Höjdpunkter

Sällsynt originalbil med IRS och högerstyrning från hemmamarknaden
Tidigare totalrenovering med karossavmontering samt mekaniska uppgraderingar för rally
Aldrig använd rallybil i bevarat skick
Endast fem ägare, varav den nuvarande har ägt bilen sedan 2007
Fjädring med polybussningar och uppgraderad motor, men har aldrig använts i tävling
Välutrustad överväxelsmodell med Surrey Top
Underhållen hos Haynes Heritage Garage
Frivillig MOT giltig till oktober 2026 utan anmärkningar

#5 I detaljbeskrivningen, vänligen lägg till: Motor balanserad och lättad, cylinderhuvud i steg III, kamaxel med hög lyft, 4-2-1-avgasrör med rostfritt avgassystem, Spax-stötdämpare, H4-strålkastare, servobromsar, Kenlow-fläkt.

Det som gör den så attraktiv

Den må ha utvecklats som ett snyggt alternativ till Austin Healey och MGB, designat av Michelotti, men TR4 fann sin sanna kallelse som en seriös ”jättedödare” på världens rally- och tävlingsbanor. IRS:s halvhängda larmsystem befäste detta rykte genom att absorbera stötar och upprätthålla hjulkontakten på lösa och ojämna underlag.

Dessa egenskaper förklarar varför IRS fortfarande är ett så populärt val för touring och banlopp. Det var troligen tanken när bilen genomgick sin omfattande andra restaurering 1997 – den första skedde 1986 – inklusive mekaniska uppgraderingar. Bilen har en rallylook utan stötfångare med fjädring med polybussningar, ventilationsöppningar i bakvingen, en Safety Devices-bur och Luke-säkerhetsbälten, men vi har fått veta att den aldrig har använts i tävling. Chassiprefixet CTC bekräftar att det rör sig om en äkta ”IRS”-fabriksbil. Endast 10 % (3 075) av TR4A IRS-bilarna var avsedda för hemmamarknaden, och detta är en av dem.

Säljaren är bilens femte ägare och förvärvade den 2007. Sedan dess har den använts sparsamt, och underhållet har anförtrotts teamet på Haynes Heritage Garage. Under 2018 genomgick bilen omfattande motorarbeten. Det är ett tecken på säljarens inställning att bilen, trots att den är undantagen från MOT-besiktning, regelbundet har besiktigats, och den nuvarande besiktningen gäller till oktober 2026 utan några anmärkningar.

Detta är ett mycket välskött och snyggt exemplar av den sällsynta modellen ”Surrey Top”, som levereras med både hårt och mjukt tak.

Viktig information

Mätarställning: 92 008 miles (mätarställningen anses vara korrekt)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT; frivilligt besiktigad nästan varje år, nuvarande besiktning giltig till den 7 oktober 2026 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 2 138 cc 4-cylindrig bensinmotor, 4-växlad manuell växellåda med överväxel
Dokumentation: Räkningar tillgängliga från 1995 och framåt, inklusive alla räkningar från den nuvarande ägarens ägandeperiod sedan 2007, diagram över ägar- och körsträckshistorik, restaureringsfoton, V5C, fakturor

Detaljer

Totalrenovering med karossen borttagen utförd efter 1997, inklusive mekaniska uppgraderingar
Fotodokumentation av detta arbete ingår i bild- och historikfilen
Lackerad i välbevarad Signal Red med ventilationsöppningar i skärmarna och utan stötfångare
Surrey Top med hårt tak i aluminium och svart fällbart mjukt tak ingår
Lättmetallfälgar i Minilite-stil i gott skick med Goodyear-däck
Reservhjul i stål ingår
Fjädring med polyuretanbussningar; säljaren uppger att bilen ligger bra på vägen
Safety Devices halvbur och Luke-bälten med fullspännare monterade
Svarta skålformade säten med vit kant, i gott skick
Interiören är välskött, men det finns några mycket lätta åldersspår på fanér och reglage att notera
Alla reglage fungerar enligt vad ägaren känner till
Modern stereo och USB-uttag monterade
Stod i förvaring från 1979 till 1986 med 65 900 registrerade miles
Säljaren uppger att hastighetsmätarkabeln kan behöva bytas ut
Säljaren har noterat ett måttligt oljeläckage från kopplingshusets fog
Inga anmärkningar vid besiktningen, inte heller vad gäller karossen
Dubbla SU-förgasare med K&N-filter
Utrustad med Evans vattenfritt kylsystem och Kenlowe-fläkt
Fördrat motorhölje och förgasare
Motorn är balanserad och lättad
Cylinderhuvud i steg III
Kamaxel med hög lyft
4-2-1-avgasrör med rostfritt avgassystem
Spax-stötdämpare
H4-strålkastare
Servobromsar
Kenlow-fläkt

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är sedvanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan beteckning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.