Höjdpunkter
- Har varit i samma familj sedan 1980-talet
- Komplett motorcykel som inte har körts sedan 1987
- En av endast 856 tillverkade modeller med ”ståltank”
- Mätaren visar 900 miles, vilket säljaren anser stämmer
- Kompressionen har bekräftats vid kickstart trots att motorcykeln inte är körbar
- Levereras med den ursprungliga skattemärkningen från 1987 och den ursprungliga Ducati-nyckeln
Det som gör den attraktiv
Här har du chansen att förvärva ett ganska ovanligt och fascinerande exemplar av Ducatis extremt sällsynta caféracer från 70-talet. Vi har fått veta att den har varit i samma familj sedan 1980-talet, då säljarens farfar använde den för att pendla till jobbet. Den förvarades sedan torrt från 1987 och har inte använts sedan dess. Med 900 miles på mätaren – vilket anses stämma men inte är verifierat – är detta en enastående möjlighet att förvärva ett mycket originalt ”barn find”-exemplar av dessa fantastiska klassiska motorcyklar.
750S byggdes med utgångspunkt i Paul Smart och Bruno Spaggiaris framgångar i Imola 200-loppet 1972 och utrustades med samma 90-graders L-Twin-motor med Desmo-drivning, designad av Fabio Taglioni. Endast 1 625 stycken tillverkades under två år, och endast 856 av dem var utrustade med den senare stålbehållaren som finns på detta exemplar. Det är ett av endast 200 exemplar som tillverkades 1974 och har kvar sin ursprungliga ockragula lackering med svart ram. Karossen bär spår av sin långa viloperiod, med bucklor och repor som behöver åtgärdas, medan säljaren beskriver sadeln och tillbehören till styret som relativt välbevarade
Motorcykeln lämpar sig för restaurering, eller kan bevaras ”i befintligt skick” som en hyllning till dess ovanliga historia. Vi har fått veta att den inte startar men har god kompression. Detta är en projektmotorcykel med äkta familjehistoria, som väntar på sitt nästa kapitel.
Säljaren säger:
”Motorcykeln startar inte, men den har kompression vid kickstart. Jag är inte särskilt mekaniskt lagd, men det här är en bra början. Jag har också en originalnyckel till den här motorcykeln från Ducati.
”Den behöver lite arbete både mekaniskt och karossmässigt, men jag tycker att den är i relativt gott skick med tanke på åldern.”
Viktig information
- Mätarställning: 900 miles (säljaren anser att uppgiften stämmer)
- Registreringsstatus: För närvarande inte registrerad
- MOT: Undantagen från MOT/vägskatt
- Tekniska specifikationer: 748 cc L-Twin Desmo, femväxlad manuell växellåda
- Medföljande tillbehör: Originalregistreringsmärke från 1987 och originalnyckel från Ducati
Detaljer
- Starter inte för närvarande men har kompression vid kickstart
- Motorcykeln är i fabriksstandard med ockraorange lack och svarta dekaler
- Lack, ståltank och trim visar tecken på åldrande
- Karossen har bucklor och repor som behöver åtgärdas
- Säljaren beskriver sätet som att det är i relativt gott skick
- Tillbehör till styret beskrivs av säljaren som i relativt gott skick
- Sista skattebetalningen och körning skedde 1987, har stått förvarad utanför vägen i cirka 39 år
- Säljaren uppger att motorcykeln inte startar men har god kompression
- Köpare bör betrakta denna motorcykel som ett restaureringsprojekt som inte är körbar
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats och i befintligt skick” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller historiska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.
