Höjdpunkter

En av endast 300 stycken 123GT med högerratt avsedda för den brittiska marknaden
4-växlad bil med överväxel och senare B20 2L-motor
Grundligt renoverad av en entusiastisk säljare under sju år
Byggd för att vara så original som möjligt
Färdigställd 2021 och har sedan dess använts mycket sparsamt
Tävlade i Grand Prix de Bressuire 2025 och vann kategorin Touring Cars 2026
Omfattande historik med fakturor och fotografier som dokumenterar restaureringen
Levereras med ett nytt besiktningsintyg trots att bilen är undantagen från besiktningskravet

Det som gör den attraktiv

Volvo lanserade 123GT 1967 för att omsätta sina enastående rallyframgångar i försäljning i utställningslokalerna. Dessa robusta tvådörrarsbilar, som inledningsvis var utrustade med B18-motorn på 1,8 liter och senare med 2-litersmotorn B20, var förvånansvärt snabba. Diskreta emblem och snygga detaljer skiljer dem från de mer anspråkslösa ”Amazon”-modellerna.

Av de cirka 1 800 bilar som tillverkades under två korta år var endast 300 högstyrningsbilar, precis som denna ganska magnifika bil från 1968. Chassinumret bekräftar att det rör sig om en äkta 123GT, ursprungligen utrustad med B18-motorn, men nu med den större B20-motorn. Säljaren är en inbiten Amazon-entusiast och förvärvade bilen 2014. V5-registreringsbeviset visar att bilen endast haft fem tidigare ägare, varav två ägde bilen två gånger – så stor är attraktionskraften hos dessa sällsynta specialmodeller.

Sedan köpet har säljaren ägnat sig åt en sjuårig restaurering där användbarhet och originalitet prioriterats framför ren ytglans. Karossen, de mekaniska komponenterna, underredet och interiören har alla renoverats i tur och ordning, och detaljerna kring detta arbete beskrivs i sin helhet nedan.

Det här är inte en bil som har restaurerats för att stå stilla. Den har genomfört en 1 200-mile lång tur genom Frankrike mitt i sommaren utan minsta problem och har tävlat i gatlopp vid Grand Prix de Bressuire, där den tog hem segern i kategorin Touring Cars år 2026. Säljaren beskriver den som den finaste Amazon de någonsin ägt och påpekar att den känns väldigt äkta att köra – en riktig sportkombi från 60-talet som är rolig att köra och lätt att underhålla. För att ge köparen ytterligare trygghet säljs den med en ny frivillig besiktning (MOT).

Säljaren säger:

”Den körs som en riktig 60-tals sportsedan och är lätt att underhålla. I juni körde vi 1 200 miles runt Frankrike i 40 graders värme utan några problem. Åren 2025 och 2026, som en del av vår rundresesemester, tävlade bilen framgångsrikt i gatloppet Grand Prix de Bressuire och vann i år kategorin för touringbilar. Det finns filmklipp från tävlingarna på YouTube. Den är rolig att köra och drar till sig många beundrare. Jag byggde den för att den skulle hålla länge, men också för att kunna använda den utan bekymmer, och försökte behålla så mycket av originalet som möjligt, så det finns endast lite slitage på sätena m.m. Det finns en välordnad historik med många fakturor och bilder på utförda arbeten, omlackeringar osv. Den levereras med ett nytt besiktningsintyg. Det är den finaste Amazon jag har ägt och den känns väldigt autentisk när man kör den.”

Viktig information

Mätarställning: 15 332 miles (mätaren har gått runt; den faktiska totala körsträckan är inte verifierad)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT; kommer med ett nytt MOT-intyg
Tekniska specifikationer: B20 1 998 cc rak fyrcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda med överväxel på 4:e växeln
Dokumentation: Bra historik med fakturor och fotografier från restaureringsarbetet och omlackeringen

Säljaren säger:

”Jag köpte bilen själv i augusti 2014. Jag har haft flera Amazon-modeller men har alltid velat ha en GT. Fem tidigare ägare, varav två ägde bilen två gånger. Restaurerad av mig själv under sju år med fullständig omlackering, nytt Webasto-tak och ny takklädsel, fullständig renovering av fjädring och bromsar samt helt nya cylindrar, broms- och bränsleledningar. Alla bussningar och alla gummitätningar etc. har bytts ut. Så mycket som möjligt av originalbilen har bevarats – säten och dörrklädsel, instrumentbrädans ovansida och bagagerumsbeklädnaden är original och uppvisar mindre åldersrelaterade märken. Bilen har alltid förvarats inomhus och endast använts vid fint väder.”

