Points forts

L'une des 300 seules 123GT à conduite à droite destinées au marché britannique
Voiture à boîte 4 vitesses avec surmultipliée, équipée du moteur B20 2L de dernière génération
Entièrement restaurée par un vendeur passionné pendant sept années
Conçue pour être aussi fidèle que possible à l'original
Restauration achevée en 2021 ; très peu utilisée depuis
A participé au Grand Prix de Bressuire en 2025 et a remporté la catégorie « Voitures de tourisme » en 2026
Dossier historique complet comprenant les factures et les photos documentant la restauration
Sera livrée avec un contrôle technique récent, bien qu’elle en soit exemptée

L'attrait de ce modèle

Volvo a lancé la 123GT en 1967 afin de tirer parti de ses formidables succès en rallye pour stimuler les ventes en concession. Équipées au départ du moteur B18 de 1,8 L, puis du moteur B20 de 2 L, ces voitures robustes à deux portes étaient étonnamment rapides. Des insignes discrets et des finitions soignées les distinguaient des modèles « Amazon » plus modestes.

Sur les quelque 1 800 exemplaires construits en l’espace de deux courtes années, seuls 300 étaient des modèles à conduite à droite, à l’instar de cette magnifique voiture de 1968. Le numéro de châssis confirme qu’il s’agit d’une véritable 123GT, initialement équipée du moteur B18, mais désormais dotée du moteur B20, plus puissant. Le vendeur est un passionné de longue date de l’Amazon et l’a acquise en 2014. Le certificat d’immatriculation (V5) ne mentionne que cinq propriétaires précédents, dont deux ont possédé la voiture à deux reprises – tel est l’attrait de ces rares modèles en édition spéciale.

Depuis son acquisition, le vendeur s’est lancé dans une restauration de sept années qui a privilégié la fonctionnalité et l’authenticité plutôt que le simple aspect esthétique. La carrosserie, les composants de la mécanique, le dessous de caisse et l’intérieur ont tous été traités tour à tour ; les détails de ces travaux sont présentés en détail ci-dessous.

Ce n’est pas une voiture qui a été restaurée pour rester au garage. Elle a effectué un périple de 1 200 miles à travers la France en plein été sans le moindre accroc et a participé à des courses de rue lors du Grand Prix de Bressuire, remportant la victoire dans la catégorie « Voitures de tourisme » en 2026. Le vendeur la décrit comme la plus belle Amazon qu’il ait jamais possédée, soulignant qu’elle offre des sensations de conduite très authentiques : une véritable berline sportive des années soixante, agréable à conduire et facile à entretenir. Pour rassurer davantage l’acheteur, elle sera vendue avec un nouveau contrôle technique volontaire.

Le vendeur déclare :

« Elle se conduit comme une véritable berline sportive des années 60 et est facile à entretenir. En juin, nous avons parcouru 1 200 miles à travers la France sous une chaleur de 40 degrés sans aucun problème. En 2025 et 2026, dans le cadre de nos vacances itinérantes, la voiture a participé avec succès aux courses de rue du Grand Prix de Bressuire et a remporté cette année la catégorie « Voitures de tourisme ». Des vidéos de ses performances en compétition sont disponibles sur YouTube. Elle est agréable à conduire et suscite beaucoup d’admiration. Je l’ai construite pour qu’elle dure, mais aussi pour pouvoir l’utiliser sans souci, et j’ai essayé de la conserver autant que possible dans son état d’origine ; il y a donc quelques traces d’usure sur les sièges, etc. Elle est accompagnée d'un dossier historique complet comprenant de nombreuses factures et photos des travaux effectués (peinture, etc.). Elle sera livrée avec un contrôle technique récent. C’est la plus belle Amazon que j’ai jamais possédée et elle procure une sensation très authentique au volant. »

Informations clés

Kilométrage : 15 332 miles au compteur (le compteur a fait un tour complet ; le kilométrage total réel n’a pas été vérifié)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique ; sera livré avec un contrôle technique récent
Caractéristiques techniques : moteur essence B20 4 cylindres en ligne de 1 998 cm³, boîte manuelle à 4 rapports avec surmultipliée en 4e vitesse
Documentation : dossier complet comprenant les factures et les photos des travaux de restauration et de repeinture

Le vendeur précise :

« Je l’ai achetée moi-même en août 2014. J’ai possédé plusieurs Amazon, mais j’ai toujours rêvé d’une GT. Cinq propriétaires précédents, dont deux ont possédé la voiture à deux reprises. Restaurée par mes soins pendant 7 ans : repeinture complète, nouveau toit Webasto et nouvelle garniture de pavillon, suspension complète et freins entièrement remis à neuf, tous les cylindres, les étriers de frein et les conduites de carburant ont été remplacés. Remplacement de toutes les bagues et de tous les joints en caoutchouc, etc. J’ai conservé autant d’éléments d’origine que possible : les sièges et les garnitures de portes, le haut du tableau de bord et la garniture du coffre sont d’origine et présentent de légères traces d’usure liées à l’âge. La voiture a toujours été garée à l’abri et n’a été utilisée que par beau temps. »

