Kalifornisk historia med fotografisk dokumentation
Motorspecifikation från 1974 med 2,7-litersmotor
Vårdfull restaurering utförd 2015
En registrerad ägare i Finland under cirka 12 år
Det som gör bilen så attraktiv
Modellåret 1974 markerade början på Porsches G-serie 911, med de numera ikoniska stötfångarna, Bosch K-Jetronic-bränsleinsprutning och en 2,7-liters boxermotor med sex cylindrar som utvecklade 150 PS. För många entusiaster representerar dessa tidiga G-karosser det bästa inom den luftkylda 911-serien: mekaniskt robusta, visuellt distinkta och utan den tyngd och komplexitet som präglar senare versioner. De blir alltmer eftertraktade för sin egen skull, snarare än enbart som donatorbilar för restaureringsprojekt.
Just denna 2,7 Coupé, chassinummer 9114103737, byggdes ursprungligen för den amerikanska marknaden och tillbringade en del av sitt tidigare liv i Kalifornien, varifrån den kommer med historiska fotografier och dokumentation. Den importerades till Finland 2014 och har sedan dess varit registrerad på samma ägare. År 2015 genomgick bilen en varsam restaurering och mekanisk upprustning, som omfattade en professionell omlackering av karossen i orange, en motorrenovering, bromsservice och renovering av interiören. Tanken bakom arbetet var att bevara bilens karaktär snarare än att omvandla den till en RS-replika eller en restomod, och resultatet är en 911 med smal kaross som har behållit sin tidstypiska charm.
Modellår 1974, ursprungligen tillverkad för den amerikanska marknaden
Historik från Kalifornien med tillhörande dokumentation och historiska fotografier
Importerad från Kalifornien till Finland 2014
Kaliforniskt ägarbevis finns
En finsk registrerad ägare från 2014 till idag, en period på cirka 12 år
Historiska fotografier visar bilen i orange färg under tiden i Kalifornien, inklusive karossens insida och motorrummet
Fabriksleveransfärgen har ännu inte bekräftats oberoende utifrån Porsches produktionsregister
Motornummer 6146234 är en 2,7-litersmotor från 1974, men det har inte verifierats av fabriken att det är den motor som ursprungligen monterades i detta chassi
Professionell omlackering av karossen i orange utförd 2015
Tidig G-seriekonfiguration med smal kaross
Svart interiör, renoverad som en del av restaureringen 2015
Sportstolar i tidstypisk stil
15-tums lättmetallfälgar i Fuchs-stil
Fönsterramar och yttre lister i krom
Denna Porsche 911 Coupé från 1974 har en smal kaross i tidig G-serie-konfiguration, som framhävs av en professionell omlackering i en livfull orange färg som utfördes under restaureringen 2015. Den ikoniska silhuetten accentueras av kromade fönsterramar, exteriördetaljer i tidstypisk stil och 15-tums lättmetallfälgar i Fuchs-stil. Inuti har kupén en svart interiör som renoverades under arbetet 2015, komplett med sportstolar i tidstypisk stil.
2,7-liters luftkyld sexcylindrig boxermotor som ger 150 PS
Bosch K-Jetronic/CIS bränsleinsprutning
Motorn renoverades som en del av den mekaniska renoveringen 2015
Bromsarna servades under renoveringen 2015
Bilen drivs av en 2,7-liters luftkyld sexcylindrig boxermotor utrustad med bränsleinsprutning av typen Bosch K-Jetronic Continuous Injection System (CIS), som ger 150 PS. Som en del av en omfattande mekanisk översyn 2015 genomfördes en fullständig motorrenovering tillsammans med rutinmässigt bromsunderhåll.IMG_4720 Jason Holland.jpeg2.81 MB
INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra användbara vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, vilket gör att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning vid tidpunkten för annonseringen och tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.
✓ Köparen ansvarar för avhämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda registreringsskyltar (t.ex. ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage”) inte ingår i försäljningen av fordonet.
