Aspectos destacados

Raro coche original del mercado nacional con suspensión independiente trasera (IRS) y volante a la derecha (RHD)
Restauración antigua con desmontaje completo de la carrocería y mejoras mecánicas específicas para rally
Coche de rally que nunca se ha utilizado y se conserva en perfecto estado
Solo ha tenido cinco propietarios, siendo el actual desde 2007
Suspensión con casquillos de poliuretano y motor potenciado, pero nunca se ha utilizado en competición
Modelo con sobremarcha bien equipado y con techo Surrey Top
Mantenido en Haynes Heritage Garage
ITV voluntaria válida hasta octubre de 2026 sin advertencias

N.º 5. En los detalles, por favor, añade: motor equilibrado y aligerado, culata de fase III, árbol de levas de gran elevación, colector de escape 4-2-1 con tubo de escape de acero inoxidable, amortiguadores Spax, faros H4, frenos asistidos, ventilador Kenlow.

El atractivo

Aunque quizá se desarrollara como una atractiva alternativa diseñada por Michelotti al Austin Healey y al MGB, el TR4 encontró su verdadera vocación como un auténtico «matagigantes» en los rallies y circuitos de todo el mundo. El sistema de suspensión trasera independiente (IRS) con brazos semirremolcados consolidó esa reputación al absorber los baches y mantener el contacto de las ruedas en superficies sueltas y irregulares.

Esas cualidades explican por qué la suspensión independiente (IRS) sigue siendo una opción tan popular para el turismo y las pruebas en circuito. Probablemente esa fue la idea cuando este coche se sometió a su segunda y exhaustiva restauración en 1997 —la primera fue en 1986—, que incluyó mejoras mecánicas. El coche luce un aspecto de rally sin parachoques, con suspensión con casquillos de poliuretano, rejillas de ventilación en los alerones, jaula antivuelco de Safety Devices y arneses Luke, pero nos han dicho que nunca se ha utilizado en competición. Su prefijo de chasis «CTC» confirma que se trata de un auténtico coche de fábrica con «IRS». Solo el 10 % (3.075) de los TR4A IRS eran modelos destinados al mercado nacional, y este es uno de ellos.

El vendedor es el quinto propietario del coche y lo adquirió en 2007. Desde entonces se ha utilizado con moderación, y su mantenimiento se ha confiado al equipo de Haynes Heritage Garage. En 2018, el coche fue sometido a una profunda revisión del motor. Es una muestra de la actitud del vendedor que, a pesar de estar exento de la ITV, se haya sometido a revisiones periódicas; la actual tiene validez hasta octubre de 2026 y no presenta ninguna advertencia.

Se trata de un ejemplar muy cuidado y en excelente estado del raro modelo «Surrey Top», que incluye capota rígida y capota blanda.

Información clave

Kilometraje: 92 008 millas indicadas (se considera que la lectura del cuentakilómetros es correcta)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento de MOT; se ha sometido a inspección voluntaria casi todos los años; la inspección actual es válida hasta el 7 de octubre de 2026 sin observaciones
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de 4 cilindros y 2.138 cc, cambio manual de 4 velocidades con sobremarcha
Documentación: Facturas disponibles desde 1995 en adelante, incluidas todas las facturas del periodo de propiedad del actual propietario desde 2007, gráfico del historial de propiedad y kilometraje, fotografías de la restauración, V5C, facturas

Detalles

Restauración con desmontaje completo de la carrocería realizada después de 1997, incluyendo mejoras mecánicas
Registro fotográfico de este trabajo incluido en las imágenes y en el expediente histórico
Acabado en un «Signal Red» bien conservado, con rejillas de ventilación en los guardabarros y aspecto sin parachoques
Incluye la capota Surrey Top con techo rígido de aluminio y capota blanda negra plegable
Llantas de aleación estilo Minilite en buen estado con neumáticos Goodyear
Rueda de repuesto de acero incluida
Suspensión con casquillos de poliuretano; según el vendedor, el coche se comporta bien en carretera
Equipado con media jaula antivuelco de Safety Devices y arneses completos Luke
Asientos envolventes negros con ribete blanco, en buen estado
El interior está bien conservado, aunque cabe señalar un ligero desgaste por el paso del tiempo en los revestimientos y los mandos
Según el propietario, todos los mandos funcionan correctamente
Equipado con equipo de sonido moderno y toma USB
Permaneció almacenado desde 1979 hasta 1986, con 65 900 millas registradas
El vendedor indica que es posible que haya que sustituir el cable del velocímetro
El vendedor ha observado una fuga de aceite moderada en la junta del acoplamiento del embrague.
No hay observaciones en la ITV, ni siquiera en cuanto a la estructura
Carburadores SU dobles con filtros K&N
Equipado con sistema de refrigeración sin agua Evans y ventilador Kenlowe
Cubierta del motor y carburadores cromados
Motor equilibrado y aligerado
Culata de fase III
Árbol de levas de gran elevación
Colector de escape 4-2-1 con sistema de escape de acero inoxidable
Amortiguadores Spax
Faros H4
Frenos asistidos
Ventilador Kenlow

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