In den 1970er-Jahren gehörte Yamaha zu den ersten Marken, die die Lücke zwischen Trial-Motorrädern und wettbewerbsorientierten Motocrossern schlossen. Die DT-Reihe wurde von der DT400 angeführt, die von einem 397-cm³-Zweitakt-Einzylinder mit Luftkühlung, Membraneinlass und einem markanten Radialzylinderkopf angetrieben wurde. Das klassische Fahrwerk bot viel Federweg, während die Trommelbremsen auch bei Staub oder Nässe gut funktionierten.
 
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1974 wurde aus den USA ins Vereinigte Königreich importiert und hat übereinstimmende Rahmen- und Motornummern. Vor Kurzem wurde es auf ein 12-Volt-Bordnetz umgerüstet, eine neue Scheinwerferbaugruppe und ein neuer Abblendschalter eingebaut sowie eine elektronische Zündung für den Motor installiert. Gleichzeitig wurden Motor und Tank gespült und Rost aus dem Tank entfernt. Ansonsten ist es weitgehend original und trägt eine schöne Patina am gesamten Motorrad.
 
Der gelbe Tank und die Seitenverkleidung des Motorrads sind hell und mit zeitgenössisch korrekten Dekoren versehen. Laut Verkäufer "startet und läuft gut". Dies ist ein schönes Exemplar eines stilprägenden Geländeklassikers, das einem neuen Besitzer jede Menge Gelände-Spaß bietet.
 

Letzte Arbeiten:

05/26 – £1.252,78 – Slipstream M/C Repair & Restoration 2026 (Rechnung #190)
 

 

VOR DEM KAUF 

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit dem Bieten und/oder Abgeben eines Angebots stimmen Sie außerdem Folgendem zu: 

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht greifen. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic abgedeckt.. 

✓ Wir bitten darum, dass eine nicht erstattungsfähige Gebühr  gezahlt wird, wenn Sie bei der Auktion den Zuschlag erhalten oder Ihr Angebot angenommen wird. Die genauen Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB. 

✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie besichtigt verkauft" auf Basis von "As Is Where Is" und ohne Gewährleistung angeboten. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zur Orientierung, und es ist üblich, das Fahrzeug vor dem Kauf zu Ihrer eigenen Beruhigung gründlich zu prüfen. 

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebot- oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht, wie im Inserat angegeben. 

✓ Wir möchten ebenso sehr wie Sie eine reibungslose Abwicklung, weshalb wir alle im Vereinigten Königreich zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, durch eine Online-HPI-Prüfung laufen lassen, um zu verifizieren, dass sie in den Versicherungsdatenbanken keine Hinweise auf Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine offenen Finanzierungen bestehen, sodass Sie mit Zuversicht bieten können. 

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs erfasst sind, und wir stellen hilfreicherweise Kategorie-Kennzeichnungen für Totalschäden (Cat C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs. Es lohnt sich daher immer, vor einem Angebot eine eigene vollständige Fahrzeughistorienprüfung durchzuführen. 

✓ Käufer sind für die Abholung oder Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich 

. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies vorab zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, vor dem Kauf die Importberechtigung zu bestätigen. 

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass ein Oldtimer-, Wunsch- oder Traditionskennzeichen nicht im Verkauf eines Fahrzeugs enthalten ist.