Características destacadas

Carrocería Zagato ligera y poco común, diseñada por Ercole Spada
En excelente estado de originalidad y sin restaurar
Recientemente revisado y, según se informa, funciona bien
Atractivo motor bóxer de 1800 cc

El atractivo

A lo largo de su dilatada y prestigiosa historia, siempre se ha podido contar con la carrozzeria italiana Zagato para diseñar y fabricar coches que se salen rotundamente de lo común. Diseñada por el gran Ercole Spada, su interpretación del Lancia Flavia puede que sea su creación más poco convencional hasta la fecha.

Con una carrocería fabricada a mano en aleación ligera de peraluman, que garantiza un centro de gravedad bajo, y el potente motor de cuatro cilindros opuestos horizontalmente de Lancia que impulsa las ruedas delanteras, el Flavia Sport Zagato destacó en competición. Hoy en día es raro ver estos maravillosos y extravagantes coches, por lo que estamos encantados de ofrecer este precioso ejemplar de 1965.

Equipado con la variante posterior de 1.800 cc de ese magnífico motor bóxer y presentado en su estado original sin restaurar, se trata de un ejemplar fantástico. En excelentes condiciones para su edad, tanto a nivel estético como bajo el capó, este Lancia representa una oportunidad única en la vida, así que no dudes en añadirlo a tu colección.

Historia y documentación

Carrocería Zagato ligera original de 1965
El vendedor nos informa de que el primer propietario solicitó una «carrocería de competición» con luneta trasera y puertas a ras
Vehículo suministrado para el mercado nacional italiano
El cuentakilómetros marca 08 132 kilómetros, aunque el vendedor nos informa de que, en realidad, el coche ha recorrido unos 90 000 kilómetros
El vendedor afirma que el coche nunca ha sido restaurado
Según se informa, ha permanecido guardado en garaje durante toda su vida útil
Conserva su matrícula original y las placas originales sin restaurar
Al parecer, se le ha realizado recientemente el mantenimiento y está listo para circular

El interior

Nos han informado de que el interior es totalmente original
Conserva su radio Autovox, propia de la época
En excelente estado para su edad, con una atractiva pátina

El vendedor nos asegura que el interior de este Lancia es totalmente original y, por lo tanto, presenta, como es lógico, una abundante pátina acumulada a lo largo de los últimos 58 años.

La tapicería de cuero sigue presentando muy buen aspecto, con solo algunas arrugas, grietas y algún que otro pequeño agujero. En general, parece estar bien hidratada y los asientos se mantienen en un estado perfectamente apto para su uso. Toda la moqueta y las alfombrillas de goma se ven en buen estado, con algo de desgaste, como es de esperar. El techo interior sigue bien sujeto y presenta una bonita pátina.

El salpicadero se ha conservado muy bien, con solo unas pocas marcas pequeñas y alguna que otra zona en la que el acabado se ha desgastado ligeramente. El vendedor destaca el excelente estado de toda la instrumentación y observamos que el coche conserva una radio Autovox de la época. En el maletero, todo parece estar en muy buen estado original, con las alfombrillas de goma aún en su sitio, junto con una rueda de repuesto en el lado derecho.

Este interior es un lugar estupendo en el que estar y nos encantan los mandos originales, tan agradables al tacto. Pocos ejemplares pueden presumir de ser tan originales, lo que convierte a este en un vehículo de referencia ejemplar.

El exterior

Carrocería de Ercole Spada construida por Zagato
El vendedor nos informa de que el propietario original solicitó una «carrocería de competición» con luneta trasera y puertas a ras
Atractiva pintura negra
Carrocería ligera fabricada a mano en peraluman
Según se informa, es original y no ha sido restaurada
En muy buen estado general, sin signos evidentes de corrosión ni daños apreciables

Tómate un momento para admirar ese curioso diseño de Zagato. Es todo un detalle, ¿verdad?

Además de ser inmensamente escultural, la carrocería Zagato también tenía una función práctica. La aleación de peraluman era bastante resistente a la corrosión y, además, hacía que el coche fuera muy ligero. Esas líneas de Spada también dotaban al Flavia de aerodinámica y demostró ser un vehículo de gran rendimiento a pesar de su potencia bastante modesta.

El vendedor nos informa de que la carrocería se ha conservado cuidadosamente a lo largo de los años, por lo que no presenta corrosión evidente ni en la carrocería ni en los bajos. La pintura se conserva bien para su edad, con numerosas pequeñas imperfecciones, pero nada especialmente llamativo. El coche está realmente recto, sin abolladuras importantes a la vista.

El vendedor afirma que todos los elementos cromados son originales y, sin duda, siguen estando en muy buen estado. Nos gusta la inscripción modernista del modelo en la parte trasera, y el resto de insignias y molduras parecen estar en buen estado. Todas las luces parecen estar en buen estado, al igual que los cristales, aunque hemos observado lo que parece una pequeña grieta en el centro del parabrisas. Las llantas de acero están completas con sus aros decorativos y los tapacubos de Lancia. Llevan neumáticos Michelin que parecen estar en buen estado.

La mecánica

Motor bóxer de cuatro cilindros y 1.800 cc
Caja de cambios manual con tracción delantera

El vendedor nos informa de que en una revisión reciente se realizaron los siguientes trabajos:

Bujías nuevas
Aceite y filtro nuevos
Filtro de combustible nuevo
Sustitución de los latiguillos de freno y de combustible
Revisión del cilindro maestro de freno
Pinzas delanteras reacondicionadas
Sección central del escape nueva

Este ejemplar de 1965 cuenta con la variante posterior y muy codiciada de 1.800 cc del motor bóxer de cuatro cilindros de Lancia, con un rendimiento mejorado respecto a sus predecesores de menor cilindrada. El vendedor nos informa de que el coche funciona muy bien y se conduce de maravilla tras su reciente revisión. Todo se presenta en buen estado bajo el capó, teniendo en cuenta la antigüedad del coche, y no hay indicios de fugas excesivas ni de nada que parezca fuera de lugar. Según se informa, no hay problemas mecánicos dignos de mención.

Resumen

No hace falta decir que se trata de un coche raro y especial. Pocos ejemplares que aún se conservan pueden presumir de estar tan cerca del original, lo que lo convierte en una auténtica pieza de coleccionista.

Si crees que eres la persona adecuada para encargarte de la conservación de este Lancia, no te pierdas esta excelente oportunidad.

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