Detaljerna

Omfattande restaurering inklusive omlackering till blank metall i vitt, som visas på bilderna
Originalstartmotor och generator med extern regulator har behållits
Volvos överväxel fungerar på 4:e växeln enligt den ursprungliga GT-specifikationen
Elektronisk tändning monterad av en tidigare ägare och uppges vara problemfri
Säljaren uppger att motorn går fint, startar lätt och inte drar någon olja eller vatten
Varvräknaren har renoverats för att fungera med både kontaktpunkter och elektronisk tändning
Original GT-säten i vinrött med korrekta kromdetaljer
Hjulen uppvisar mindre åldersrelaterat slitage
En lös klädsel på passagerardörren med mycket små lackskador
Alla trösklar, hjulhus och främre innerflingor uppges vara i mycket gott skick och rostfria
Originaldörrpaneler, instrumentbrädans ovansida och bagagerumsmatta med mindre åldersrelaterade märken
Korrekt GT-ratt, varvräknare och reglage under instrumentbrädan
Original GT-belysning i bagageutrymmet och under motorhuven samt originaluppvärmt bakruta
Korrekt passagerarhylla och interiörbelysning under instrumentbrädan monterade
AM-radio i retrostil med USB- och telefonanslutning; bakre högtalare monterade
Kromdetaljer och stötfångare uppges vara i mycket fint skick och original till bilen
Stålfälgar med matchande däck
Hella-extra belysning och Volvo-sidospeglar monterade, vilket säljaren påpekar inte strikt följer GT-specifikationen men är de närmaste tillgängliga alternativen
Originalbälten monterade — lagliga men slitna
Två Volvo-tillbehörskorgar monterade för extra förvaring

Lista över restaureringsarbeten:

Fullständig omlackering utförd 2018 efter karossreparationer
Framskärmar, dörrar, motorhuv och bagagelucka demonterades för lackering
Lacken uppges vara i mycket gott skick
Undersidan har rengjorts, ommålats och vaxats; uppges vara i mycket gott skick
Nytt Webasto-taklucka monterat med nya beslag och tyg
Ny takklädsel och ny matta monterade
Frambalken har tagits bort, blästrats och lackerats om i rätt Volvogrå färg
Fullständig renovering av fjädringen med byte av alla bussningar och gummitätningar
Fullständig renovering av bromssystemet inklusive helt nya bromsok, cylindrar, bromsledningar och bränsleledningar
Rätt GT-servo helt renoverad av Powertrackbrakes
Ny kylare, bränslepump och alla nya ledningar monterade
Alla kardanknutar och styrstag byta ut
Helt ny koppling och nya huvudcylindrar monterade
Originaldubbla SU HS6-förgasare renoverade, med original Volvo-insug och luftfilter
Uppgraderat Simons-avgassystem monterat

Säljaren säger:

”Bilen lackerades efter karossreparationer 2018 och lacken är fortfarande i mycket gott skick. Det finns en lös trimlist på passagerardörren med något skadad lack, vilket är en mycket liten skada. Alla trösklar och hjulhus är i mycket gott skick och rostfria, liksom de främre innerfendrarna. Undersidan rengjordes noggrant och målades om, varefter den vaxades, och den är fortfarande i mycket gott skick. De främre skärmarna, dörrarna, motorhuven och bagageluckan togs alla bort från bilen vid lackeringen, och motorrummet lackades samtidigt. Den främre balken togs bort och blästrades, varefter den lackades om i rätt Volvo-grått. Kromdetaljerna och stötfångarna är alla i mycket fint skick och originaldelar till bilen.

”Interiören är till största delen original, men med ny matta och takklädsel. Sätena är av den ursprungliga GT-typen med korrekta kromdetaljer. Korrekt GT-ratt, varvräknare och reglage under instrumentbrädan. Bilen levererades med ett Webasto-tak, och allt detta byttes ut mot nya beslag och tyg eftersom det var slitet. Bilen har fortfarande de ursprungliga säkerhetsbältena, som är godkända men gamla. Den har rätt passagerarhylla och belysning under instrumentbrädan. Den är utrustad med två valfria Volvo-tillbehörskorgar som är praktiska för förvaring.

”Motorn går fint och startar lätt. Förbrukar varken olja eller vatten. Originalförgasare, två HS6, med original Volvo-insugningsrör och luftfilter samt ett uppgraderat Simon’s-avgassystem. Originalstartmotor, generator med extern regulator enligt original. Alla reläer är korrekt monterade på GT-sockeln. Korrekt GT-servostyrning, helt renoverad av Powertrackbrakes. Helt nya bromsok, bromscylindrar samt broms- och bränsleledningar. Ny kylare, bränslepump, alla nya rör m.m. monterades när bilen restaurerades. Alla UJ-ledade styrstag har bytts ut och förgasarna har renoverats. En helt ny koppling monterades tillsammans med nya huvudcylindrar. Volvos överväxel monterad, som fungerar på 4:e växeln enligt original. Bilen kom till mig med elektronisk tändning monterad; detta har aldrig varit något problem och jag behöll den samtidigt som jag lät renovera varvräknaren så att den kan användas med antingen kontaktpunkter eller elektronisk tändning. Mycket bra bromsar och fint väghållning.”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att man genomför en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.