O E-Type 2+2 foi lançado principalmente para responder às expectativas dos compradores norte-americanos. Transformou o desportivo britânico num verdadeiro GT, mais prático e confortável, tornando a sua utilização muito mais adequada às condições de trânsito modernas.

Os modelos da «Série 1.5» incluem várias melhorias relacionadas com a segurança e o conforto. Distinguem-se, nomeadamente, pela manutenção das luzes traseiras da primeira geração, combinadas com faróis modificados.

Esta carroçaria parece combinar particularmente bem com a caixa de velocidades automática de série, o que provavelmente explica por que razão quase metade dos compradores do 2+2 optaram por esta opção. No entanto, a produção da Série 1.5 permaneceu limitada, uma vez que esta versão só foi comercializada durante um curto período. Este exemplar amarelo de 1967 faz parte dos últimos 2+2 automáticos com volante à esquerda produzidos, entre apenas algumas centenas de unidades.

Segundo o vendedor, o carro foi submetido a uma restauração completa. A carroçaria foi preparada através de fresagem, jateamento de areia e fosfatização antes de ser repintada, enquanto o habitáculo recebeu uma nova tapiceria em couro bordô.

Para além do aspeto estético, todos os componentes mecânicos são apresentados como novos. Foram também introduzidas várias melhorias para otimizar a fiabilidade e o prazer de condução: carburadores Weber, ignição eletrónica, radiador novo, travões reforçados, escape em aço inoxidável e jantes de raios alargadas.

O vendedor indica que o carro arranca facilmente. No entanto, os compradores devem ter em conta que o veículo não circula há cerca de cinco anos e que, atualmente, não dispõe de uma inspeção técnica válida. Será, portanto, necessária uma revisão antes de retomar a utilização regular na estrada.

Para um entusiasta que pretenda evitar as longas e dispendiosas etapas de uma restauração completa, este E-Type 2+2 restaurado e inteligentemente melhorado representa uma oportunidade particularmente interessante.

Restaurar um Jaguar E-Type é um processo complexo, demorado e particularmente dispendioso. Este exemplar oferece, portanto, ao seu futuro proprietário a oportunidade de desfrutar de um automóvel cujos principais trabalhos já foram realizados.

A restauração parece ter sido realizada de forma completa e meticulosa, com destaque para um magnífico acabamento amarelo. No exterior, o carro mantém-se, em geral, fiel ao original, com exceção da instalação de jantes de raios cromadas mais largas.

O habitáculo em couro bordô, totalmente renovado, praticamente não foi utilizado desde a sua renovação. Apresenta ainda vários detalhes personalizados, como o acabamento do painel de instrumentos e a moldura da alavanca das mudanças.

O motor XK de 4,2 litros, combinado com a caixa automática de três velocidades, enquadra-se perfeitamente na filosofia de «grande turismo» da versão 2+2. Estes automóveis foram concebidos para percorrer longas distâncias com um conforto superior.

Com o seu habitáculo totalmente renovado, este exemplar restaurado é particularmente adequado para viagens de longo curso.

Beneficia também de várias melhorias relevantes destinadas a reforçar a sua fiabilidade e conforto: carburadores Weber, radiador novo, ignição eletrónica e sistema de travagem melhorado. O escape em aço inoxidável confere, por sua vez, um som mais expressivo ao famoso motor de seis cilindros da Jaguar.

Uma vez que o carro rodou muito pouco desde a sua restauração e esteve imobilizado durante cerca de cinco anos, é necessário realizar algumas verificações, bem como uma remessa ao serviço gradual, antes de voltar à estrada.

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