En los años setenta, Yamaha fue una de las primeras marcas en tender un puente entre las motos de trial y las motocross orientadas a la competición. La gama DT tenía como buque insignia la DT400, equipada con un monocilíndrico de 397 cc, de dos tiempos y refrigerado por aire, con admisión por válvula de lengüeta y una distintiva culata de disposición radial. La suspensión tradicional ofrecía un recorrido generoso, mientras que los frenos de tambor funcionaban bien incluso con polvo o humedad.
 
Esta unidad de 1974 fue importada al Reino Unido desde EE. UU. y tiene los números de cuadro y motor coincidentes. Recientemente se ha convertido a un sistema eléctrico de 12 voltios y se han instalado un nuevo conjunto de faro y un conmutador de luces de cruce, además de un encendido electrónico para el motor. Al mismo tiempo, se han limpiado a fondo el motor y el depósito de combustible, y se ha eliminado el óxido del depósito. Por lo demás, está muy original y luce una pátina muy atractiva en toda la moto.
 
El depósito y el lateral amarillos de la moto están en muy buen estado, con adhesivos fieles a la época. El vendedor afirma que la moto «arranca y funciona bien». Es un buen ejemplar de una moto que marcó época y que está lista para ofrecer a su nuevo propietario diversión en cualquier terreno.
 

Trabajos más recientes:

05/26 – 1.252,78 £ – Slipstream M/C Repair & Restoration 2026 (Factura n.º 190)
 

 

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