Exemplar raro com volante à direita de fábrica, entregue novo em Roma, Itália
Adquirido diretamente ao seu proprietário italiano original, que o deteve durante muito tempo
Restauro concluído em setembro de 2021
Motor reconstruído e potenciado para 650 cc pela De Filippis Racing, de Roma
Dossiê histórico com mais de 25 faturas de restauração e documentação fotográfica
O Charme
O Fiat 500L Lusso, lançado em 1968, foi a versão mais refinada do icónico Nuova 500. Pára-choques cromados com protetores, bancos melhorados, comandos atualizados e um painel de instrumentos mais sofisticado elevaram o adorado Cinquecento a algo muito mais confortável, sem sacrificar nada do seu charme irresistível. Encontrar hoje um exemplar bem restaurado é um desafio; encontrar um com uma história de proveniência como esta é algo completamente diferente.
Este exemplar de 1970 é um autómobile genuíno de fábrica com volante à direita que nunca foi exportado para a Grã-Bretanha. Em vez disso, foi entregue novo ao seu primeiro proprietário em Roma, que o adquiriu através de um contacto familiar na fábrica da Fiat depois de o seu 500 original com volante à esquerda ter sido roubado. Uma vaga de produção cancelada destinada ao mercado britânico proporcionou essa oportunidade, e o carro permaneceu em Itália durante décadas, beneficiando de um armazenamento em clima seco, em vez das condições mais adversas normalmente enfrentadas pelos exemplares entregues no Reino Unido. Mais tarde, foi adquirido diretamente a esse proprietário original, preservando uma cadeia de custódia clara, e recuperado da garagem subterrânea de um condomínio em Roma: um processo documentado pelo canal do YouTube «Adriano Classic Garage».
Posteriormente, o carro foi submetido a uma restauração exaustiva ao longo de aproximadamente doze meses, concluída em setembro de 2021. A carroçaria foi totalmente desmontada e submetida a jateamento antes de ser repintada na cor Blu Turchese, fiel à época. Antes dos trabalhos na carroçaria, o motor foi confiado à De Filippis Racing, em Roma, para uma reconstrução e uma atualização adequada para a especificação de 650 cc, enquanto o sistema de travagem foi revisto, a suspensão dianteira reconstruída e foram instalados quatro novos amortecedores.
Juntamente com o carro, é fornecido um dossier histórico detalhado contendo faturas que documentam praticamente todas as fases da restauração, bem como documentos de matrícula italianos originais, registos históricos de inspeção italianos e documentação fotográfica que abrange desde a descoberta até à conclusão. Para quem procura um Cinquecento com um historial documentado e uma história que vale a pena contar, este exemplar merece ser seriamente considerado.DSC09083 Sam Halligan.JPG5.02 MB
Informações principais
Quilometragem: 66 762 km (indicada)
País de matrícula: Reino Unido (entregue originalmente em Itália)
Estado da inspeção técnica: Isento de MOT/imposto de circulação
Especificações técnicas: motor a gasolina de dois cilindros arrefecido a ar, com cilindrada aumentada para 650 cc, caixa de velocidades manual de quatro velocidades
Documentação: V5C do Reino Unido (um titular registado), documentos de matrícula italianos originais, registos históricos de inspeção italianos, mais de 25 faturas de restauro, documentação fotográfica
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