Starka sidor

• En helt renoverad 2+2-modell med automatväxellåda i en elegant gul nyans
• Fullständig restaurering inklusive fräsning, sandblästring, fosfatering och omlackering
• Sällsynt modell av ”Serie 1.5” utrustad med tre vindrutetorkare
• Interiör i bordeauxrött läder, helt renoverad, med specialanpassad instrumentpanel och växelväljare
• Alla mekaniska komponenter anges vara som nya
• Uppgraderad med Weber-förgasare och elektronisk tändning
• Utrustad med förstärkta bromsar och ett avgassystem i rostfritt stål

Det som gör den attraktiv

E-Type 2+2 introducerades främst för att möta de amerikanska köparnas förväntningar. Den förvandlade den brittiska sportbilen till en äkta GT-bil som var mer praktisk och bekväm, vilket gjorde den mycket bättre anpassad till moderna trafikförhållanden.

Modellerna i ”Serie 1.5” omfattar flera förbättringar avseende säkerhet och komfort. De känns särskilt igen på att de behållit bakljusen från den första generationen i kombination med modifierade strålkastare.

Denna kaross verkar passa särskilt bra ihop med den ursprungliga automatväxellådan, vilket förmodligen förklarar varför nästan hälften av 2+2-köparna valde detta tillval. Produktionen av Serie 1.5 förblev dock begränsad, eftersom denna version endast erbjöds under en kort period. Detta gula exemplar från 1967 tillhör de sista vänsterstyrda 2+2-modellerna med automatväxellåda som tillverkades, av endast några hundra exemplar.

Enligt säljaren har bilen genomgått en fullständig restaurering. Karossen har förberetts genom fräsning, sandblästring och fosfatering innan den lackerades om, medan kupén har fått ny klädsel i bordeauxrött läder.

Utöver det estetiska intrycket uppges alla mekaniska komponenter vara som nya. Flera förbättringar har också gjorts för att optimera tillförlitligheten och körglädjen: Weber-förgasare, elektronisk tändning, ny kylare, förstärkta bromsar, avgasrör i rostfritt stål och bredare ekershjul.

Säljaren uppger att bilen startar utan problem. Köpare bör dock notera att den inte har körts på cirka fem år och att den för närvarande saknar giltigt besiktningsintyg. En återinsättning i drift kommer därför att krävas innan den åter kan användas för regelbunden vägtrafik.

För en entusiaster som vill undvika de långa och kostsamma stegen i en fullständig restaurering utgör denna restaurerade och smart uppgraderade E-Type 2+2 ett särskilt intressant tillfälle.

Historik och dokumentation

• Ett av de cirka 500 exemplaren av Serie 1.5 2+2 med vänsterstyrning och automatväxellåda
• Fordonet har för närvarande inget giltigt besiktningsintyg
• Restaureringen genomfördes för cirka fem år sedan
• Mätaren verkar ha nollställts i samband med restaureringen och visar för närvarande 5 km
• Bilen har inte använts på cirka fem år

Skick

• Karossen har restaurerats med fullständig förbehandling, inklusive fräsning, sandblästring och fosfatering
• Ny, glänsande gul lack, med mycket lite körning sedan restaureringen
• Förstorade kromade ekershjul
• Helt ny klädsel med flera specialtillverkade delar
• Renoverad instrumentpanel med ytbehandling i kolfiberlook
• Skräddarsydd omramning av växelväljaren
• Interiören är helt klädd i bordeauxrött läder och har knappt använts alls sedan renoveringen
• Tre vindrutetorkare bevarade, vilket är karakteristiskt för modellerna i Serie 1.5
• Original trearmat ratt i E-Type-stil

Att restaurera en Jaguar E-Type är ett komplicerat, tidskrävande och särskilt kostsamt arbete. Detta exemplar erbjuder därför sin framtida ägare möjligheten att njuta av en bil där de viktigaste renoveringsarbetena redan har utförts.

Restaureringen verkar ha utförts grundligt och omsorgsfullt, med bland annat en superb gul lackering. Exteriört är bilen i stort sett original, bortsett från att bredare kromade ekershjul har monterats.

Den helt renoverade kupén i bordeauxrött läder har praktiskt taget inte använts sedan den färdigställdes. Den har dessutom flera personliga detaljer, såsom instrumentpanelens finish och omramningen kring växelspaken.

Mekaniken

• 4,2-liters (4 235 cm³) XK-radsexcylindrig motor
• Automatväxellåda med tre växlar
• Alla mekaniska komponenter anges vara nya
• Ny kylare monterad
• Weber-förgasare monterade
• Elektronisk tändning monterad
• Förstärkta bromsar monterade
• Avgassystem i rostfritt stål monterat
• Säljaren uppger att bilen startar utan problem
• Det kan behövas en uppkörning innan bilen används regelbundet på väg
• Bilen verkar ha använts mycket lite sedan restaureringen avslutades

XK-motorn på 4,2 liter, i kombination med den treväxlade automatlådan, passar perfekt in i 2+2-versionens filosofi om ”grand touring”. Dessa bilar har konstruerats för att köra långa sträckor med högsta komfort.

Med sin helt renoverade kupé lämpar sig detta restaurerade exemplar särskilt väl för långa resor.

Den har dessutom fått flera relevanta förbättringar som syftar till att öka tillförlitligheten och körglädjen: Weber-förgasare, ny kylare, elektronisk tändning och förbättrat bromssystem. Avgasröret i rostfritt stål ger den berömda sexcylindriga Jaguar-motorn ett mer uttrycksfullt ljud.

Eftersom bilen har körts mycket lite sedan restaureringen och stått stilla i cirka fem år bör man räkna med några kontroller samt en gradvis återindriftning innan man ger sig ut på vägarna igen.

INNAN DU KÖPER