Esempio raro di mercato britannico con guida a destra, fornito nuovo da Porsche Cars Great Britain
Un’unica famiglia proprietaria per oltre 50 anni, prima dell’attuale custode
Rimesso in ordine con cura, senza un restauro pesante: preserva il suo carattere
Oltre 11.500£ investite per la rimessa in efficienza meccanica e l’aspetto estetico
Il fascino
C’è una purezza e un fascino tutto particolare nelle 911 Serie F che continuano ad ammaliare gli appassionati. Questa 1970 911T Midnight Blue, con tetto apribile in acciaio scorrevole, richiama alla mente l’altrettanto specificata 911S Grigio Ardesia che fa da protagonista nelle scene d’apertura di “Le Mans” di Steve McQueen. Come McQueen, anche le 911 di questa epoca hanno un’eleganza fresca, senza sforzo.
La nostra auto vanta una provenienza di tutto rispetto. Consegnata nuova da Porsche Cars Great Britain il 3 luglio 1970, è rimasta per 56 anni in mano a un’unica famiglia prima di essere acquistata dall’attuale proprietario nell’agosto 2024. Dopo un periodo in Sudafrica nei primi anni ’70, prima di rientrare nel Regno Unito, l’auto ha ricevuto regolari interventi di manutenzione per un certo periodo, per poi essere infine messa in deposito.
Invece di sottoporla a un restauro “pesante” e invasivo, il proprietario ha scelto un approccio ragionato: una rimessa in efficienza meccanica ed estetica fatta con rispetto, intervenendo su freni, elementi di servizio, corrosione della carrozzeria, finiture interne e cerchi. Inoltre, sono stati aggiunti alcuni aggiornamenti discreti per l’uso quotidiano, tra cui una radio Becker Mexico con Bluetooth e un punto di ricarica USB, mentre il volante originale è stato mantenuto insieme al nuovo volante sportivo.
Il risultato è una 911 T di inizio carriera affascinante e davvero utilizzabile, riportata alla vita con attenzione senza perdere la patina e quel carattere che rendono questo tipo di ritrovamenti così irresistibili. Per chi cerca una 911 a carrozzeria stretta onesta, ben messa a punto e con una provenienza autentica e di lunga durata, questa auto mette a segno tutte le cose giuste.image.png1.56 MB
Storia e documentazione
Nr. telaio: 9110101087; Nr. motore: 6102196
Esempio con guida a destra consegnato per la prima volta il 3 luglio 1970 da Porsche Cars Great Britain
Periodo in Sudafrica nei primi anni ’70, poi spedita nuovamente nel Regno Unito
Acquistata dall’attuale proprietario nell’agosto 2024 come ritrovamento in un “fienile” (probate)
Carrozzeria rifinita in Midnight Blue (in origine Signal Orange)
Interni in finta pelle nera
Entrambi i sedili anteriori rifoderati e rifatti nei cuscini
Nuova capote (rivestimento) del cielo
Ripristino delle modanature inferiori del cruscotto
Cerchi in lega Fuchs revisionati e montati con nuovi bulloni
Montati nuovi pneumatici Pirelli Cinturato CN36
Guarnizioni nuove per il parabrezza anteriori e posteriori
Riparata la corrosione su entrambe le arcate anteriori e sui longheroni inferiori posteriori: parte di metallo asportata, nuove piastre costruite e saldate, trattate, sigillate e protette sul fondo
Montato nuovo volante sportivo e relativo mozzo; volante originale fornito con l’auto
Installate radio Becker Mexico, altoparlante centrale e adattatore vivavoce Bluetooth, oltre a un punto di ricarica USB
Apprezziamo la decisione degli attuali custodi di non sovra-restaurare questa auto. La verità è che non ne ha bisogno. Come dimostrano le fotografie, si presenta splendidamente, con una patina leggera e coerente con l’età.
Quello che è stato fatto, invece, è una serie di lavori più piccoli: rifoderatura dei sedili, sostituzione di varie guarnizioni e sistemazione di corrosioni localizzate. Ci sono anche alcuni aggiornamenti molto discreti, tra cui l’installazione di un volante sportivo più piccolo, un adattatore Bluetooth vivavoce e un punto di ricarica USB.
Flat-six raffreddato ad aria da 2,2 litri che eroga 125 CV
Cambio manuale a cinque marce
Servizio recente effettuato da specialisti di marca, inclusa la sostituzione di batteria, candele, filtro carburante, filtro olio e filtro aria
Montate nuove pinze freno anteriori e posteriori, pastiglie freno e componenti correlati
Sostituiti i componenti del rinvio dell’acceleratore
Revisione del rinvio del cambio con nuove boccole, snodo a sfera e testata dell’asta di comando
Scatola pedali ripristinata: sostituzione di tutte le boccole usurate della scatola pedali e dell’asta dell’acceleratore
La “T” era, tecnicamente, l’ingresso di gamma della 911, ma con la semplicità arriva anche leggerezza. Ecco perché la 911T è da tempo considerata la scelta del guidatore. Con un peso appena sopra i 1.000 kg, mette quel relativamente modesto 125 CV a frutto, e la guidabilità di queste 911 con passo rivisto era nettamente superiore rispetto alla sua antenata precedente al 1969.
Un approccio simile, di salvaguardia fatta con cura piuttosto che di restauro inutile, è stato adottato anche nella gestione della meccanica di questa auto. Sono stati effettuati vari lavori di rimessa in efficienza, come descritto sopra, e recentemente l’auto ha anche ricevuto un servizio completo presso uno specialista di marca, includendo la sostituzione di batteria, candele, filtro carburante, filtro olio e filtro aria. Risultando che va bene e guida correttamente, questa auto è pronta per il prossimo custode.image.png1.43 MB PRIMA DI COMPRARE
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