Aspectos destacados

Restaurado extensamente en el color original Firecracker Orange
Amplio historial desde el primer registro
Coche conocido que ha aparecido en Octane y Practical Classics
Cupé elegante y ágil de 540 kg
Solo 13.692 millas registradas

El atractivo

Comercializado por los hermanos Walklett como un "cupé deportivo de lujo", el G15 era en realidad mucho más un cohete de carretera ligero y despojado. Su mecánica Imp podría haber desarrollado solo 55 CV, pero con un peso pluma de 540 kg no necesitaba potencia para ser rápido y enormemente divertido.

Este Mk3 es el chasis número 306 y está acabado en el llamativo color Firecracker Orange. Es un coche bien conocido gracias a sus apariciones en Practical Classics y Octane, que documentan la interesante resurrección del vehículo. Se nos dice que permaneció con el primer propietario hasta 2011. Se utilizó como coche familiar durante su primera década, antes de ser guardado en 1982 debido a un fallo del motor. Permaneció almacenado durante 29 años antes de ser recuperado y rejuvenecido por un propietario anterior. El vendedor nos asegura que los menos de 14.000 millas que muestra el cuentakilómetros son correctas. Ese historial lo sugiere, aunque no podemos verificarlo. El coche viene con un amplio archivo de historial que incluye facturas originales de fábrica.

El coche está en muy buen estado y bien detallado con llantas de aleación de época y ruedas de marca Ginetta. Como Mk3, se beneficia del sistema de calefacción muy mejorado, tomado prestado de Triumph.

Con su agilidad ligera, cualquier G15 es un coche deportivo para apreciar. El estado, el color y el historial de este coche lo hacen destacar.

Información clave

Kilometraje: 13.692 millas indicadas (confirmadas como correctas por el vendedor)
País de registro: Reino Unido
Estado de inspección técnica: exento
Especificaciones técnicas: motor Imp de 875 cc y 55 CV, caja de cambios manual de 4 velocidades
Documentación: factura de venta original, manuales, fotos del coche de época, copias de revistas, carpeta de facturas

Los detalles

Restaurado desde 2011 en el color Firecracker Orange correcto
Pintura y carrocería de fibra de vidrio en muy buen estado como se muestra
Algunos pequeños arañazos de pintura a destacar, como en los bordes de los pasos de rueda
Llantas de aleación pintadas en negro y plata de época en buen estado con ligero envejecimiento
Neumáticos Goodyear a juego montados
Parte inferior como se muestra en las fotos
Interior de vinilo negro con asientos tipo cubo
Salpicadero y mandos bien conservados con paneles de puertas también en buen estado
Volante de tres radios con aro de cuero de marca Ginetta
Se nos dice que el coche arranca y funciona

ANTES DE COMPRAR

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Comentarios

Alfclay••••

hace 2 días

¿Sigue teniendo el motor original? - ¿fue recondicionado después del fallo inicial? & ¿este número corresponde con el del V5c? Cheers A

Traducido de: English

wboley1••••

Vendedor

El motor por lo que puedo ver es el original Practical classics Jan 2013 (la revista viene con el coche) tiene un artículo de 5 páginas con fotos completas de la reconstrucción e información (reconstruido a partir de 2010) toda la info dice que el motor fue desmontado reconstruido/rectificado etc He echado un vistazo rápido al número 4 del motor no consigo verlo quizás estoy mirando en el lugar equivocado o está desgastado/cubierto?

sqealin••••

hace 3 días

Hola, vivo en Preston, Lancashire. He tenido varios de estos a lo largo de los años, así que sé cómo conducen. Dejando a un lado los problemas eléctricos, ¿estarías seguro de que si compro este coche podría conducirlo tranquilamente a casa? Un cordial saludo Bob

Hola Por lo que puedo ver debería estar bien Lo tengo desde hace unos años y solo lo he conducido localmente Los manómetros de temperatura y aceite nunca han dado problemas mientras ha estado funcionando durante mucho tiempo Así que debería estar bien

Flyingh••••

hace 1 semana

Veo que el coche pasó la última ITV en 2017. ¿Ha sido puesto en servicio de nuevo? ¿Es conducible dado su estatus histórico? ¿O hay que remolcarlo si no es capaz de hacer un viaje largo?

hace 6 días

El coche ha sido mantenido, frenos, carburadores, platinos, soportes del motor etc Marcha bien Sin espejos laterales (como salía de fábrica) Puede ser incómodo en viajes largos siendo muy bajo. He cambiado el relé de los intermitentes pero no parpadea pero funciona? (no soy bueno con la electricidad, igual me falta un cable lol). Si nunca has conducido uno, quizás mejor en remolque?? Espero que te ayude