Highlights

Einer von nur 300 123GTs mit Rechtslenkung für den britischen Markt
4-Gang-Getriebe mit Overdrive und späterem B20-2-Liter-Motor
Über einen Zeitraum von sieben Jahren vom verkaufenden Liebhaber umfassend restauriert
So originalgetreu wie möglich aufgebaut
2021 fertiggestellt und seitdem nur sehr selten gefahren
Startete 2025 beim Grand Prix de Bressuire und gewann 2026 die Kategorie „Tourenwagen“
Umfangreiche Dokumentationsmappe mit Rechnungen und Fotos, die die Restaurierung belegen
Wird trotz Befreiung mit einer neuen Hauptuntersuchung ausgeliefert

Das Besondere

Volvo führte den 123GT 1967 ein, um seine beeindruckenden Rallye-Erfolge in Verkaufszahlen in den Autohäusern umzumünzen. Diese robusten Zweitürer, die zunächst mit dem 1,8-Liter-B18-Motor und später mit dem 2,0-Liter-B20-Motor ausgestattet waren, waren überraschend schnell. Dezente Embleme und gepflegte Details hoben sie von den bescheideneren „Amazon“-Modellen ab.

Von den rund 1.800 Exemplaren, die in nur zwei Jahren gebaut wurden, waren lediglich 300 Fahrzeuge mit Rechtslenkung wie dieses recht prächtige Modell aus dem Jahr 1968. Die Fahrgestellnummer bestätigt, dass es sich um einen echten 123GT handelt, der ursprünglich mit dem B18-Motor ausgestattet war, nun aber über den größeren B20-Motor verfügt. Der Verkäufer ist ein langjähriger „Amazon“-Liebhaber und erwarb das Fahrzeug im Jahr 2014. Der Fahrzeugbrief (V5) weist lediglich fünf Vorbesitzer aus, von denen zwei das Auto zweimal besaßen – so groß ist die Anziehungskraft dieser seltenen Sondermodelle.

Seit dem Kauf hat der Verkäufer eine siebenjährige Restaurierung in Angriff genommen, bei der Fahrtauglichkeit und Originalität Vorrang vor bloßem Glanz hatten. Karosserie, mechanische Komponenten, Unterboden und Innenraum wurden nacheinander überarbeitet; die Einzelheiten dieser Arbeiten sind im Folgenden ausführlich dargelegt.

Dies ist kein Auto, das restauriert wurde, um ungenutzt herumzustehen. Es hat mitten im Sommer eine 1.200-Meilen-Tour durch Frankreich ohne Probleme absolviert und an Straßenrennen beim Grand Prix de Bressuire teilgenommen, wo es 2026 den Sieg in der Tourenwagenklasse errang. Der Verkäufer beschreibt ihn als den schönsten „Amazon“, den er je besessen hat, und hebt hervor, dass er sich beim Fahren sehr authentisch anfühlt – eine echte Sportlimousine der Sechzigerjahre, die Spaß am Steuer macht und pflegeleicht ist. Zur zusätzlichen Sicherheit des Käufers wird das Fahrzeug mit einem neuen freiwilligen TÜV-Gutachten verkauft.

Der Verkäufer sagt:

„Er fährt sich wie eine echte Sportlimousine aus den Sechzigern und ist pflegeleicht. Im Juni sind wir bei 40 Grad Hitze 1.200 Meilen durch Frankreich gefahren, ohne dass es Probleme gab. In den Jahren 2025 und 2026 nahm das Auto im Rahmen unseres Rundreiseurlaubs erfolgreich an den Straßenrennen beim Grand Prix de Bressuire teil und gewann in diesem Jahr die Kategorie der Tourenwagen. Auf YouTube gibt es Aufnahmen von seinen Rennen. Es macht Spaß, damit zu fahren, und es zieht viele Bewunderer an. Ich habe es so gebaut, dass es lange hält, aber auch, damit man es sorgenfrei nutzen kann, und habe versucht, so viel wie möglich im Originalzustand zu belassen, daher gibt es nur geringfügige Gebrauchsspuren an den Sitzen usw. Es gibt eine gut dokumentierte Historie mit vielen Rechnungen und Fotos von Arbeiten, Neulackierungen usw. Das Fahrzeug wird mit einer frischen TÜV-Prüfung übergeben. Es ist der schönste „Amazon“, den ich je besessen habe, und fühlt sich beim Fahren sehr authentisch an.“

