Zeldzaam exemplaar met rechtsstuur af fabriek, nieuw geleverd in Rome, Italië
Rechtstreeks aangekocht van de oorspronkelijke Italiaanse eigenaar, die de auto lange tijd in bezit had
Restauratie voltooid in september 2021
Motor gereviseerd en opgewaardeerd naar 650 cc door De Filippis Racing, Rome
Geschiedenisdossier met meer dan 25 restauratiefacturen en fotodocumentatie
De aantrekkingskracht
De Fiat 500L Lusso, geïntroduceerd in 1968, was de meest verfijnde versie van de iconische Nuova 500. Verchroomde bumpers met overriders, verbeterde stoelen, vernieuwde bedieningselementen en een verfijnder dashboard maakten van de geliefde Cinquecento een nog comfortabeler auto, zonder dat dit ten koste ging van zijn onweerstaanbare charme. Het is tegenwoordig een uitdaging om een goed gerestaureerd exemplaar te vinden; er een vinden met een herkomstverhaal als dit is iets heel anders.
Dit exemplaar uit 1970 is een authentieke, in de fabriek geproduceerde auto met het stuur aan de rechterkant die nooit naar Groot-Brittannië is geëxporteerd. In plaats daarvan werd hij nieuw afgeleverd aan zijn eerste eigenaar in Rome, die hem via een familiecontact bij de Fiat-fabriek had verkregen nadat zijn oorspronkelijke 500 met het stuur aan de linkerkant was gestolen. Een geannuleerde productieslot voor de Britse markt bood de gelegenheid, en de auto bleef decennia lang in Italië, waar hij in een droge opslag stond in plaats van de zwaardere omstandigheden die exemplaren die in het Verenigd Koninkrijk werden afgeleverd doorgaans moesten doorstaan. De auto werd later rechtstreeks van die oorspronkelijke eigenaar gekocht, waardoor een duidelijke eigendomsketen behouden bleef, en werd opgehaald uit de keldergarage van een flatgebouw in Rome: een proces dat werd gedocumenteerd door het YouTube-kanaal Adriano Classic Garage.
De auto onderging vervolgens een grondige restauratie die ongeveer twaalf maanden in beslag nam en in september 2021 werd voltooid. De carrosserie werd volledig gedemonteerd en gezandstraald, waarna deze opnieuw werd gespoten in de voor die periode correcte kleur Blu Turchese. Voorafgaand aan de carrosseriewerkzaamheden werd de motor toevertrouwd aan De Filippis Racing in Rome voor een revisie en een zorgvuldige upgrade naar de 650 cc-specificatie, terwijl het remsysteem werd gereviseerd, de voorwielophanging werd vernieuwd en vier nieuwe schokdempers werden gemonteerd.
Bij de auto hoort een gedetailleerd historisch dossier met facturen die vrijwel elke fase van de restauratie documenteren, naast originele Italiaanse registratiedocumenten, historische Italiaanse keuringsrapporten en fotodocumentatie vanaf de ontdekking tot en met de voltooiing. Voor iedereen die op zoek is naar een Cinquecento met een gedocumenteerde geschiedenis en een verhaal dat het vertellen waard is, is dit exemplaar zeker het overwegen waard.DSC09083 Sam Halligan.JPG5.02 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 66.762 km (aangegeven)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk (oorspronkelijk geleverd in Italië)
Technische keuringsstatus: vrijgesteld van APK en wegenbelasting
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren vóór de aankoop.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u, en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal tegenstaan en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we bieden u ter ondersteuninghandige labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
