Höjdpunkter

Ingen kostnad har sparats i en rally-specifik byggnation övervakad av irländska Mini-rallyexperter
1 380 cc-motor byggd av Mini-rallylegenden Lloyd Hutchinson, som ger 140 hk
MED close-ratio dogbox med Quaife-limited-slip-differential
Använts mycket sparsamt sedan fullständig renovering, endast ett par hundra mil körda
Tillverkad sent 1969, först registrerad i Irland i januari 1970

Appellen

Den klassiska Mini-måste varit en kraft att räkna med på tävlingsbanor länge. Issigonis skapade en bil som kombinerade små dimensioner, låg vikt och framhjulsdrift, vilket gjorde den till en riktig jätte att utmana på sportkretsar. Rally-spec-bilar är fortfarande oändligt tilltalande, oändligt roliga och fyllda med karaktär – så det är inte konstigt att vi förväntar oss att denna väcker stor uppmärksamhet på auktion.

Denna bil, tillverkad i slutet av 1969, registrerades första gången i Irland i januari 1970 och har sedan omvandlats till ett komplett rallymaskineri under ledning av Some av Irlands mest respekterade Mini-rally-proffs. I hjärtat sitter en 1 380 cc-motor byggd av Lloyd Hutchinson – ett namn som inte behöver någon introduktion inom Mini-rallykretsar – som levererar verifierade 140 hk. Kraften levereras genom en MED dogbox med Quaife-limited-slip-differential och tungdrives med AVO-fjädrar runtom, KAD bredspåriga främre nav med sexkolvsplåtar, KAD bakre skivbromsar, förstärkta underredsbjälkar och ett Stone Motorsport rullbur. Inuti finns OMP-säten och säkerhetsbälten, en Curley kolfiberinstrumentbräda, en Tilton helt justerbart pedalkomplet och båda handhållna och inplumsade brandsläckare. Det är en avundsvärt tävlingsspecifika bil.

Sedan den nuvarande ägarens köp har bilen bara haft några hundra mil och har fått ny startmotor och tävlingskoppling. Leverantören nämner att det är en märkbart körbar bil, med omedelbar kraftleverans och ett härligt ljud från motorn och växellådan – och den erbjuds till en bråkdel av vad det kostade att bygga.

Historik och dokumentation

Sen 1969-tillverkning, först registrerad i Irland i januari 1970
UK-registrerad
Dyno-blad tillgängligt för 140 hk-motorn
MOT-undantagen
Följs av mängder av fakturor som spårar bilens byggnad

Skick

Skalet är enligt säljaren solitt utan uppenbar korrosion
Finish i sportig röd färg med vita ränder, accenterade av svarta breda bågar och stötfångare
Stone Motorsport rullbur monterad
Curley kolfiberinstrumentbräda
OMP-säten och säkerhetsbälten
Custom kablage
Nya frisklufts takhiss
Handhållna brandsläckare och ett fastmonterat brandsläckarsystem
Främre bulkhead-box för att ta emot ett ram-luftssystem
Större bakomre fjärrtor som rymmer AVO-fjädrar
Avon CR6ZZ-lagliga däck monterade på nya 10"x6" Minilite-hjul

Mekanik

1 380 cc A-series rakt fyr motor som ger 140 hk, byggd av Lloyd Hutchinson
MED dogbox med Quaife-limited-slip-differential
MED cylinder head
Weber 45DCOE förgasare med Maniflow insugningsgren
123 styrenhet som går att mappa
Maniflow reverse-megaphone avgasystem
Radtec storvolymers radiateur
Lättvikts-kugghjul och tung koppling
Tungdrives
Nytt startmotor och tävlingskoppling installerade sedan köpet
AVO-fjädrar runtom
Tilton helt justerbart pedalbox
KAD bredspor främre nav med sexkolvs KAD alupoler
Lättvikts bakre balkaxel med anpassade bakre radiusharar från Track Day Performance
KAD bakre skivbroms-konvertering med alupoler
Justerbara främre nedre armar
Förstärkta främre och bakre underreden
Elektrisk styrfläktpump

FÖR KÖP

Denna försäljning är föremål för Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren är registrerad som företagsförsäljare. Och du omfattas av Car & Classic’s Villkor.

✓ Vi begär att en obestämt återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Vänligen se vår användarvänliga FAQ och T&Cs för specifika satser.

✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en "As Is Where Is"-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av bilen innan köp för sin egen sinnesfrid.

✓ MOMS är inkluderat i köparens avgift. MOMS kan vara inkluderat eller exkluderat i slutbudet eller erbjudandepriset, enligt annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic via en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld, och inte har några skulder, så att du kan buda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonet är registrerat som avskrivet i samband med en försäkringstotalförlust när annonsen placeras och tillhandahåller etiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N) som hjälp; närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar inte fordonets status och det lönar sig alltid att göra din egen fullständiga fordonshistorik innan erbjudande.

✓ Köpare ansvarar för fordonshämtning

eller leverans. Importering av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Budgivaransvaret att bekräfta importbehörighet före köp.