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 15.332 Meilen laut Anzeige (der Kilometerzähler hat eine Runde gedreht; die tatsächliche Gesamtlaufleistung ist nicht verifiziert)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: von der TÜV-Prüfung befreit; wird mit einem neuen TÜV-Bericht geliefert
Technische Daten: B20 1.998 ccm Reihenvierzylinder-Benziner, 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive im 4. Gang
Unterlagen: Gut geführte Historie einschließlich Rechnungen und Fotos der Restaurierungsarbeiten und der Neulackierung

Der Verkäufer sagt:

„Von mir im August 2014 erworben. Ich hatte schon mehrere „Amazons“, wollte aber schon immer einen GT. 5 Vorbesitzer, von denen zwei das Fahrzeug zweimal besaßen. Von mir selbst über 7 Jahre hinweg restauriert mit kompletter Neulackierung, neuem Webasto-Dach und neuem Dachhimmel, kompletter Überholung von Fahrwerk und Bremsen, komplett neuen Zylindern, Brems- und Kraftstoffleitungen. Alle Buchsen sowie alle Gummidichtungen usw. wurden ausgetauscht. So viel wie möglich vom Originalfahrzeug wurde beibehalten – Sitze und Türverkleidungen, die obere Armaturenbrettverkleidung und die Kofferraumauskleidung sind original und weisen geringfügige altersbedingte Gebrauchsspuren auf. Das Fahrzeug wurde stets in einer Garage untergestellt und nur bei schönem Wetter genutzt.“

Die Details

Umfassend restauriert, einschließlich einer Neulackierung auf Blanke Metallbasis in Weiß, wie auf den Fotos zu sehen
Original-Anlasser und Lichtmaschine mit externem Regler beibehalten
Volvo-Overdrive, der gemäß der ursprünglichen GT-Spezifikation im 4. Gang funktioniert
Elektronische Zündung, von einem Vorbesitzer eingebaut und angeblich störungsfrei
Der Verkäufer gibt an, dass der Motor gut läuft, leicht anspringt und weder Öl noch Wasser verbraucht
Drehzahlmesser so umgebaut, dass er sowohl mit Kontaktunterbrecher als auch mit elektronischer Zündung funktioniert
Original-Sitze im GT-Stil in Burgunderrot mit den passenden Chrombeschlägen
An den Rädern sind leichte altersbedingte Abnutzungsspuren zu erkennen
Eine lose Verkleidung an der Beifahrertür mit sehr geringfügigen Lackschäden
Alle Schweller, Radkästen und vorderen Innenkotflügel sind laut Angaben in sehr gutem Zustand und rostfrei
Original-Türverkleidungen, Armaturenbrettauflage und Kofferraumauskleidung mit geringfügigen altersbedingten Gebrauchsspuren
Original GT-Lenkrad, Drehzahlmesser und Schalter unter dem Armaturenbrett
Original GT-Kofferraum- und Motorhaubenbeleuchtung sowie originale beheizbare Heckscheibe
Original-Beifahrerablage und Innenbeleuchtung unter dem Armaturenbrett vorhanden
AM-Radio im Retro-Stil mit USB- und Telefonanschluss; hintere Lautsprecher eingebaut
Chromteile und Stoßfänger sollen sich in sehr gutem Zustand befinden und original zum Fahrzeug gehören
Stahlfelgen mit durchgehend passenden Reifen
Hella-Zusatzscheinwerfer und Volvo-Außenspiegel montiert; vom Verkäufer als nicht streng GT-spezifisch, aber als die am ehesten verfügbaren Teile bezeichnet
Original-Sicherheitsgurte montiert – vorschriftsmäßig, aber in die Jahre gekommen
Zwei Volvo-Zubehörkörbe für zusätzlichen Stauraum montiert

Liste der Restaurierungsarbeiten:

Komplette Neulackierung im Jahr 2018 nach Karosseriereparaturen
Vorderradkästen, Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel wurden zur Lackierung ausgebaut
Der Lackzustand soll sich in sehr gutem Zustand befinden
Unterboden gereinigt, neu lackiert und gewachst; soll sich in sehr gutem Zustand befinden
Neues Webasto-Schiebedach mit neuen Beschlägen und Stoffbezug eingebaut
Neuer Dachhimmel und neuer Teppichboden verlegt
Der vordere Querträger wurde ausgebaut, sandgestrahlt und im originalen Volvo-Grau neu lackiert
Komplette Überholung der Aufhängung mit Austausch aller Buchsen und Gummidichtungen
Komplette Überholung der Bremsanlage einschließlich neuer Bremssättel, Zylinder, Bremsleitungen und Kraftstoffleitungen
Original-GT-Servolenkung von Powertrackbrakes komplett überholt
Neuer Kühler, neue Kraftstoffpumpe und alle neuen Leitungen eingebaut
Alle Kreuzgelenke und Spurstangen wurden ausgetauscht
Komplett neue Kupplung und neue Hauptzylinder eingebaut
Original-Doppelvergaser vom Typ SU HS6 überholt, mit originalem Volvo-Ansaugkrümmer und Luftfiltern
Verbesserte Simons-Auspuffanlage verbaut

