Hoogtepunten

Zowel mechanisch als cosmetisch grondig gerenoveerd
Gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis door specialisten, verspreid over meer dan twee jaar
Opnieuw gespoten in de originele kleur, met het interieur opnieuw bekleed met beige leer
Keuring geldig tot december 2027

De aantrekkingskracht

De Dino 308 GT4 was destijds een heel andere auto voor Ferrari: het was de eerste V8-straatauto met middenmotor die Maranello verliet, en de enige in serie geproduceerde Ferrari die het handtekeningontwerp van Bertone droeg in plaats van dat van Pininfarina. De strakke, hoekige lijnen zorgden bij de introductie voor verdeelde meningen, maar zijn goed verouderd, en het model heeft een trouwe aanhang opgebouwd onder liefhebbers die het onderscheidende karakter en de soepel draaiende 3,0-liter V8-motor waarderen.

Dit exemplaar uit 1975 heeft een grondige restauratie ondergaan, waarbij de uitgevoerde werkzaamheden gedurende een periode van meer dan twee jaar gedocumenteerd zijn. Uiterlijk is de carrosserie opnieuw gespoten in de originele kleur, zijn de wielen gerestaureerd en gespoten, en is het interieur volledig opnieuw bekleed met beige leer en voorzien van nieuwe tapijten. Ook op mechanisch vlak is er uitgebreid geïnvesteerd: een nieuw remsysteem met Bonaldi-hoofdremcilinder en rembekrachtiging, nieuwe distributieriemen, een nieuwe radiator, gereviseerde carburateurs, vervangen brandstofleidingen en -pomp, vernieuwde voor- en achterwielophanging en een gemoderniseerd ontstekingssysteem. De verkoper beschrijft de auto als een waar genot om in te rijden.

Geschiedenis en papieren

De auto heeft onder meer in Nederland en België gereden
Werkzaamheden gedocumenteerd met facturen van Rennsport Classics, Deurne, daterend van medio 2024 tot eind 2026
Carburateurs gereviseerd door VGS Motorsport in Duitsland
Snelheidsmeter en toerenteller gerepareerd door een instrumentenspecialist in Nederland
55.517 kilometer op de kilometerteller, vermoedelijk correct
Keuring geldig tot december 2027

De staat

Carrosserie opnieuw gespoten in de originele kleur, volgens de verkoper
Oorspronkelijke lichtmetalen velgen gerestaureerd en gespoten
Interieur opnieuw bekleed met beige leer en voorzien van nieuwe tapijten
Nieuwe banden gemonteerd
Nieuwe ruitenwissermotor, -armen en -bladen gemonteerd
Lichtschakelaar, ruitenwisserschakelaar en motor van het bestuurdersraam vervangen
Raammechanismen vervangen
Pedaalrubbers vervangen

Deze Dino 308 GT4 ziet er prachtig uit in klassiek Rosso, waarbij de strakke, wigvormige lijnen van Bertone worden geaccentueerd door vijfspaaks lichtmetalen velgen en de kenmerkende zwarte voorbumper. Binnenin contrasteren de tan-kleurige lederen stoelen en bijpassende tapijten met het zwarte lederen dashboard, en de originele Veglia Borletti-instrumenten bevinden zich achter een met het Dino-logo voorzien driespaaks stuurwiel. De motorruimte ziet er netjes en goed onderhouden uit, met de originele luchtfilterkast nog op zijn plaats, terwijl de instrumenten in het interieur, het ruitenwissersysteem, de licht- en ruitenwisserschakelaars en de raammechanismen allemaal onlangs zijn vernieuwd.

De techniek

2.926 cc V8-motor
Handgeschakelde vijfversnellingsbak
Nieuw remsysteem gemonteerd, inclusief Bonaldi-hoofdremcilinder en rembekrachtiger, remklauwen, remblokken, remschijven, vacuümklep en remleidingen
Nieuwe radiator gemonteerd
Nieuwe distributieriemen gemonteerd
Ontstekingssysteem geüpgraded naar 123-ontsteking
Carburateurs gereviseerd door VGS Motorsport in Duitsland
Alle brandstofleidingen vervangen en nieuwe brandstofpomp gemonteerd
Nieuwe accu gemonteerd
Voorwielophanging vernieuwd met nieuwe bovenste kogelgewrichten, ophangingsarmbussen, stabilisatorstangrubbers en silentblocs
Achterwielophanging vernieuwd met nieuwe rubberen blokken voor de draagarmen en flexibele bussen
Nieuwe bevestigingsbussen voor de schokdempers gemonteerd, zowel voor als achter
Waterleidingen en koelcomponenten vervangen
Nieuwe hoogspanningskabels gemonteerd
Grote onderhoudsbeurt uitgevoerd in 2024

Het vermogen komt van een 2.926 cc V8 met vier nokkenassen, die dwars in het midden is gemonteerd en wordt gevoed door vier Weber-carburateurs, en die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Sinds juli 2024 heeft de auto een grote onderhoudsbeurt ondergaan, waarbij nieuwe banden, nieuwe ophangingsbussen en kogelgewrichten, onderdelen van het koelsysteem, een nieuwe brandstofpomp en HT-kabels zijn gemonteerd. Ook is er een nieuw remsysteem gemonteerd, inclusief een Bonaldi-hoofdremcilinder en rembekrachtiger, nieuwe remschijven, remklauwkits en remleidingen, samen met een nieuw uitlaatsysteem.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u tevens akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.