Hoogtepunten

Zeldzame, originele auto voor de thuismarkt met IRS en stuur aan de rechterkant
Oudere restauratie waarbij de carrosserie is verwijderd en mechanische upgrades voor rallygebruik
Nooit gebruikte rallyauto die in originele staat is bewaard gebleven
Slechts vijf eigenaren, waarvan de huidige sinds 2007
Vering voorzien van polybussen en motor opgevoerd, maar nooit in wedstrijden ingezet
Goed uitgerust overdrive-model met Surrey Top
Onderhouden bij Haynes Heritage Garage
Vrijwillige APK geldig tot oktober 2026 zonder opmerkingen

#5 Voeg in de details toe: Motor gebalanceerd en lichter gemaakt, stage III-cilinderkop, high-lift-nokkenas, 4-2-1-uitlaatspruitstuk met roestvrijstalen uitlaat, Spax-schokdempers, H4-koplampen, rembekrachtiging, Kenlow-ventilator.

De aantrekkingskracht

Hoewel hij misschien is ontwikkeld als een fraai, door Michelotti ontworpen alternatief voor de Austin Healey en de MGB, vond de TR4 zijn ware roeping als serieuze ‘gigantendoder’ op de rally- en racecircuits van de wereld. Het semi-trailing arm-systeem van de IRS versterkte die reputatie door oneffenheden op te vangen en het contact met de weg te behouden op losse en hobbelige ondergronden.

Die kwaliteiten verklaren waarom de IRS nog steeds zo’n populaire keuze is voor toertochten en circuitraces. Waarschijnlijk was dat ook de gedachte toen deze auto in 1997 zijn tweede uitgebreide restauratie onderging – de eerste was in 1986 –, inclusief mechanische upgrades. De auto heeft een rally-look zonder bumpers, met een ophanging met polybussen, ventilatieopeningen in de achtervleugels, een Safety Devices-rolkooi en Luke-gordels, maar er is ons verteld dat hij nooit in wedstrijden is ingezet. Het CTC-chassisnummer bevestigt dat het een authentieke ‘IRS’-fabrieksauto is. Slechts 10% (3.075) van de TR4A IRS-auto’s waren modellen voor de thuismarkt en dit is er een van.

De verkoper is de vijfde eigenaar van de auto en heeft hem in 2007 aangekocht. Sindsdien is hij spaarzaam gebruikt, waarbij het onderhoud is toevertrouwd aan het team van Haynes Heritage Garage. In 2018 onderging de auto een uitgebreide motorrevisie. Het zegt veel over de aanpak van de verkoper dat de auto, ondanks dat hij vrijgesteld is van de APK, regelmatig is gekeurd; de huidige keuring is geldig tot oktober 2026 en er zijn geen opmerkingen gemaakt.

Dit is een zeer verzorgd en fraai gepresenteerd exemplaar van het zeldzame ‘Surrey Top’-model, geleverd met zowel een hardtop als een softtop.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 92.008 mijl (de stand op de kilometerteller wordt als correct beschouwd)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld van APK; vrijwel elk jaar vrijwillig gekeurd, huidige keuring geldig tot 7 oktober 2026 zonder opmerkingen
Technische specificaties: 2.138 cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde vierversnellingsbak met overdrive
Papieren: Facturen beschikbaar vanaf 1995, inclusief alle facturen uit de periode dat de huidige eigenaar de auto sinds 2007 in bezit heeft, overzicht van eigendom en kilometerstand, foto’s van de restauratie, V5C, facturen

De details

Carosserie-afgerichte restauratie uitgevoerd na 1997, inclusief mechanische upgrades
Fotodocumentatie van deze werkzaamheden opgenomen in het beeld- en geschiedenisdossier
Afgewerkt in goed onderhouden Signal Red met ventilatieopeningen in de spatborden en een 'de-bumpered look'
Surrey Top met aluminium hardtop en opvouwbare zwarte softtop inbegrepen
Lichtmetalen velgen in Minilite-stijl in goede staat, voorzien van Goodyear-banden
Inclusief stalen reservewiel
Vering voorzien van poly-bussen; volgens de verkoper ligt de auto goed op de weg
Half-rollkooi van Safety Devices en Luke-veiligheidsgordels met volledige harnasbevestiging gemonteerd
Zwarte kuipstoelen met witte bies, in goede staat
Het interieur is goed onderhouden, met enige zeer lichte veroudering van het fineer en de bedieningselementen
Alle schakelaars werken naar verluidt, voor zover de eigenaar weet
Moderne stereo-installatie en USB-aansluiting geïnstalleerd
Van 1979 tot 1986 gestald bij 65.900 geregistreerde mijlen
Verkoper geeft aan dat de snelheidsmeterkabel mogelijk vervangen moet worden
De verkoper heeft een matig olielek geconstateerd bij de verbinding van de koppelingshuis
Geen opmerkingen op de APK, ook niet met betrekking tot de carrosserie
Dubbele SU-carburateurs met K&N-filters
Uitgerust met Evans waterloze koeling en Kenlowe-ventilator
Verchroomde motorkap en carburateurs
Motor gebalanceerd en lichter gemaakt
Stage III-cilinderkop
Nokkenas met hoge lift
4-2-1-uitlaatspruitstuk met roestvrijstalen uitlaat
Spax-schokdempers
H4-koplampen
Servoremmen
Kenlow-ventilator

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat de consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen (FAQ’s) en de Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle. Hiermee verifiëren wij dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken u ter ondersteuninghandige labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.