Höjdpunkter

Attraktiv magenta lackering med kromade trådhjul och treöriga spinnare
Inkluderar en renoverad 2,5-liters PI-motor med Kent Cams-kam för snabb körning och steg 1-cylinderhuvud
Historik med fotodokumentation av restaureringen och dokumenterade utgifter
Fällbart soltak i tyg över hela takets längd
Samling av reservdelar, verkstadshandböcker och referensmaterial ingår

Det som gör bilen så attraktiv

Triumph GT6 Mk III, designad av Giovanni Michelotti, är fortfarande en av de mest eleganta brittiska sportkupéerna från början av 1970-talet. Dess silhuett med lång motorhuv och fastback rymmer Triumphs smidiga raksexa, och kombinationen av bakhjulsdrift, kompakta mått och äkta grand touring-karaktär gjorde den till en verkligt fängslande sportbil.

Detta exemplar från 1973 sticker omedelbart ut tack vare sin iögonfallande lackering, som verkligen framhäver Michelottis rena, flytande linjer. Utrustad med kromade trådhjul, treöriga spinnare, dubbla avgasrör och ett fällbart tygtak i full längd ger den ett mycket distinkt och sportigt intryck. Inuti bidrar den svarta kupén med kontrasterande lila kantband, instrumentbräda i träimitation, ratt med träram och Smiths-instrument med vita urtavlor till den tidstypiska charmen.

Bilen åtföljs av en välorganiserad historikmapp som innehåller dokumenterad ägarhistorik, historiska besiktningsintyg, detaljerade utgiftsregister och ett fotodokument över tidigare restaureringsarbeten. Den medföljande renoverade 2,5-liters sexcylindriga PI-motorn, tillsammans med ett urval av reservdelar, verkstadshandböcker och referensmaterial, gör detta till ett verkligt attraktivt paket – redo och väntande på sin lyckliga nya ägare.

Viktig information

Mätarställning: 1 437 miles (enligt mätaren; tidigare besiktningsprotokoll visar mätarställningar på över 57 000 miles)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT/vägskatt
Tekniska specifikationer: 2,0-liters rak sexcylindrig bensinmotor, fyrväxlad manuell växellåda, bakhjulsdrift
Dokumentation: V5C-registreringsbevis, historik med tidigare MOT-intyg, dokumenterad ägarhistorik, utgiftsregister, fotodokumentation av restaureringen, verkstadshandbok för GT6 och Vitesse, Haynes verkstadshandbok samt referensmaterial

Detaljer

Restaureringsarbete utfört 2013 och 2014 med dokumenterade utgifter på cirka 8 100 £
Omlackad av MW Restorations under restaureringen 2013–2014
Fem trådhjul och adaptrar monterades under restaureringen
Fem däck monterades och balanserades under restaureringen
Fjädringsbussningar, komponenter till krängningshämmare, styrväxel och styrstagens ändar byttes ut
Bränslepump, tändspole och nya slangar monterades
Luft- och oljefilterkomponenter, klädsel, tätningar och ytdetaljer förnyade
Arbete utfört på det fällbara tygtaket
Lacken ser överlag bra ut
Några åldersrelaterade repor, flisor och märken
Vissa ojämna spalter mellan karosspanelerna
Interiören och det fällbara takluckan uppvisar slitage som är normalt för åldern
Synlig korrosion på flera ställen, bland annat vid sömmarna i karossens nedre del, panelförkanter, undersidan samt vissa fäst- och konsolområden
Vissa områden uppvisar kraftigare rostfläckar, försämring kring fästelement och uppenbar metallförlust

I försäljningen ingår en renoverad 2,5-liters PI-motor med:

Lättad och balanserad vevaxel
Kent Cams-kam för snabb körning
Överdimensionerade kolvar
Slipad motorblock och cylinderhuvud
Bearbetat cylinderhuvud (steg 1)
Ett urval av förpackade och lösa reservdelar samt trimdelar ingår

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.