Höjdpunkter

Omfattande restaurerad i originalfärgen Firecracker Orange
Rik historia som går tillbaka till den första registreringen
Välkänd bil som har presenterats i tidningarna Octane och Practical Classics
Elegant och tilltalande coupé på 540 kg
Endast 13 692 miles på mätaren

Det som gör den så attraktiv

G15, som av bröderna Walklett beskrevs som en ”lyxig sportkupé”, var i själva verket snarare en avskalad, lättviktig racerbil för landsvägarna. Dess Imp-mekanik må ha levererat endast 55 bhp, men med en fjäderlätt vikt på 540 kg behövde den inte bhp för att vara snabb och oerhört underhållande.

Denna Mk3 har chassinummer 306 och är lackerad i den iögonfallande färgen Firecracker Orange. Det är en välkänd bil tack vare artiklar i Practical Classics och Octane, som båda dokumenterar bilens intressanta återuppståndelse. Vi har fått veta att den stannade hos den första ägaren fram till 2011. Den användes som familjebil under sitt första decennium, innan den togs ur drift 1982 på grund av motorhaveri. Den förvarades i 29 år innan den återfanns och restaurerades av en tidigare ägare. Säljaren uppger att de knappt 14 000 miles som visas på mätaren stämmer. Bilens historik tyder på att så är fallet, även om vi inte kan verifiera det. Bilen levereras med en omfattande historikdossier som inkluderar originalfakturor från fabriken.

Bilen är i mycket gott skick och snyggt detaljerad med Ginetta-märkta hjul och tidstypiska lättmetallfälgar. Som en Mk3 drar den nytta av det kraftigt förbättrade värmesystemet, som lånats från Triumph.

Med sin lätthet och smidighet är varje G15 en sportbil att uppskatta. Denna bils skick, färg och historik gör att den sticker ut.

Viktig information

Mätarställning: 13 692 miles (enligt säljaren korrekt)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: undantagen
Tekniska specifikationer: 875 cc Imp-motor med 55 bhp, 4-växlad manuell växellåda
Dokumentation: original köpebrev, handböcker, foton på bilen från den tiden, tidningsutklipp, mapp med fakturor

Detaljer

Restaurerad sedan 2011 i äkta Firecracker Orange
Lack och GRP-kaross i mycket gott skick, som bilden visar
Några mindre lackskador att notera, t.ex. vid hjulhuskanterna
Tidstypiska svart- och silvermålade lättmetallfälgar i gott skick med lätt åldersslitage
Matchande Goodyear-däck monterade
Undersidan enligt bilderna
Svart vinylinteriör med skålformade säten
Välskött instrumentpanel och reglage, dörrpaneler i gott skick
Tre-ekrat läderklätt ratt av märket Ginetta
Vi har fått information om att bilen startar och går

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.

Kommentarer

Alfclay••••

fyra dagar sedan

Har den fortfarande originalsmotorn? - blev den renoverad efter det första motorhaveri? & motsvarar detta nummer det på V5c:n? Cheers A

Översatt från: English

wboley1••••

Säljare

Motorn är så långt jag kan se den ursprungliga Practical classics Jan 2013 (tidningen följer med bilen) har en 5-sidig artikel med kompletta foton av ombyggnaden och information (ombyggd från 2010 och framåt) all info säger att motorn var demonterad ombyggd/borsad etc Jag tittade snabbt på nummer 4 på motorn kan inte se det kanske tittar jag på fel plats eller det är slitet/täckt?

sqealin••••

fem dagar sedan

Hej, jag bor i Preston, Lancashire. Jag har ägt flera av dessa genom åren, så jag vet hur de kör. Bortsett från de elektriska problemen, skulle du vara säker på att om jag köpte denna bil skulle jag kunna köra hem den utan problem? Vänliga hälsningar Bob

Hej Så långt jag kan bedöma bör det vara okej Jag har haft den i några år nu och har bara kört den lokalt Temperatur- och oljemätarna har aldrig varit ett problem medan den kördes länge Så det bör vara fint

Flyingh••••

en vecka sedan

Jag noterar att bilen senast besiktigades 2017. Har den tagits i drift igen? Är den körbar med tanke på dess historiska status? Eller måste den bogseras bort om den inte klarar en längre resa?

Bilen har varit väl underhållen, bromsar, förgasare, tändpunkter, motorfästen osv Kör bra Ingen sidospeglar (som den kom från fabriken) Kan vara opraktisk på långa resor då den är väldigt låg. Bytte blinkerrelä men det blinkar inte men fungerar? (är inte bra på elektrik, kanske missade jag en ledning lol). Om du aldrig kört en förut, kanske bättre på släp?? Hoppas det hjälper