Höjdpunkter

Grundligt renoverad både mekaniskt och kosmetiskt
Dokumenterad historik av specialistarbeten under mer än två år
Omlackerad i originalfärgen, med interiör klädd på nytt i beige läder
Besiktigad och giltig till december 2027

Tilltalet

En mycket annorlunda bil för Ferrari på sin tid, Dino 308 GT4 var den första V8-bilen med mittmotor att lämna Maranello, och den enda serietillverkade Ferrari som bar Bertones signatur i stället för Pininfarinas. Dess skarpa, kantiga linjer delade åsikterna vid lanseringen men har åldrats väl, och modellen har skaffat sig en trogen anhängarskara bland dem som uppskattar dess särpräglade karaktär och den ivrigt varvande 3,0-liters V8:an i hjärtat.

Den här exemplaren från 1975 har genomgått ett grundligt renoveringsprogram, med dokumenterat arbete under en period på mer än två år. Kosmetiskt har karossen omlackerats i originalfärgen, hjulen har restaurerats och lackerats, och interiören har klätts helt om i beige läder med nya mattor. Mekaniskt har investeringen varit lika omfattande: ett nytt bromssystem med Bonaldi huvudcylinder och servo, nya kamremmar, en ny kylare, renoverade förgasare, utbytta bränsleledningar och bränslepump, uppfriskad fram- och bakvagnsfjädring samt ett uppgraderat tändsystem. Säljaren beskriver bilen som mycket roligt att köra.

Historik och dokumentation

Proveniensen omfattar tid i Nederländerna och Belgien
Arbetet är dokumenterat med fakturor från Rennsport Classics, Deurne, från mitten av 2024 till slutet av 2026
Förgasarna renoverade av VGS Motorsport i Tyskland
Hastighetsmätare och varvräknare reparerade av en instrumentspecialist i Nederländerna
55 517 kilometer visas på vägmätaren, anses vara korrekta
Besiktigad och giltig till december 2027

Skicket

Karossen omlackerad i originalfärgen, enligt säljaren
Originalfälgar i lättmetall restaurerade och lackerade
Interiör klädd på nytt i beige läder med nya mattor
Nya däck monterade
Ny motor, armar och blad till vindrutetorkaren monterade
Ljusbrytare, torkarbrytare och förarfönstrets motor utbytta
Fönstermekanismer utbytta
Gummin på pedalerna utbytta

Den här Dino 308 GT4:an ser utmärkt ut i klassisk Rosso, dess skarpa Bertone-kilformade linjer framhävs av femekade lättmetallfälgar och den signaturella svarta frontstötfångaren. Inne i kupén kontrasterar de konjakfärgade läderstolarna och de matchande mattorna mot den svarta läderklädda instrumentpanelen, och de originella Veglia Borletti-instrumenten sitter bakom ett trespakigt ratt med Dino-emblem. Motorrummet verkar prydligt och välskött, med det ursprungliga luftfiltret kvar på plats, medan hyttens instrument, torksystem, ljus- och torkarbrytare samt fönstermekanismer nyligen har bytts ut.

Mekaniken

2 926 cc V8-motor
Femväxlad manuell växellåda
Nytt bromssystem monterat, inklusive Bonaldi huvudcylinder och servo, bromsok, bromsklossar, skivor, vakuumventil och bromsledningar
Ny kylare monterad
Nya kamremmar monterade
Tändsystemet uppgraderat till 123 Ignition
Förgasarna renoverade av VGS Motorsport i Tyskland
Alla bränsleledningar utbytta och ny bränslepump monterad
Nytt batteri monterat
Framvagnsfjädringen uppfriskad med nya övre kulleder, bussningar till länkarmarna, gummin till stabilisatorn och silentblock
Bakvagnsfjädringen uppfriskad med nya gummiblock till armarna och flexibla bussningar
Nya bussningar till stötdämparfästena monterade fram och bak
Vattenslangar och kylkomponenter utbytta
Nya tändkablar monterade
Större service utförd 2024

Kraften kommer från en 2 926 cc fyrkamsmotor med V8-konfiguration, tvärmonterad mittpå och försörjd av fyra Weber-förgasare, som driver bakhjulen genom en femväxlad manuell växellåda. Sedan juli 2024 har den genomgått en större service med nya däck, nya bussningar och kulleder till fjädringen, kylsystemets delar, en ny bränslepump och nya tändkablar. Ett nytt bromssystem, inklusive en Bonaldi huvudcylinder och servo, nya skivor, bromsokssatser och bromsledningar, har också monterats, tillsammans med ett nytt avgassystem.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privatsäljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi begär att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se vår hjälpsamma FAQ och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs “Såld i befintligt skick”, på “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart vägledande, och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du, och därför kör vi alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online-HPI-kontroll för att verifiera att de inte visar några försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och inte har några utestående finansieringar, vilket gör att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordon är registrerade som avskrivna till följd av ett totalförlustärende i försäkring när en annons publiceras på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt kategorietiketter för avskrivning (Cat C/D/S/N). Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen fullständig fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett erbjudande på ett fordon.

✓ Köparna ansvarar för hämtning

eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra ytterligare tull och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köp.

✓ Om inte annat anges ska du anta att eventuella värdefulla, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av ett fordon.