut från mängden. Deras tolkning av Lancia Flavia, ritad av den store Ercole Spada, är kanske deras mest okonventionella skapelse hittills.

Med en kaross handtillverkad av den lätta peraluman-legeringen, vilket garanterar en låg tyngdpunkt, och Lancias kraftfulla, horisontellt motsatta fyrcylindriga motor som driver framhjulen, utmärkte sig Flavia Sport Zagato i tävlingssammanhang. Det är sällsynt att vi får se dessa underbara, bisarra bilar idag, så vi är mycket glada över att kunna erbjuda detta vackra exemplar från 1965.

Den är utrustad med den senare 1800 cc-varianten av den fina boxermotorn och presenteras i orenoverat originalskick – ett fantastiskt exemplar. I utmärkt skick för sin ålder, både utseendemässigt och under motorhuven, utgör denna Lancia en en gång i livet-möjlighet, så tveka inte att lägga till den i din samling.

Historik och dokumentation

Original kaross från Zagato från 1965
Säljaren uppger att den ursprungliga ägaren beställde en ”tävlingskaross” med infälld bakruta och dörrar
Bil levererad till den italienska hemmamarknaden
Mätaren visar 08 132 kilometer, men säljaren uppger att bilen i själva verket har körts cirka 90 000 kilometer
Säljaren uppger att bilen aldrig har restaurerats
Enligt uppgift har bilen stått i garage under hela sin livstid
Den har kvar sin ursprungliga registrering och orestaurerade originalnummerplåtar
Tydligen nyligen servad och klar att köras

Interiören

Vi har fått information om att interiören är helt original
Har kvar sin tidstypiska Autovox-radio
I utmärkt skick med tanke på åldern, med en del vacker patina

Säljaren försäkrar oss att interiören i denna Lancia är helt original och därför finns det naturligtvis gott om patina som samlats under de senaste 58 åren.

Läderklädseln ser fortfarande riktigt bra ut, med bara några veck, sprickor och enstaka små hål. Sammantaget ser den ut att vara väl återfuktad och sätena är fortfarande i utmärkt användbart skick. Alla mattor och gummimattor ser ut att vara i gott skick, med viss slitage som man kan förvänta sig. Takbeklädnaden sitter fortfarande stadigt och uppvisar en fin patina.

Instrumentpanelen har klarat sig riktigt bra, med bara några få små märken och enstaka ställen där ytbehandlingen har slitits bort något. Säljaren framhåller det utmärkta skicket på alla instrument, och vi noterar att bilen fortfarande har en tidstypisk Autovox-radio. I bagageutrymmet verkar allt vara i mycket gott, originalt skick, med gummimattorna fortfarande på plats tillsammans med ett reservhjul på höger sida.

Interiören är en fantastisk miljö och vi älskar de taktila originalreglagen. Få exemplar kan skryta med att vara så här original, vilket gör detta till en exemplarisk referensbil.

Exteriören

Kaross av Ercole Spada, tillverkad av Zagato
Säljaren uppger att den ursprungliga ägaren beställde en ”tävlingskaross” med infällda bakrutor och dörrar
Attraktiv svart lackering
Handgjord lättviktskaross tillverkad av peraluman
Enligt uppgift original och orenoverad
I mycket gott skick överlag, utan synlig korrosion eller märkbara skador

Ta en stund och beundra den märkliga Zagato-designen. Ganska imponerande, eller hur?

Förutom att vara oerhört skulptural hade Zagato-karossen även ett praktiskt syfte. Peraluman-legeringen var ganska korrosionsbeständig och gjorde dessutom bilen mycket lätt. Spada-linjerna gjorde Flavia aerodynamisk också, och den visade sig vara en stark prestanda trots sin ganska blygsamma hästkraft.

Säljaren uppger att karossen har bevarats omsorgsfullt genom åren och att det därför inte finns någon uppenbar korrosion på karossen eller undersidan. Lacken ser bra ut med tanke på åldern, med många små skavanker men inget särskilt iögonfallande. Bilen är verkligen rak utan några större bucklor.

Säljaren uppger att alla kromdetaljer är original och de är verkligen fortfarande i mycket fint skick. Vi gillar den modernistiska modellskriften på baksidan och övriga emblem och lister ser ut att vara i gott skick. Alla lampor verkar vara i fint skick, liksom glasrutorna, även om vi märkte något som ser ut som en spricka mitt på vindrutan. Stålfälgarna är kompletta med sina prydnadsringar och Lancia-navkapslar. De är försedda med Michelin-däck som ser ut att vara i gott skick.

Mekaniken

1800 cc fyrcylindrig boxermotor
Manuell växellåda med framhjulsdrift

Säljaren uppger att en nyligen genomförd service omfattade följande arbeten:

Nya tändstift
Ny olja och nytt oljefilter
Nytt bränslefilter
Byte av bromsslangar och bränsleslangar
Bromscylindern renoverad
Renoverade främre bromsok
Ny central avgasdel

Detta exemplar från 1965 är utrustat med den senare och eftertraktade 1800cc-varianten av Lancias fyrcylindriga boxermotor, med förbättrad prestanda jämfört med sina föregångare med lägre cylindervolym. Säljaren uppger att bilen går riktigt bra och körs utmärkt efter den nyligen genomförda servicen. Allt ser ganska bra ut under motorhuven med tanke på bilens ålder, och det finns inga tecken på större läckor eller något som verkar vara på fel plats. Enligt uppgift finns det inga mekaniska problem att tala om.

Sammanfattning

Det säger sig självt att detta är en sällsynt och speciell bil. Få bevarade exemplar kan göra anspråk på att vara i närheten av originalet, vilket gör denna bil till ett verkligt samlarobjekt.

Om du tror att du är rätt person att ta hand om bevarandet av denna Lancia, se till att inte missa detta utmärkta tillfälle.

Meddelande till budgivare

Denna artikel säljs i befintligt skick och på plats. Artikelns skick är säljarens bedömning och kan skilja sig från din egen uppfattning. Bilder och beskrivningar i annonsen är endast vägledande*.** Car & Classic garanterar inte att uppgifterna i annonsen är korrekta. En fullständig besiktning rekommenderas. Visningar sker efter säljarens gottfinnande. Köparen ansvarar för leverans och hämtning av alla köpta objekt.*

En icke-återbetalningsbar handpenning ska betalas för detta objekt; se vanliga frågor och villkor för gällande procentsats.

Alla bud, köp och erbjudanden omfattas av våra allmänna villkor.

Frakt och överföring

Köparen ansvarar för leverans och hämtning av alla köpta föremål. Car & Classic kan rekommendera ett transportföretag som även sköter import- och exportdokumentation. Priserna börjar på 150 € + moms inom samma land eller 400 € + moms för transporter över gränserna.

För mer information, skicka e-post till auctions@carandclassic.com