Les détails

Restauration complète, y compris une remise à nu de la carrosserie et une nouvelle peinture en blanc, comme le montrent les photos
Moteur de démarrage et alternateur d’origine conservés, avec régulateur externe
Overdrive Volvo fonctionnant en 4e vitesse, conformément aux spécifications d’origine de la GT
Allumage électronique installé par un ancien propriétaire et qui, selon ce dernier, ne présente aucun problème
Le vendeur précise que le moteur tourne bien, démarre facilement et ne consomme ni huile ni eau
Tachymètre remis à neuf pour fonctionner aussi bien avec un allumage à rupteur qu’avec un allumage électronique
Sièges bordeaux d'origine du type GT avec les garnitures chromées d'origine
Les jantes présentent une légère usure liée à l'âge
Une garniture mal fixée sur la portière passager, avec un très léger défaut de peinture
Tous les bas de caisse, passages de roues et ailes intérieures avant sont signalés comme étant en très bon état et exempts de rouille
Garnitures de portes, partie supérieure du tableau de bord et revêtement du coffre d'origine, présentant de légères traces dues à l'âge
Volant GT d'origine, compte-tours et commutateurs sous le tableau de bord
Éclairage d’origine du coffre et du capot GT, ainsi que lunette arrière chauffante d’origine
Plaque de rangement côté passager et éclairage de l'intérieur sous le tableau de bord d'origine installés
Radio AM de style rétro avec connectivité USB et pour téléphone ; haut-parleurs arrière installés
Chromes et pare-chocs présentés en très bon état et d'origine
Jantes en acier avec pneus assortis
Phares auxiliaires Hella et rétroviseurs extérieurs Volvo installés ; le vendeur précise qu’ils ne correspondent pas strictement aux spécifications GT, mais qu’il s’agit des pièces les plus proches disponibles sur le marché
Ceintures de sécurité d'origine installées — conformes à la législation mais usées
Deux paniers de rangement Volvo installés pour offrir un espace de rangement supplémentaire

Liste des travaux de restauration :

Repeinture complète effectuée en 2018 à la suite de réparations de carrosserie
Les ailes avant, les portières, le capot et le hayon ont tous été démontés pour la peinture
La peinture serait en très bon état
Le dessous de caisse a été nettoyé, repeint et ciré ; il serait en très bon état
Nouveau toit ouvrant Webasto installé avec de nouvelles fixations et un nouveau tissu
Nouvelle garniture de pavillon et nouvelle moquette installées
La traverse avant a été démontée, sablée et repeinte dans la teinte grise Volvo d'origine
Remise à neuf complète de la suspension avec remplacement de toutes les bagues et joints en caoutchouc
Remise à neuf complète du système de freinage, avec installation de nouveaux étriers, cylindres, flexibles de frein et conduites de carburant
Servofrein GT d'origine entièrement remis à neuf par Powertrackbrakes
Installation d’un nouveau radiateur, d’une nouvelle pompe à carburant et de tous les nouveaux tuyaux
Remplacement de tous les joints universels et des biellettes de direction
Embrayage entièrement neuf et maîtres-cylindres neufs montés
Remise à neuf des deux carburateurs SU HS6 d'origine, avec collecteur et filtres à air Volvo d'origine
Échappement Simons amélioré installé

Le vendeur précise :

« La voiture a été repeinte à la suite de réparations de carrosserie en 2018 et la peinture est toujours en très bon état. Il y a une garniture mal fixée sur la portière passager avec une peinture légèrement abîmée, ce qui est donc très mineur. Tous les bas de caisse et passages de roues sont en très bon état et exempts de rouille, tout comme les ailes intérieures avant. Le dessous de caisse a été soigneusement nettoyé, repeint puis ciré, et il est toujours en très bon état. Les ailes avant, les portières, le capot et le hayon ont tous été démontés lors de la remise en peinture, et le compartiment moteur a été repeint en même temps. La traverse avant a été démontée, sablée, puis repeinte dans le gris Volvo d’origine. Les chromes et les pare-chocs sont tous en très bon état et d’origine.

« L’intérieur est en grande partie d’origine, mais la moquette et la garniture de toit ont été remplacées. Les sièges sont les types GT d’origine, avec les garnitures chromées d’origine. Le volant GT, le compte-tours et les commutateurs sous le tableau de bord sont d’origine. La voiture était équipée d’un toit Webasto ; l’ensemble a été remplacé par de nouveaux éléments et un nouveau tissu, car il était usé. La voiture dispose toujours des ceintures de sécurité d’origine, qui sont conformes à la réglementation mais anciennes. Elle est équipée de la tablette passager d’origine et de l’éclairage de l’intérieur sous le tableau de bord. Elle est équipée de deux paniers Volvo en option, très pratiques pour le rangement.

« Le moteur tourne bien et démarre facilement. Il ne consomme ni huile ni eau. Carburateurs jumeaux HS6 d’origine avec collecteur Volvo d’origine et filtres à air, ainsi qu’un échappement Simon’s amélioré. Démarreur d’origine, alternateur avec régulateur externe d’origine. Tous les relais sont correctement montés sur le socle GT. Servo GT d’origine entièrement remis à neuf par Powertrackbrakes. Étriers, cylindres de frein et conduites de carburant entièrement neufs. Radiateur neuf, pompe à carburant, tous les tuyaux neufs, etc., montés lors de la restauration de la voiture. Toutes les biellettes de direction (joints universels) ont été remplacées et les carburateurs remis à neuf. Un embrayage entièrement neuf a été monté, ainsi que des maîtres-cylindres neufs. Surmultiplicateur Volvo monté, fonctionnant en 4e vitesse comme d’origine. La voiture m’est parvenue équipée d’un allumage électronique ; cela n’a jamais posé de problème et je l’ai conservé tout en faisant réviser le compte-tours afin qu’il puisse fonctionner aussi bien avec un allumage à rupteur qu’avec un allumage électronique. Freinage très efficace et bonne tenue de route. »

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