Rally-spec bouwwerk zonder bezuinigingen onder toezicht van Ierse Mini-rally-specialisten
1.380cc-motor gebouwd door Mini-rally-legende Lloyd Hutchinson, goed voor 140pk
MED close-ratio dog-gearbox met Quaife sper differentiator
Zeer weinig gebruikt sinds de volledige restauratie, slechts enkele honderden mijlen gereden
Laat 1969 vervaardigd, voor het eerst geregistreerd in Ierland in januari 1970
The Appeal
De klassieke Mini is lang een geduchte kracht gebleken in de rallysport. Issigonis creëerde een auto met bescheiden afmetingen, laag gewicht en voorwielaandrijving, wat resulteerde in een echte giant-killer op het sportcircuit. Rally-spec auto’s blijven eindeloos aantrekkelijk en leuk, en zijn vol karakter - dus het is geen verrassing dat we verwachten dat deze veel aandacht zal trekken bij de veiling.
Deze in late 1969 geproduceerde auto werd voor het eerst geregistreerd in Ierland in januari 1970 en is sindsdien onder begeleiding van enkele van Ierlands meest gerespecteerde Mini-rally-figuren omgevormd tot een uitgebreide rally-machine. In het hart ligt een 1.380cc-motor gebouwd door Lloyd Hutchinson - een naam die geen introductie behoeft in Mini-rallykringen - die 140pk levert op verzoek. De kracht wordt geleverd via een MED-dog gearbox met een Quaife sperdifferentiëel en zware aandrijfassen, terwijl het chassis baat heeft bij AVO coil-overs rondom, KAD wide-track voorasnaven met zes-potten aluminium remklauwen, KAD achterremmen en versterkte subframes en een Stone Motorsport rolbeugel. Binnenin staan OMP-stoelen en harnassen, een Curley koolstofvezel-dashboard, een Tilton volledig verstelbaar pedaalblok en zowel handheld als ingebouwde brandblussers. Het is een begeerde competitie-spec.
Sinds de aankoop door de huidige eigenaar heeft de auto slechts een paar honderd kilometer gereden en is hij voorzien van een nieuwe startmotor en race-koppeling. De verkoper merkt op dat het een opmerkelijke auto is om te rijden, met directe vermogensafgifte en een prachtige soundtrack van de motor en versnellingsbak - en wordt aangeboden voor een fractie van wat het kostte om te bouwen.image.png1.36 MB
History and Paperwork
Late 1969 manufacture, first registered in Ireland in January 1970
UK-registered
Dyno sheet available for the 140bhp engine
MOT exempt
Accompanied by plenty of invoices charting the car's build
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En u valt onder Car & Classic’s Algemene Voorwaarden.
✓ Wij verzoeken om een niet-repeteerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQs en T&C's voor specifieke tarieven.
✓ Deze wagen is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter begeleiding en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie uit te voeren voor uw gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of prijs, zoals vermeld in de advertentie.
✓ We willen net zo'n soepele transactie als u en daarom controleren wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan via een online HPI-check om aan te tonen dat ze geen markeringen in de schade- of diefstal-databank hebben en dat er geen financiën openstaan, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn aangemerkt als write-off als onderdeel van een verzekerings-total-loss-claim ten tijde van het plaatsen van een advertentie en we bieden graag write-off-categorie-labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de status van het voertuig niet en het blijft altijd verstandig om uw eigen volledige voertuiggeschiedenis te controleren voordat u een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanekosten en invoerrechten, dus het is de moeite waard dit tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importgeschiktheid voorafgaand aan aankoop te bevestigen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!