Raro esemplare con guida a destra di fabbrica, consegnato nuovo a Roma, Italia
Acquistato direttamente dal suo proprietario italiano di lunga data
Restauro completato nel settembre 2021
Motore revisionato e potenziato a 650 cc da De Filippis Racing, Roma
Fascicolo storico con oltre 25 fatture relative al restauro e documentazione fotografica
Il fascino
La Fiat 500L Lusso, lanciata nel 1968, rappresentava la versione più raffinata dell’iconica Nuova 500. Paraurti cromati con protezioni, sedili migliorati, comandi di nuova generazione e un cruscotto più sofisticato elevarono l’amata Cinquecento a un livello di comfort superiore, senza sacrificare nulla del suo fascino irresistibile. Trovare oggi un esemplare ben restaurato è una sfida; trovarne uno con una storia di provenienza come questa è tutta un’altra cosa.
Questo esemplare del 1970 è un’autentica auto con guida a destra prodotta in fabbrica che non è mai stata esportata in Gran Bretagna. Fu invece consegnata nuova al suo primo proprietario a Roma, il quale la acquistò grazie a un contatto familiare presso lo stabilimento Fiat dopo che la sua 500 originale con guida a sinistra era stata rubata. Un posto di produzione per il mercato britannico che era stato annullato ha offerto l’opportunità, e l’auto è rimasta in Italia per decenni, godendo di un rimessaggio in clima secco anziché delle condizioni più dure tipicamente subite dagli esemplari consegnati nel Regno Unito. Successivamente è stata acquistata direttamente da quel proprietario originario, preservando una chiara catena di custodia, e recuperata dal garage sotterraneo di un condominio a Roma: un processo documentato dal canale YouTube Adriano Classic Garage d'epoca.
L’auto è stata successivamente sottoposta a un restauro completo durato circa dodici mesi, completato nel settembre 2021. La carrozzeria è stata completamente smontata e sottoposta a sabbiatura prima di essere riverniciata nel colore d’epoca Blu Turchese. Prima degli interventi sulla carrozzeria, il motore è stato affidato alla De Filippis Racing di Roma per una revisione e un aggiornamento in linea con le specifiche da 650 cc, mentre l’impianto frenante è stato revisionato, la sospensione anteriore ricostruita e sono stati montati quattro nuovi ammortizzatori.
L’auto è accompagnata da un fascicolo storico dettagliato contenente fatture che documentano praticamente ogni fase del restauro, oltre ai documenti di immatricolazione italiani originali, ai verbali storici delle revisioni italiane e alla documentazione fotografica che copre l’intero percorso, dal ritrovamento al completamento. Per chiunque sia alla ricerca di una Cinquecento con una storia documentata e una storia che valga la pena raccontare, questo esemplare merita sicuramente di essere preso in seria considerazione.DSC09083 Sam Halligan.JPG5.02 MB
Informazioni principali
Chilometraggio: 66.762 km (indicato)
Paese di registrazione: Regno Unito (consegnata originariamente in Italia)
Stato della revisione tecnica: esente da certificato di revisione/tassa di circolazione
Specifiche tecniche: motore a benzina bicilindrico raffreddato ad aria potenziato a 650 cc, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: carta di circolazione britannica (un unico proprietario iscritto), documenti di immatricolazione italiani originali, registri storici delle revisioni italiane, oltre 25 fatture relative al restauro, documentazione fotografica
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