El E-Type 2+2 se presentó principalmente para satisfacer las expectativas de los compradores estadounidenses. Transformó el deportivo británico en un auténtico GT más práctico y cómodo, lo que hizo que su uso se adaptara mucho mejor a las condiciones de tráfico actuales.

Los modelos de la «Serie 1.5» incorporan varias mejoras relacionadas con la seguridad y el confort. Se reconocen, sobre todo, por conservar las luces traseras de primera generación, combinadas con unos faros modificados.

Esta carrocería parece combinar especialmente bien con la caja de cambios automática de serie, lo que probablemente explica por qué casi la mitad de los compradores del 2+2 eligieron esta opción. Sin embargo, la producción de la Serie 1.5 fue limitada, ya que esta versión solo se comercializó durante un breve periodo de tiempo. Este ejemplar amarillo de 1967 forma parte de los últimos 2+2 automáticos con volante a la izquierda que se fabricaron, de entre tan solo unos cientos de unidades.

Según el vendedor, el coche ha sido sometido a una restauración completa. La carrocería se preparó mediante fresado, chorro de arena y fosfatado antes de ser repintada, mientras que el habitáculo recibió una nueva tapicería de cuero burdeos.

Más allá del aspecto estético, se afirma que todos los componentes mecánicos están como nuevos. También se han introducido varias mejoras para optimizar la fiabilidad y el placer de conducción: carburadores Weber, encendido electrónico, radiador nuevo, frenos reforzados, escape de acero inoxidable y llantas de radios ensanchadas.

El vendedor indica que el coche arranca con facilidad. No obstante, los compradores deben tener en cuenta que lleva unos cinco años sin circular y que actualmente no dispone de una inspección técnica válida. Por lo tanto, será necesario volver a ponerlo en servicio antes de reanudar su uso habitual en carretera.

Para un aficionado que desee evitar las largas y costosas etapas de una restauración completa, este E-Type 2+2 restaurado e inteligentemente mejorado representa una oportunidad especialmente interesante.

Restaurar un Jaguar E-Type es una tarea compleja, larga y especialmente costosa. Por lo tanto, este ejemplar ofrece a su futuro propietario la oportunidad de disfrutar de un coche en el que ya se han realizado los principales trabajos.

La restauración parece haberse llevado a cabo de forma exhaustiva y minuciosa, destacando especialmente su magnífico acabado en amarillo. En el exterior, el coche se mantiene, en general, fiel al original, salvo por la instalación de llantas de radios cromadas más anchas.

El interior, revestido de cuero burdeos y totalmente renovado, prácticamente no se ha utilizado desde su realización. Además, cuenta con varios detalles personalizados, como el acabado del salpicadero y el marco de la palanca de cambios.

El motor XK de 4,2 litros, combinado con la caja de cambios automática de tres velocidades, encaja a la perfección con la filosofía de gran turismo de la versión 2+2. Estos coches se diseñaron para recorrer largas distancias con un confort superior.

Con su habitáculo totalmente renovado, este ejemplar restaurado resulta especialmente adecuado para viajes de larga distancia.

Además, cuenta con varias mejoras importantes destinadas a reforzar su fiabilidad y su comodidad: carburadores Weber, radiador nuevo, encendido electrónico y sistema de frenos mejorado. Por su parte, el escape de acero inoxidable aporta un sonido más expresivo al famoso motor de seis cilindros de Jaguar.

Dado que el coche ha rodado muy poco desde su restauración y ha estado inmovilizado durante unos cinco años, es recomendable realizar algunas revisiones y una puesta en marcha progresiva antes de volver a la carretera.

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a las condiciones generales de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación europea en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por las condiciones generales de Car & Classic.

✓ Le solicitamos el pago de unos gastos no reembolsables si resulta el afortunado ganador de la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras preguntas frecuentes y nuestras condiciones generales para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende «tal cual », «en el estado en que se encuentra » y sin garantía. Las fotos y las descripciones se facilitan únicamente a título orientativo y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la fianza del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la oferta o puja, tal y como se especifica en el anuncio.

✓ Nos interesa que la transacción se desarrolle sin contratiempos, al igual que a usted, y por eso los coches y motos matriculados en el Reinoy que se ponen a la venta en Car & Classic se someten a una comprobación HPI para verificar que no presenten ningún registro en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no estén sujetos a ningún gravamen financiero, lo que te permite pujar con total confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos figuran como dados de baja por siniestro total en el momento en que se publica el anuncio en Car & Classic y proporcionamos etiquetas de categoría de baja (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre es recomendable realizar una verificación completa del historial del vehículo antes de pujar por él.

✓ Los compradores son responsables de la recogida o la entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar aranceles aduaneros e impuestos de importación adicionales. Si lo deseas, podemos recomendarte una empresa de transporte externa que pueda ayudarte. Para obtener más detalles y hablar con el equipo, envía un correo electrónico a auctions@carandclassic.com.