Highlights

Umfassend restauriert in der Originalfarbe „Firecracker Orange“
Reichhaltige Geschichte, die bis zur Erstzulassung zurückreicht
Bekanntes Fahrzeug, das in den Magazinen „Octane“ und „Practical Classics“ vorgestellt wurde
Stilvolles und faszinierendes 540-kg-Coupé
Nur 13.692 Meilen auf dem Tacho

Der Reiz

Von den Walklett-Brüdern als „Luxus-Sportcoupé“ beworben, war der G15 in Wirklichkeit eher ein auf das Wesentliche reduzierter, leichter Straßenflitzer. Seine Imp-Mechanik brachte zwar nur 55 bhp auf die Waage, doch bei einem Federgewicht von 540 kg brauchte es keine bhp, um schnell und äußerst unterhaltsam zu sein.

Dieses Modell der dritten Generation trägt die Fahrgestellnummer 306 und ist in der auffälligen Farbe „Firecracker Orange“ lackiert. Es ist ein bekanntes Fahrzeug, dank Berichten in den Magazinen „Practical Classics“ und „Octane“, die beide die interessante Wiederbelebung des Wagens dokumentieren. Uns wurde mitgeteilt, dass es bis 2011 im Besitz des Erstbesitzers blieb. In den ersten zehn Jahren wurde es als Familienauto genutzt, bevor es 1982 aufgrund eines Motorschadens stillgelegt wurde. Es blieb 29 Jahre lang eingelagert, bevor es von einem früheren Besitzer wiederhergestellt und auf Vordermann gebracht wurde. Der Verkäufer versichert uns, dass die auf dem Kilometerzähler angezeigten weniger als 14.000 Meilen korrekt sind. Die Geschichte des Fahrzeugs lässt dies vermuten, auch wenn wir dies nicht überprüfen können. Das Fahrzeug wird mit einer umfangreichen Dokumentationsmappe einschließlich originaler Werksrechnungen geliefert.

Das Fahrzeug befindet sich in einem sehr guten Zustand und ist mit Ginetta-Markenrädern sowie zeitgenössischen Leichtmetallfelgen ansprechend ausgestattet. Als Mk3 profitiert es von der deutlich verbesserten Heizung, die von Triumph übernommen wurde.

Mit seiner agilen Leichtbauweise ist jeder G15 ein begehrter Sportwagen. Der Zustand, die Farbe und die Geschichte dieses Fahrzeugs heben es besonders hervor.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 13.692 Meilen laut Tacho (vom Verkäufer als korrekt angegeben)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: von der Prüfung befreit
Technische Daten: 875 ccm, 55 bhp Imp-Motor, 4-Gang-Schaltgetriebe
Unterlagen: Original-Kaufvertrag, Handbücher, Fotos des Fahrzeugs aus der damaligen Zeit, Zeitschriftenausschnitte, Ordner mit Rechnungen

Die Details

Seit 2011 in der originalgetreuen Farbe „Firecracker Orange“ restauriert
Lackierung und GFK-Karosserie in sehr gutem Zustand, wie abgebildet
Einige leichte Lackabsplitterungen sind zu beachten, z. B. an den Radhauskanten
Zeitgemäße schwarz-silber lackierte Leichtmetallfelgen in gutem Zustand mit leichten Altersspuren
Passende Goodyear-Reifen montiert
Unterboden wie auf den Fotos zu sehen
Schwarze Vinyl-Innenausstattung mit Schalensitzen
Gut gepflegtes Armaturenbrett und Schaltelemente; auch die Türverkleidungen sind in gutem Zustand
Dreispeichiges Lenkrad mit Lederbezug der Marke Ginetta
Uns wurde mitgeteilt, dass das Fahrzeug anspringt und läuft

VOR DEM KAUF

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✓ Käufer sind für die Abholung

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Kommentare

Alfclay••••

vor 4 Tage

Hat es noch den Originalmotor? - wurde er nach dem ersten Motorschaden überholt? & stimmt diese Nummer mit der auf dem V5c überein? Cheers A

Übersetzt aus: English

wboley1••••

Verkäufer

Der Motor ist soweit ich das beurteilen kann der Original Practical classics Jan 2013 (Heft kommt mit dem Auto) hat einen 5-seitigen Artikel mit kompletten Fotos des Umbaus und Infos (umgebaut ab 2010) alle Infos sagen dass der Motor zerlegt umgebaut/überarbeitet etc wurde Habe schnell nach der Nummer 4 am Motor geschaut kann sie nicht sehen vielleicht schaue ich an der falschen Stelle oder sie ist abgenutzt/verdeckt?

sqealin••••

vor 5 Tage

Hallo, ich wohne in Preston, Lancashire. Ich habe im Laufe der Jahre mehrere davon besessen und kenne daher ihre Fahreigenschaften. Abgesehen von den elektrischen Problemen – würdest du mir zutrauen, dass ich dieses Auto sicher nach Hause fahren könnte, wenn ich es kaufe? Viele Grüße Bob

Hallo Soweit ich das beurteilen kann, sollte alles in Ordnung sein Ich habe sie jetzt schon ein paar Jahre und bin sie hauptsächlich lokal gefahren Die Temperatur- und Ölmanometer haben während des langen Betriebs nie Probleme gemacht Also sollte es in Ordnung sein

Flyingh••••

vor 1 Woche

Mir ist aufgefallen, dass der Wagen zuletzt 2017 zur Hauptuntersuchung war. Wurde er wieder in Betrieb genommen? Ist er fahrbereit angesichts seines historischen Status? Oder muss er abgeschleppt werden, wenn er nicht zu einer längeren Fahrt in der Lage ist?

Auto wurde gepflegt, Bremsen, Vergaser, Zündkontakte, Motorlager usw. Fährt sich gut Keine Außenspiegel (wie ab Werk) Kann auf langen Fahrten unbequem sein, da sehr tief. Blinkerrelais ausgetauscht, aber blinkt nicht, funktioniert aber? (bin nicht gut mit Elektrik, vielleicht hab ich einen Draht übersehen lol). Wenn du noch nie eine gefahren bist, vielleicht besser auf dem Anhänger?? Hoffe das hilft