Punti salienti

Desiderabile verniciatura Magenta con ruote a raggi cromate e mozzi a tre alette
Include un motore PI da 2,5 litri revisionato con albero a camme Kent Cams per uso stradale veloce e testata stage 1
Fascicolo storico con documentazione fotografica del restauro e spese documentate
Tettuccio in tela apribile a pieno lunghezza
Incluse una collezione di ricambi, manuali officina e materiale di consultazione

Il fascino

La Triumph GT6 Mk III, disegnata da Giovanni Michelotti, resta una delle coupé sportive britanniche più eleganti dei primi anni Settanta. La sua silhouette fastback con cofano lungo ospita il fluido motore sei cilindri in linea Triumph, e la combinazione di trazione posteriore, dimensioni compatte e autentico carattere da gran turismo ne fa davvero una sportiva di grande impatto.

Questo esemplare del 1973 si distingue subito grazie alla sua livrea accattivante, che mette in risalto le linee pulite e fluide di Michelotti. Dotata di ruote a raggi cromate, mozzi a tre alette, doppio scarico e tettuccio in tela apribile a pieno lunghezza, presenta un aspetto molto caratteristico e sportivo. All'interno, l'abitacolo nero con passepoile viola a contrasto, cruscotto effetto legno, volante con corona in legno e strumentazione Smiths con quadranti bianchi aggiungono tutti fascino d'epoca.

La vettura è accompagnata da un fascicolo storico ben organizzato, contenente la cronologia documentata dei proprietari, certificati MOT storici, registrazioni dettagliate delle spese e una documentazione fotografica dei lavori di restauro eseguiti in passato. La presenza di un motore PI sei cilindri in linea da 2,5 litri revisionato, insieme a un assortimento di ricambi, manuali officina e materiale di consultazione, rende questo pacchetto davvero completo, pronto e in attesa del suo fortunato nuovo proprietario.

Informazioni principali

Chilometraggio: 1.437 miglia (indicato; i precedenti certificati MOT riportano valori superiori a 57.000 miglia)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente da MOT/bollo auto
Specifiche tecniche: sei cilindri in linea a benzina da 2,0 litri, cambio manuale a quattro marce, trazione posteriore
Documentazione: certificato di immatricolazione V5C, fascicolo storico con certificati MOT storici, cronologia documentata dei proprietari, registrazioni delle spese, documentazione fotografica del restauro, manuale officina GT6 e Vitesse, manuale officina Haynes e materiale di consultazione

I dettagli

Lavori di restauro eseguiti nel 2013 e nel 2014, con circa 8.100 sterline di spese documentate
Riverniciata da MW Restorations durante il restauro 2013–2014
Cinque ruote a raggi e adattatori montati durante il restauro
Cinque pneumatici montati e bilanciati durante il restauro
Sostituiti boccole delle sospensioni, componenti della barra antirollio, scatola dello sterzo e testine del tirante
Montati pompa del carburante, bobina di accensione e tubi di ricambio
Rinnovati componenti dei filtri aria e olio, rivestimenti, guarnizioni e finiture
Eseguiti lavori sul tettuccio in tela apribile
La verniciatura presenta un buon aspetto complessivo
Alcuni graffi, scheggiature e segni dovuti all'età
Alcune spaziature irregolari dei pannelli
Interni e tettuccio apribile mostrano un'usura coerente con l'età
Corrosione visibile in diverse aree, tra cui giunzioni inferiori della carrozzeria, bordi dei pannelli, sottoscocca e alcune zone di fissaggio o staffe
Alcune aree presentano una ruggine più pesante con sfaldamento, deterioramento attorno ai fissaggi e apparente perdita di metallo

La vendita include un motore PI da 2,5 litri revisionato con:

Albero motore alleggerito e bilanciato
Albero a camme Kent Cams per uso stradale veloce
Pistoni maggiorati
Basamento e testata spianati
Testata lavorata stage 1
Assortimento di ricambi e particolari di rivestimento, in scatola e sciolti, inclusi

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