Première année de production de la Porsche 911 de la série G
Historique californien avec documentation photographique
Spécifications du moteur 2,7 de 1974, d'époque
Restauration soignée réalisée en 2015
Un seul propriétaire enregistré en Finlande pendant environ 12 années
L'attrait
L'année-modèle 1974 a marqué le début de la série G de la Porsche 911, avec l'introduction des pare-chocs de sécurité désormais emblématiques, de l'injection Bosch K-Jetronic et d'un six cylindres à plat de 2,7 litres développant 150 PS. Pour de nombreux passionnés, ces premiers modèles de la série G représentent le summum de la lignée des 911 à refroidissement par air : mécaniquement robustes, visuellement distinctifs et épargnés par le poids et la complexité des versions ultérieures. Ils sont de plus en plus recherchés pour eux-mêmes, plutôt que simplement comme voitures donneuses pour des projets de restauration à l’ancienne.
Ce Coupé 2,7 particulier, châssis 9114103737, a été construit à l’origine pour le marché américain et a passé une partie de ses premières années en Californie, d’où il provient avec des photographies et des documents historiques. Importé en Finlande en 2014, il est resté depuis lors entre les mains du même propriétaire enregistré. En 2015, la voiture a fait l’objet d’une restauration respectueuse de son caractère d’origine et d’une remise à neuf de la mécanique, comprenant une peinture de l'extérieur professionnelle en orange, une remise à neuf du moteur, un entretien des freins et une remise à neuf de l'intérieur. La philosophie qui a guidé ces travaux était de préserver le caractère de la voiture plutôt que de la transformer en réplique RS ou en « restomod », et le résultat est une 911 à carrosserie étroite qui conserve tout son charme d’époque.
Un seul propriétaire enregistré en Finlande de 2014 à aujourd’hui, soit une période d’environ 12 années
Des photos d’époque montrent la voiture en orange lors de son séjour en Californie, notamment l’intérieur de la carrosserie et le compartiment moteur
La couleur d'origine n'a pas encore été confirmée de manière indépendante à partir des registres de production Porsche
Le numéro de moteur 6146234 correspond à un moteur 2,7 de 1974 de la période concernée, bien que son statut de moteur d’origine monté sur ce châssis n’ait pas été vérifié par l’usine
Le compteur de kilométrage affiche 94 432 km de kilométrage
Repeinture de l'extérieur professionnelle en orange réalisée en 2015
Configuration de la première génération de la série G à carrosserie étroite
Intérieur noir, remis à neuf dans le cadre de la restauration de 2015
Sièges sport de style d'époque
Jantes en alliage de 15 pouces de style Fuchs
Encadrements de vitres et moulures de l'extérieur chromées
Cette Porsche 911 Coupé de 1974 présente une configuration « carrosserie étroite » de la première série G, avec des points forts tels qu'une nouvelle peinture extérieure orange vif réalisée par des professionnels lors de la restauration de 2015. Sa silhouette emblématique est rehaussée par des encadrements de vitres chromés, des moulures extérieures de style d’époque et des jantes en alliage de 15 pouces de style Fuchs. À l’intérieur, l’intérieur arbore un revêtement noir remis à neuf lors des travaux de 2015, complété par des sièges sport de style d’époque.
Six cylindres à plat de 2,7 litres refroidi par air développant 150 PS
Injection Bosch K-Jetronic/CIS
Moteur remis à neuf dans le cadre de la rénovation de la mécanique de 2015
Entretien des freins effectué lors de la remise à neuf de 2015
La voiture est propulsée par un moteur six cylindres à plat de 2,7 litres refroidi par air, équipé d'un système d'injection continue (CIS) Bosch K-Jetronic, développant 150 PS. Dans le cadre d'une révision de la mécanique complète en 2015, une remise à neuf totale du moteur a été effectuée, ainsi qu'un entretien de routine des freins.IMG_4720 Jason Holland.jpeg2.81 MB
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