Hoogtepunten

Sinds de jaren 80 in bezit van dezelfde familie
Complete motorfiets die sinds 1987 niet meer op de weg heeft gereden
Een van de slechts 856 geproduceerde modellen met een ‘stalen tank’
De kilometerteller staat op 900 mijl; volgens de verkoper is dit correct
Compressie bevestigd bij het trappen, ondanks dat de motor niet rijdt
Wordt geleverd met de originele belastingsticker uit 1987 en de originele Ducati-sleutel

De aantrekkingskracht

Dit is een kans om een vrij ongewoon en fascinerend exemplaar van Ducati’s uiterst zeldzame caféracer uit de jaren ’70 te verwerven. Naar verluidt is de motorfiets sinds de jaren ’80 in bezit van dezelfde familie, toen de grootvader van de verkoper hem gebruikte voor zijn woon-werkverkeer. Vanaf 1987 stond de motor droog opgeslagen en is sindsdien niet meer gebruikt. Met een stand van 900 mijl, die naar verluidt correct is maar niet is geverifieerd, is dit een opmerkelijke kans om een zeer origineel ‘barn find’-exemplaar van deze schitterende klassieke motoren te verwerven.

De 750S werd gebouwd naar aanleiding van het succes van Paul Smart en Bruno Spaggiari in de Imola 200-race van 1972 en was uitgerust met dezelfde door Fabio Taglioni ontworpen 90-graden L-Twin-motor met Desmo-aandrijving. Er werden in twee jaar tijd slechts 1.625 exemplaren gebouwd, en slechts 856 daarvan waren uitgerust met de latere stalen tank, zoals bij dit exemplaar. Het is een van de slechts 200 exemplaren die in 1974 zijn gebouwd en heeft nog steeds de originele okergeele lak met een zwart frame. De carrosserie vertoont sporen van zijn lange rustperiode, met deuken en krassen die aandacht behoeven, terwijl de verkoper de accessoires van het zadel en het stuur beschrijft als zijnde in relatief goede staat

De motorfiets is geschikt voor restauratie, of kan ‘zoals hij is’ worden bewaard als eerbetoon aan zijn bijzondere geschiedenis. Er is ons verteld dat hij niet start, maar wel een goede compressie heeft. Dit is een projectmotorfiets met een authentieke familiegeschiedenis, die wacht op zijn volgende hoofdstuk.

De verkoper zegt:

„De motorfiets start niet, maar er is wel compressie bij het trappen. Ik ben niet erg technisch aangelegd, maar dit is een goed begin. Ik heb ook de originele sleutel van Ducati voor deze motorfiets.

“Er is wat werk nodig aan de mechanische kant en de carrosserie van de motor, maar ik vind dat hij voor zijn leeftijd in relatief goede staat is.”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 900 mijl op de teller (volgens de verkoper correct)
Registratiestatus: Momenteel niet geregistreerd
APK: Vrijgesteld van APK en wegenbelasting
Technische specificaties: 748 cc L-Twin Desmo, handgeschakelde vijfversnellingsbak
Bijbehorende items: Originele belastingsticker uit 1987 en originele Ducati-sleutel

De details

Start momenteel niet, maar er is compressie bij het starten met de kickstarter
Fabrieksstandaard motorfiets met okeroranje lak en zwarte stickers
De lak, de stalen tank en de bekleding vertonen tekenen van veroudering
De carrosserie heeft deuken en krassen die moeten worden aangepakt
De verkoper beschrijft het zadel als zijnde in relatief goede staat
De accessoires op het stuur worden door de verkoper omschreven als zijnde in relatief goede staat
Laatst belast en bereden in 1987, ongeveer 39 jaar buiten het verkeer gestald
De verkoper geeft aan dat de motorfiets niet start, maar wel een goede compressie heeft
Kopers dienen deze motorfiets te beschouwen als een niet-rijdend restauratieproject

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen (FAQ) en de Algemene Voorwaarden voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij willen net zo graag als u dat de transactie soepel verloopt. Daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we geven u ter ondersteuninghandige labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.