Sällsynt exempel på högerstyrd bil för den brittiska marknaden, levererad ny av Porsche Cars Great Britain
En enda familjs ägarskap i över 50 år innan nuvarande ägare
Varsamt återdriftsatt snarare än kraftigt renoverad, för att bevara bilens karaktär
Över £11 500 investerat i mekanisk och kosmetisk återdriftsättning
Det som lockar
Det finns en renhet och charm i 911:or ur F-serien som fortsätter att fascinera bilentusiaster. Denna Midnight Blue 1970 911T, med sitt skjutbara tak i stål, väcker minnen av den likaså specificerade Slate Grey 911S som syns i öppningsscenerna i Steve McQueens "Le Mans". Likt McQueen är 911:or från den här eran helt enkelt kaxigt coola.
Bilen har en tydlig historik. Levererad ny av Porsche Cars Great Britain den 3 juli 1970, låg den kvar i en enda familjs ägo i 56 år innan den införskaffades av nuvarande ägare i augusti 2024. Efter att ha tillbringat en period i Sydafrika i början av 1970-talet innan den återvände till Storbritannien, genomgick bilen regelbunden service under en tid, för att sedan till slut ställas i förvaring.
Ägaren valde att inte utsätta bilen för en tung, handgriplig restaurering, utan gjorde i stället ett genomtänkt val: en varsam mekanisk och kosmetisk återdriftsättning med åtgärder för bromsar, servicepunkter, karosskorrosion, inredningsdetaljer och fälgar. Ett mindre antal diskreta uppgraderingar har lagts till för vardagsanvändning, däribland en Becker Mexico-radio med Bluetooth och en USB-laddningskontakt, medan originalratten har behållits tillsammans med den nymonterade sportratten.
Resultatet är en charmig och lättanvänd tidig 911 T som har väckts till liv med omsorg – utan att tappa den patina och karaktär som gör fynd av den här kalibern så tilltalande. För dig som letar efter en ärlig, välgenomtänkt smal kaross-911 med genuin lång historik, då prickar den här bilen helt rätt.image.png1.56 MB
Historik och dokumentation
Chassinr: 9110101087; Motornr: 6102196
Högerstyrd bil levererad första gången den 3 juli 1970 av Porsche Cars Great Britain
Tillbringade tid i Sydafrika i början av 1970-talet innan den skeppades tillbaka till Storbritannien
Förvärvades av nuvarande ägare i augusti 2024 som ett probate-barnfynd
Lackad i Midnight Blue (ursprungligen Signal Orange)
Inredning i svart läderimitation
Båda framsätena omklädda med ny stoppning
Nytt innertak (headlining) monterat
Nedre dekorer/trim på instrumentpanelen återställda
Fuchs lättmetallfälgar renoverade och monterade med nya hjulbultar
Nya Pirelli Cinturato CN36-däck monterade
Nya tätningslister runt vindruta fram och bak monterade
Korrosion på båda främre skärmbågarna och nedre bakre trösklarna reparerad: angripen metall skars bort, nya plåtar tillverkades och svetsades in, behandlades, tätades och skyddades med undervagnsskydd
Nytt sportratt-nav och sportratt monterat; originalratt medföljer bilen
Becker Mexico-radio, mitt-högtalare och Bluetooth hands-free-adapter installerad, plus USB-laddningskontakt
Vi uppskattar nuvarande ägares beslut att inte överrestaurera den här bilen. Det enkla faktum är att den inte behöver det. Som bilderna visar står den sig fantastiskt, med en lätt patina helt i linje med åldern.
Det som gjorts i stället är en rad mindre jobb: bland annat omklädsel av sätena, förnyelse av diverse tätningar och åtgärd av lokal korrosion. Dessutom finns några diskreta uppdateringar, inklusive montering av en mindre sportratt, Bluetooth hands-free-adapter och en USB-laddningspunkt.
Nyservad av märkespecialister, inklusive byte av batteri, tändstift, bränslefilter, oljefilter och luftfilter
Nya bromsok fram och bak, nya bromsbelägg samt tillhörande komponenter monterade
Komponenter i gasvajer/gasspjäll-länken bytta
Växelmekanismen genomgången med nya bussningar, kulled och skiftstångshuvud
Pedallådan återställd: alla slitna bussningar i pedallådan och i gasvajerbussningen förnyade
"T" var tekniskt sett instegsmodellen i 911, men med enkelhet kommer lätthet. Därför har 911T länge setts som förarens val. Med en tjänstevikt på bara strax över 1 000 kilo kommer de relativt blygsamma 125 hk till sin rätt, och väghållningen i dessa omarbetade hjulbas-911:or var avsevärt bättre än hos sin föregångare från före 1969.
Samma typ av varsamt bevarande i stället för onödig restaurering har gjorts med den här bilens mekanik. Olika återdriftsättningsjobb har utförts, enligt beskrivningen ovan, och bilen har nyligen genomgått en omfattande service hos märkespecialist där man bland annat bytt batteri, tändstift, bränslefilter, oljefilter och luftfilter. Bilen uppges gå bra och är redo för nästa ägare.image.png1.43 MB INNAN DU KÖPER
Denna affär omfattas av Car & Classic villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Och du omfattas av Car & Classics villkor och bestämmelser.
✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika belopp.
✓ Detta fordon säljs "i befintligt skick", på basisen "As Is Where Is" och utan garanti. Bilder och beskrivningar är enbart vägledande och det är brukligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan eller kan inte ingå i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du och därför kör vi alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien och som säljs på Car & Classic via en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmärkningar för skada eller stöld, samt att det inte finns någon finans kvar, så att du kan bjuda med trygghet.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som avskrivna i samband med en totalförlust enligt försäkring när en annons publiceras, och vi tillhandahåller hjälpsamt kategorimärkningar för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller avsaknaden av en märkning garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för avhämtning av fordonet
eller leverans. Att importera fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla upp detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är tillåtet innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuell omtyckt, personlig eller historisk registreringsskylt inte ingår i försäljningen av ett fordon.