Der Verkäufer sagt:

„Das Fahrzeug wurde nach Karosseriereparaturen im Jahr 2018 neu lackiert, und der Lack ist nach wie vor in sehr gutem Zustand. An der Beifahrertür befindet sich eine lose Zierleiste mit leicht beschädigtem Lack, was jedoch nur einen sehr geringen Makel darstellt. Alle Schweller und Radkästen sind sehr solide und rostfrei, ebenso wie die vorderen Innenkotflügel. Der Unterboden wurde gründlich gereinigt, neu lackiert und anschließend gewachst und befindet sich nach wie vor in sehr gutem Zustand. Die vorderen Kotflügel, die Türen, die Motorhaube und die Heckklappe wurden bei der Lackierung vom Fahrzeug demontiert, und der Motorraum wurde gleichzeitig lackiert. Die vordere Querstrebe wurde ausgebaut, sandgestrahlt und anschließend im originalen Volvo-Grau neu lackiert. Die Chromteile und Stoßfänger sind alle in sehr gutem Zustand und original zum Fahrzeug.

„Die Innenausstattung ist größtenteils original, verfügt jedoch über einen neuen Teppichboden und einen neuen Dachhimmel. Die Sitze sind die originalen GT-Sitze mit den korrekten Chrombeschlägen. Korrektes GT-Lenkrad, Drehzahlmesser und Schalter unter dem Armaturenbrett. Das Fahrzeug war mit einem Webasto-Schiebedach ausgestattet, das jedoch, da es abgenutzt war, komplett durch neue Beschläge und Stoff ersetzt wurde. Das Fahrzeug verfügt noch über die originalen Sicherheitsgurte, die zwar vorschriftsmäßig, aber alt sind. Es hat die originalgetreue Beifahrerablage und die Innenbeleuchtung unter dem Armaturenbrett. Es ist mit zwei optionalen Volvo-Zubehörkörben ausgestattet, die als Stauraum nützlich sind.

„Der Motor läuft rund und springt leicht an. Er verbraucht weder Öl noch Wasser. Original-Doppelvergaser vom Typ HS6 mit originalem Volvo-Ansaugkrümmer und Luftfiltern sowie einer aufgerüsteten Simon’s-Auspuffanlage. Original-Anlasser, Lichtmaschine mit externem Regler wie im Original. Alle Relais sind korrekt auf dem GT-Sockel montiert. Die originalgetreue GT-Servolenkung wurde von Powertrackbrakes komplett überholt. Alle Bremssättel, Bremszylinder sowie Brems- und Kraftstoffleitungen sind neu. Bei der Restaurierung des Wagens wurden ein neuer Kühler, eine neue Kraftstoffpumpe sowie alle neuen Leitungen usw. eingebaut. Alle Kreuzgelenke der Spurstangen wurden ersetzt und die Vergaser überholt. Eine komplett neue Kupplung wurde zusammen mit neuen Hauptbremszylindern eingebaut. Volvo-Overdrive eingebaut, der wie im Original im 4. Gang funktioniert. Das Auto kam mit einer elektronischen Zündung zu mir; diese hat nie Probleme bereitet, und ich habe sie beibehalten, während ich den Drehzahlmesser überholen ließ, damit er sowohl mit Kontaktunterbrecher als auch mit elektronischer Zündung verwendet werden kann. Sehr gute Bremsen und gute Straßenlage.“

VOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Bieten und/oder das Abgeben eines Angebots erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte gemäß dem EU-Verbraucherschutzrecht keine Anwendung finden. Sie unterliegen jedoch weiterhin den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, wenn Sie der glückliche Höchstbietende bei der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Die konkreten Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.

✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen und wo es steht“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zu Informationszwecken, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst Gewissheit zu verschaffen.

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Je nach Angabe in der Anzeige kann die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.

✓ Wir legen ebenso viel Wert auf einen reibungslosen Ablauf der Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Unterstützunghilfreiche Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.

✓ Käufer sind für die Abholung

oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Importberechtigung zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass Sonderkennzeichen (z. B. „Cherished“, „Personalised“ oder „Heritage“) nicht im Verkauf des Fahrzeugs enthalten sind.