Points forts
- Entièrement restaurée dans sa teinte d'origine Firecracker Orange
- Un riche historique remontant à la première immatriculation
- Voiture bien connue présentée dans Octane et Practical Classics
- Un coupé élégant et attachant de 540 kg
- Seulement 13 692 miles au compteur
L'attrait
Présentée par les frères Walklett comme un « coupé sport de luxe », la G15 était en réalité bien plus une bête de route épurée et légère. Ses mécaniques Imp ne développaient que 55 ch, mais avec un poids plume de 540 kg, elle n'avait pas besoin de chevaux pour être rapide et extrêmement amusante à conduire.
Cette Mk3 porte le numéro de châssis 306 et arbore une spectaculaire teinte Firecracker Orange. C'est une voiture bien connue grâce à ses apparitions dans Practical Classics et Octane, qui documentent toutes deux sa résurrection intéressante. Nous apprenons qu'elle est restée avec son premier propriétaire jusqu'en 2011. Elle a été utilisée comme voiture familiale pendant sa première décennie, avant d'être remisée en 1982 suite à une défaillance moteur. Elle est restée en stockage pendant 29 ans avant d'être récupérée et rajeunie par un propriétaire précédent. Le vendeur nous assure que les moins de 14 000 miles affichés au compteur sont exacts. Cet historique le suggère, bien que nous ne puissions pas le vérifier. La voiture est accompagnée d'un dossier historique complet incluant les factures d'usine d'origine.
La voiture est en très bon état et joliment détaillée avec des roues et des alliages d'époque aux couleurs Ginetta. En tant que Mk3, elle bénéficie du système de chauffage considérablement amélioré, emprunté à Triumph.
Avec son agilité légère, toute G15 est une voiture de sport à chérir. L'état, la couleur et l'historique de cette voiture la rendent exceptionnelle.
Informations clés
- Kilométrage : 13 692 miles indiqués (confirmés exacts par le vendeur)
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
- Statut de contrôle technique : exempté
- Spécifications techniques : moteur Imp 875 cc 55 ch, boîte manuelle 4 vitesses
- Documentation : facture d'origine, manuels, photos de la voiture d'époque, copies de magazines, dossier de factures
Les détails
- Restaurée depuis 2011 dans la teinte correcte Firecracker Orange
- Peinture et carrosserie en fibre de verre en très bon état comme montré
- Quelques légers éclats de peinture à noter, notamment aux arêtes des ailes
- Alliages peints noir et argent d'époque en bon état avec une légère patine
- Pneus Goodyear assortis montés
- Dessous comme montré sur les photos
- Intérieur en vinyle noir avec sièges baquets
- Tableau de bord et commutateurs bien entretenus, panneaux de portes également en bon état
- Volant trois branches à jante en cuir aux couleurs Ginetta
- Nous sommes informés que la voiture démarre et fonctionne
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Commentaires
Alfclay••••
Est-ce qu'il a toujours son moteur d'origine? - a-t-il été remis à neuf après la première panne? & ce numéro correspond-il à celui du V5c? Cheers A
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wboley1••••
VendeurLe moteur autant que je puisse en juger est l'original Practical classics Jan 2013 (le mag vient avec la voiture) a un article de 5 pages avec des photos complètes de la reconstruction et des infos (reconstruit à partir de 2010) toutes les infos disent que le moteur a été démonté reconstruit/alésé etc J'ai jeté un coup d'œil rapide au numéro 4 sur le moteur je n'arrive pas à le voir peut-être que je regarde au mauvais endroit ou c'est usé/couvert?
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sqealin••••
Salut, j'habite à Preston, Lancashire. J'en ai possédé plusieurs au fil des années, donc je sais comment elles se conduisent. Mis à part les problèmes électriques, serais-tu confiant que si j'achetais cette voiture, je pourrais la conduire tranquillement jusqu'à la maison ? Cordialement Bob
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wboley1••••
VendeurSalut Autant que je puisse en juger, ça devrait aller Je l'ai depuis quelques années maintenant et je l'ai surtout conduite localement Les jauges de température et d'huile n'ont jamais posé de problème pendant qu'elle tournait longtemps Donc ça devrait être bon
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Flyingh••••
Je remarque que la voiture a eu son dernier contrôle technique en 2017. A-t-elle été remise en service ? Est-elle roulante vu son statut historique ? Ou faut-il la remorquer si elle n'est pas capable de faire un long trajet ?
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wboley1••••
VendeurLa voiture a été entretenue, freins, carbus, vis platinées, supports moteur etc Elle roule bien Pas de rétroviseurs latéraux (comme elle sortait de l'usine) Peut être inconfortable sur les longs trajets étant très basse. J'ai changé le clignotant mais il ne clignote pas mais ça marche? (je suis pas doué en électrique, j'ai peut-être oublié un fil lol). Si tu ne l'as jamais conduite, peut-être mieux sur une remorque?? J'espère que ça t'aide
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