Seltenes Exemplar mit werkseitigem Rechtslenker, neu ausgeliefert in Rom, Italien
Direkt vom ursprünglichen, langjährigen italienischen Besitzer erworben
Restaurierung im September 2021 abgeschlossen
Motor von De Filippis Racing, Rom, überholt und auf 650 ccm leistungsgesteigert
Historie mit mehr als 25 Restaurierungsrechnungen und fotografischer Dokumentation
Das Besondere
Der 1968 eingeführte Fiat 500L Lusso war die raffinierteste Variante des legendären Nuova 500. Verchromte Stoßstangen mit Überfahrschutz, verbesserte Sitze, hochwertigere Schalter und ein ausgefeilteres Armaturenbrett machten aus dem beliebten Cinquecento ein deutlich komfortableres Fahrzeug, ohne dabei etwas von seinem unwiderstehlichen Charme einzubüßen. Ein gut restauriertes Exemplar zu finden, ist heutzutage eine Herausforderung; eines mit einer solchen Provenienzgeschichte zu finden, ist etwas ganz anderes.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1970 ist ein echtes werkseitiges Rechtslenker-Fahrzeug, das nie nach Großbritannien exportiert wurde. Stattdessen wurde es neu an seinen ersten Besitzer in Rom ausgeliefert, der es über eine familiäre Verbindung zum Fiat-Werk erworben hatte, nachdem sein ursprünglicher 500 mit Linkslenkung gestohlen worden war. Ein gestrichener Produktionsplatz für den britischen Markt bot die Gelegenheit dazu, und das Auto blieb jahrzehntelang in Italien, wo es in einem trockenen Klima gelagert wurde und nicht den raueren Bedingungen ausgesetzt war, denen Exemplare, die nach Großbritannien geliefert wurden, typischerweise ausgesetzt waren. Später wurde es direkt von diesem ursprünglichen Besitzer erworben – wodurch eine lückenlose Herkunftskette gewahrt blieb – und aus der Tiefgarage einer Wohnanlage in Rom geborgen: Ein Vorgang, der vom YouTube-Kanal „Adriano Classic Garage“ dokumentiert wurde.
Anschließend wurde das Fahrzeug über einen Zeitraum von etwa zwölf Monaten einer gründlichen Restaurierung unterzogen, die im September 2021 abgeschlossen wurde. Die Karosserie wurde vollständig zerlegt und sandgestrahlt, bevor sie in der zeitgemäßen Farbe „Blu Turchese“ neu lackiert wurde. Vor den Karosseriearbeiten wurde der Motor De Filippis Racing in Rom anvertraut, wo er überholt und unter Berücksichtigung des historischen Charakters auf 650 ccm Hubraum aufgerüstet wurde, während die Bremsanlage überholt, die Vorderradaufhängung neu aufgebaut und vier neue Stoßdämpfer eingebaut wurden.
Zum Fahrzeug gehört eine detaillierte Historie mit Rechnungen, die nahezu jede Phase der Restaurierung dokumentieren, sowie originale italienische Zulassungsunterlagen, historische italienische Prüfprotokolle und eine Fotodokumentation, die vom Fund bis zur Fertigstellung reicht. Für alle, die einen Cinquecento mit dokumentierter Geschichte und einer erzählenswerten Geschichte suchen, ist dieses Exemplar eine ernsthafte Überlegung wert.DSC09083 Sam Halligan.JPG5.02 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 66.762 km (angezeigt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich (ursprünglich in Italien ausgeliefert)
TÜV-Status: von TÜV und Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: luftgekühlter Zweizylinder-Benzinmotor, auf 650 ccm aufgemotzt, Viergang-Schaltgetriebe
Papiere: britisches V5C (ein eingetragener Halter), originale italienische Zulassungsunterlagen, historische italienische Prüfprotokolle, mehr als 25 Restaurierungsrechnungen, Fotodokumentation
Es liegt keine Bestätigung vor, dass das Fahrzeug beim Automotoclub Storico Italiano registriert ist
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