Nessun dettaglio risparmiato: progetto in stile rally supervisionato da specialisti irlandesi di Mini rally
Motore da 1.380 cc realizzato dalla leggenda del rally Mini, Lloyd Hutchinson, con potenza dichiarata di 140 bhp
Cambio MED a rapporti ravvicinati con differenziale a slittamento limitato Quaife
Usato pochissimo dall’ultima ricostruzione completa, solo alcune centinaia di miglia percorse
Fabbricazione a fine 1969, prima immatricolazione in Irlanda nel gennaio 1970
L'attrattiva
Il classico Mini è a lungo stato una forza da rispettare nel mondo del rally. Issigonis ha creato un’auto dalle dimensioni contenute, peso ridotto e layout semplice anteriore a trazione, che la rendono una vera gioia da guidare sui circuiti sportivi. Le vetture in versione rally continuano a essere incredibilmente affascinanti, divertenti e ricche di carattere - per questo non sorprende che ci aspettiamo che questa attiri molta attenzione all’asta.
Questa vettura fabbricata a fine 1969 è stata immatricolata per la prima volta in Irlanda a gennaio 1970 e, guidata da alcune delle figure più rispettate del Mini rally irlandese, è stata trasformata in una macchina da rally completa. Al centro c’è un motore da 1.380 cc costruito da Lloyd Hutchinson — un nome noto nel mondo del rally Mini — che rende 140 bhp dichiarati. Il potere è erogato tramite un cambio MED a rapporti ravvicinati con differenziale a slittamento limitato Quaife e semiassi rinforzati, mentre il telaio beneficia di ammortizzatori AVO su tutte le ruote, mozzi anteriori a sede larga KAD con freni a sei pistoncini in alluminio, freni posteriori a disco KAD, sottoteli rinforzati e una gabbia anti-rollio Stone Motorsport. All’interno, sedili OMP e cinture, cruscotto in carbonio Curley, pedaliTilton completamente regolabili e estintori sia manuali sia collegati all’impianto. È una vettura da classico da competizione.
Since the current owner's purchase, the car has covered only a few hundred miles and has benefitted from a new starter motor and racing clutch. The vendor notes that it's a remarkable car to drive, with instant power delivery and a wonderful soundtrack from the engine and gearbox - and is being offered for a fraction of what it cost to build.image.png1.36 MB
Storia e Documentazione
Fabbricazione a fine 1969, prima immatricolazione in Irlanda nel gennaio 1970
Immatricolazione UK
Diagramma di banco dinamometrico disponibile per il motore da 140 bhp
MOT esente
Accompagnata da una grande quantità di fatture che tracciano la costruzione dell’auto
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