Seltener Rechtslenker aus dem britischen Markt, neu geliefert von Porsche Cars Great Britain
Einzelne Familienhand über 50 Jahre lang, bevor ihn der heutige Halter übernahm
Fein abgestimmt reaktiviert statt aufwendig restauriert – Charakter bleibt erhalten
Mehr als 11.500 £ in mechanische und optische Reaktivierung investiert
Der Reiz
F-Series 911er haben diese besondere Reinheit und ihren Charme, die Enthusiasten immer wieder in den Bann ziehen. Dieser Midnight-Blue 1970 911T mit seinem Schiebedach aus Stahl weckt Erinnerungen an den ähnlich ausgestatteten Slate-Grey 911S, der in den Anfangsszenen von Steve McQueens „Le Mans“ zu sehen ist. Wie bei McQueen sind diese 911er dieser Bauzeit mühelos cool.
Unser Wagen hat eine bemerkenswerte Historie. Am 3. Juli 1970 neu von Porsche Cars Great Britain ausgeliefert, blieb er 56 Jahre lang in einer einzigen Familienhand, bevor er im August 2024 vom heutigen Besitzer übernommen wurde. In den frühen 1970er-Jahren war das Auto zunächst in Südafrika, bevor es zurück nach Großbritannien kam. In dieser Zeit wurde er regelmäßig gewartet, später dann schließlich eingelagert.
Statt ihn mit einer groß angelegten Wiederaufbereitung „durchzuziehen“, hat sich der Besitzer einen überlegten Ansatz zu Eigen gemacht: eine behutsame mechanische und optische Reaktivierung – mit Fokus auf Bremsen, Service-Positionen, Karosseriekorrosion, Innenraumverkleidungen und Räder. Für den Alltag kamen einige dezente Upgrades dazu, darunter ein Becker Mexico Radio mit Bluetooth und ein USB-Ladeanschluss; gleichzeitig wurde das originale Lenkrad beibehalten, zusätzlich zum neu montierten Sportlenkrad.
Das Ergebnis ist ein sympathischer und alltagstauglicher früher 911 T, der sorgfältig wieder zum Leben erweckt wurde, ohne die Patina und den Charakter zu verlieren, die Fahrzeuge dieser Klasse so begehrenswert machen. Wer einen ehrlichen, sauber sortierten schmalen 911 mit echter Langzeit-Herkunft sucht, bekommt mit diesem Wagen alles, was man sich wünschen kann.image.png1.56 MB
Historie und Papiere
Fahrgestell-Nr.: 9110101087; Motor-Nr.: 6102196
Erster Rechtslenker-Stand ab Auslieferung am 3. Juli 1970 durch Porsche Cars Great Britain
In den frühen 1970er-Jahren Zeit in Südafrika, danach zurück nach Großbritannien verschifft
Im August 2024 als Fundstück aus einem Nachlass (Probate Barn Find) vom aktuellen Besitzer übernommen
Lackierung Midnight Blue (ursprünglich Signal Orange)
Interieur aus schwarzem Lederimitat
Beide Vordersitze neu gepolstert und neu bezogen
Neue Dachhimmel-/Kopfstoffmontage eingebaut
Untere Verkleidungen im Armaturenbrett restauriert
Fuchs-Leichtmetallräder aufgearbeitet und mit neuen Radschrauben montiert
Neue Pirelli Cinturato CN36 Reifen montiert
Neue Dichtungen für Front- und Heckscheibe montiert
Korrosion an beiden vorderen Radhausschalen und an den unteren hinteren Schwellerbereichen repariert: betroffenes Blech entfernt, neue Bleche angefertigt und eingeschweißt, behandelt, versiegelt und gegen den Unterboden geschützt
Neues Sportlenkrad und Nabe montiert; originales Lenkrad wird mit dem Auto mitgeliefert
Becker Mexico Radio, Mittellautsprecher und Bluetooth-Freisprechadapter installiert, plus USB-Ladeanschluss
Wir schätzen die Entscheidung der aktuellen Verwahrer, diesen Wagen nicht übertrieben zu restaurieren. Ganz einfach: Er braucht es nicht. Wie die Fotos zeigen, steht er richtig gut da – mit einer dezenten Patina, passend zum Alter.
Stattdessen wurden eine Reihe kleinerer Arbeiten erledigt, etwa das Neu-Beziehen der Sitze, das Erneuern diverser Dichtungen und das Beseitigen lokal begrenzter Korrosion. Außerdem gab es einige subtile Modernisierungen, darunter der Einbau eines kleineren Sportlenkrads, eines Bluetooth-Freisprechadapters und eines USB-Ladeanschlusses.
2,2-Liter Luftgekühlter Boxermotor (Flat-Six) mit 125 PS
Fünfgang-Schaltgetriebe
Zuletzt gewartet von Spezialisten der Marke, inklusive Austausch von Batterie, Zündkerzen, Kraftstofffilter, Ölfilter und Luftfilter
Neue Bremssättel vorn und hinten, neue Bremsbeläge und zugehörige Komponenten montiert
Kabel-/Gaszuggestänge-Komponenten ersetzt
Gangschaltung überholt mit neuen Buchsen, Kugelpfanne und Schaltstangenkopf
Pedalbox restauriert; alle verschlissenen Buchsen/Elemente der Pedalbox sowie die Buchsen der Drosselklappenstange erneuert
Das „T“ war technisch gesehen das Einstiegsmodell unter den 911ern, aber mit der Einfachheit kommt auch das geringe Gewicht. Genau deshalb gilt der 911T seit langem als Fahrerauto. Mit knapp über 1.000 Kilogramm bringt er diese vergleichsweise bescheidenen 125 PS sinnvoll auf die Straße – und die Fahrwerksabstimmung dieser überarbeiteten 911er mit dem kürzeren Radstand war deutlich besser als beim Vorgänger vor 1969.
Eine ähnliche Philosophie der behutsamen Erhaltung statt unnötiger Vollrestauration wurde auch bei der Betreuung der Technik dieses Autos angewandt. Wie oben beschrieben, wurden diverse Arbeiten zur Reaktivierung durchgeführt und das Auto hat kürzlich außerdem einen umfassenden Service bei einem Spezialisten der Marke erhalten – inklusive Austausch von Batterie, Zündkerzen, Kraftstofffilter, Ölfilter und Luftfilter. Laut Angabe fährt er gut und ist bereit für seinen nächsten Halter.image.png1.43 MB BEVOR SIE KAUFEN
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