Exemplaire rare destiné au marché britannique avec conduite à droite, livré neuf par Porsche Cars Great Britain
A appartenu à une seule même famille pendant plus de 50 années avant d’arriver entre les mains de son propriétaire actuel
Remise en état avec soin plutôt que restaurée de manière intensive, afin de préserver son caractère
Plus de 11 500 £ ont été investis dans la remise en état de la mécanique et de l'esthétique
L'attrait
Les 911 de la série F possèdent une pureté et un charme qui continuent de séduire les passionnés. Cette 911T de 1970, de couleur bleu nuit, avec son toit ouvrant coulissant en acier, rappelle la 911S gris ardoise aux spécifications similaires qui figure dans les premières scènes du film «Le Mans» de Steve McQueen. À l’instar de McQueen, les 911 de cette époque sont naturellement cool.
Notre voiture possède une provenance remarquable. Livrée neuve par Porsche Cars Great Britain le 3 juillet 1970, elle est restée la propriété d’une seule et même famille pendant 56 années avant d’être acquise par son propriétaire actuel en août 2024. Après avoir passé quelque temps en Afrique du Sud au début des années 1970 avant de revenir au Royaume-Uni, la voiture a bénéficié d’un entretien régulier pendant un certain temps, puis a finalement été mise en stockage.
Plutôt que de la soumettre à une restauration radicale, le propriétaire a adopté une approche réfléchie : une remise en état mécanique et esthétique respectueuse de l’original, portant sur les freins, les éléments d’entretien, la corrosion de la carrosserie, les garnitures de l’intérieur et les jantes. Quelques améliorations discrètes ont été apportées pour faciliter son utilisation au quotidien, notamment une radio Becker Mexico avec Bluetooth et un port USB, tandis que le volant d’origine a été conservé aux côtés du nouveau volant sport.
Le résultat est une charmante 911 T de première génération, fonctionnelle, qui a été soigneusement remise en état sans perdre la patine et le caractère qui font naître un attrait pour les trouvailles de ce calibre. Pour ceux qui recherchent une 911 à carrosserie étroite authentique et bien entretenue, dotée d’une véritable traçabilité à long terme, cette voiture répond à tous les critères.image.png1.56 MB
Historique et documents
N° de châssis : 9110101087 ; N° de moteur : 6102196
Exemplaire à conduite à droite livré pour la première fois le 3 juillet 1970 par Porsche Cars Great Britain
A séjourné en Afrique du Sud au début des années 1970 avant d’être rapatriée au Royaume-Uni
Acquis par le propriétaire actuel en août 2024 après avoir été retrouvé dans une grange dans le cadre d'une succession
90 862 miles (au compteur)
Exempté du contrôle technique (MOT) et de la taxe routière
L'extérieur de couleur bleu nuit (à l'origine orange vif)
L'intérieur en similicuir noir
Les deux sièges avant ont été rembourrés et retapissés
Nouvelle garniture de pavillon posée
Garnitures inférieures du tableau de bord restaurées
Jantes en alliage Fuchs remises à neuf et équipées de nouveaux boulons de roue
Pneus Pirelli Cinturato CN36 neufs montés
Nouveaux joints de pare-brise avant et arrière installés
Réparation de la corrosion sur les deux passages de roue avant et les bas de caisse arrière : découpe des parties métalliques endommagées, fabrication et soudure de nouvelles tôles, traitement, étanchéification et protection du dessous de caisse
Installation d’un nouveau volant sport et d’un nouveau moyeu ; le volant d’origine est fourni avec la voiture
Radio Becker Mexico, haut-parleur central et adaptateur mains libres Bluetooth installés, ainsi qu’une prise USB de recharge
Nous saluons la décision des propriétaires actuels de ne pas sur-restaurer cette voiture. La raison est simple : elle n’en a pas besoin. Comme en témoignent les photos, cette voiture présente un superbe aspect, arborant une patine discrète en accord avec son âge.
En revanche, une série de petites interventions a été effectuée, telles que le rembourrage des sièges, le remplacement de divers joints et la correction de zones de corrosion localisées. Quelques améliorations discrètes ont également été apportées, notamment l’installation d’un volant sport plus petit, d’un adaptateur mains libres Bluetooth et d’un port de recharge USB.
Six-cylindres à plat de 2,2 litres refroidi par air développant 125 bhp
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Récemment révisé par des spécialistes de la marque, avec notamment le remplacement de la batterie, des bougies d’allumage, du filtre à carburant, du filtre à huile et du filtre à air
Étriers de frein avant et arrière, plaquettes de frein et composants associés neufs montés
Pièces de la tringlerie d'accélérateur remplacées
Révision de la tringlerie de changement de vitesse avec de nouvelles bagues, une rotule et une tête de tige de changement de vitesse neuves
Boîtier de pédales restauré avec remplacement de toutes les bagues usées du boîtier de pédales et de la tige d’accélérateur
La « T » était techniquement le modèle d’entrée de gamme de la 911, mais la simplicité va de pair avec la légèreté. C’est pourquoi la 911T a longtemps été considérée comme le choix des passionnés de conduite. Avec un poids à peine supérieur à 1 000 kilogrammes, elle tire pleinement parti de sa puissance relativement modeste de 125 bhp, et la tenue de route de ces 911 à empattement révisé était bien supérieure à celle de son prédécesseur d’avant 1969.
Une approche similaire, privilégiant une conservation respectueuse plutôt qu’une restauration inutile, a été adoptée pour l’entretien de la mécanique de cette voiture. Divers travaux de remise en état ont été effectués, comme détaillé ci-dessus, et la voiture a récemment fait l’objet d’un entretien complet chez un spécialiste de la marque, comprenant le remplacement de la batterie, des bougies d’allumage, du filtre à carburant, du filtre à huile et du filtre à air. D’après les informations disponibles, cette voiture roule bien et est prête à rejoindre son prochain propriétaire.image.png1.43 MB AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur professionnel. Vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’elles ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifionségalement si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce, et nous fournissons à titre indicatif les catégories de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider ; la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’Historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
