Höjdpunkter
- Välutvecklad och detaljerad Sebring-replika
- 2,0-liters motor med Stage 2-topplock, dubbla SU-förgasare och lättat svänghjul
- Omfattande uppgraderad fjädring och bromsar
- Genomgripande restaurering av ett professionellt restaureringsföretag för Sebring-utseendet
- Nuvarande ägare har uppdaterat interiören och monterat ett färgkodat Webasto-tak
Det som lockar
De 12 bilarna som MG körde med på Floridas berömda Sebring-bana hör till legenderna - och det finns otaliga repliker. Det som skiljer en riktigt bra replika från mängden, och som den här bilen definitivt gör, är specifikationen och detaljnivån i utförandet. Från bilens 2,0-litersmotor med Stage 2-topplock, dubbla SU:ar och lättat svänghjul, vidare till den uppgraderade fjädringen och bromsarna, och till de där riktigt minnesvärda formerna - det här är en riktig klassiker.
Sebring-ombyggnaden gjordes av ett professionellt restaureringsföretag som ägde bilen och
renoverade den fullständigt för företagets ägares egen användning. Vid sidan av motorarbetet har bromssystemet spårade och borrade främre skivor, en uppgraderad servomotor samt bromsledningar i rostfritt stål med flätad mantel, medan fjädringen sänkts och gjorts stramare med uppgraderade stötdämpare och ett komplett polybush-kit. Växellådan och överväxeln har båda byggts om. Utseendet är gjort riktigt bra, med ett brett Sebring-karosskit, ett av-bumprat intryck och ett passande grönt- och guldfärgat färgschema. Med sin höjda mekaniska specifikation hade bilen kunnat gå i mer tydlig track-day-riktning, men det som gör den extra tilltalande är hur lättkörd och användbar den är - mycket tack vare en mycket bekväm, omklädd tanfärgad läderinteriör och ett stort Webasto-tak som matchar karossens färg. Det här är en snabb BGT som känns helt rätt för långa turer.
renoverade den fullständigt för företagets ägares egen användning. Vid sidan av motorarbetet har bromssystemet spårade och borrade främre skivor, en uppgraderad servomotor samt bromsledningar i rostfritt stål med flätad mantel, medan fjädringen sänkts och gjorts stramare med uppgraderade stötdämpare och ett komplett polybush-kit. Växellådan och överväxeln har båda byggts om. Utseendet är gjort riktigt bra, med ett brett Sebring-karosskit, ett av-bumprat intryck och ett passande grönt- och guldfärgat färgschema. Med sin höjda mekaniska specifikation hade bilen kunnat gå i mer tydlig track-day-riktning, men det som gör den extra tilltalande är hur lättkörd och användbar den är - mycket tack vare en mycket bekväm, omklädd tanfärgad läderinteriör och ett stort Webasto-tak som matchar karossens färg. Det här är en snabb BGT som känns helt rätt för långa turer.
Glädjen med en B är precis det du kan göra med den, tack vare den stora skaran specialister som finns där ute. Den här bilen är ett kvitto på den idén och skulle bli ett väldigt särpräglat och underhållande tillskott i vilket garage som helst.
Säljaren säger:
“Den får mycket uppmärksamhet och ingen avundsjuka. Alla älskar den. Den är rolig att köra och klarar längre distanser utan problem men är lika nöjd med att bara puttra runt i stan. Interiören är en härlig plats att vara på och med Webasto öppet på sommaren är det bara riktigt kul och det sätter ett leende på ditt ansikte.”
Viktig information
- Miltal: 54 108 miles angivet
- Registreringsland: Storbritannien
- Status teknisk kontroll: undantagen (historiskt fordon) & ULEZ undantagen
- Tekniska specifikationer: 1 998 cc rak fyrcylindrig bensinmotor med dubbla SU-förgasare, fyrväxlad manuell med överväxel
- Dokumentation: Vissa fakturor från nuvarande ägare finns
Detaljerna
- Cylinderborrad till 1 998 cc från originalets 1 798 cc med specifikation enligt nedan
- Återställd till Sebring-replikans utseende med brett karosskit och avskalad front/”de-bumprat” intryck
- Baserad på en 1975 års ”Jubilee” BGT
- Lack i British Racing Green med gula accenter, emblem och dekaler
- Lacken och övriga tillägg sitter fint, med några lätta skavmärken att notera på bilderna
- Karossen ser ut att vara i gott övergripande skick enligt vad som visas
- Funktioner: strålkastarskydd och extraljus
- Undersidan enligt bilder
- 15-tums Minilite fälgar i deep dish med nya Hankook-däck monterade
- Omklädd tan-läderinteriör med quiltat utförande på främre och bakre stolar
- Uppgraderad interiör med detaljer enligt nedan
- Ytterligare periodinstrument från Smiths monterade
- Säljaren uppger att fordonet är i mycket gott skick för sin ålder, med några få mindre märken
Interiörens detaljer:
- Fullständig omklädsel i läder i tan
- Extra sidobolsters/stolförstärkningar
- Diamantquiltning på främre och bakre stolar
- TRS 4-punkts race-harnessar monterade
- Skräddarsydda fästen för race-harnessar laserutskurna
- Full Dynamat ljuddämpning i kupén
- Värmesköld för kupén
- Ytterligare periodinstrument från Smiths
- Nya dörrtätningar monterade
- DAB Pioneer-stereo monterat
- Webasto/Britax färgkodat matchande soltak
- Solskyddet har original grå Perspex vindavvisare
- Matchande grå Perpsex solskydd
- Specialgjord mittkonsol för att rymma högtalare
- Strömbrytare utbytta
- Jaguar handskfacksfång och lås
- Momo mocka/alcantara avtagbar ratt
- Borrade aluminiumhandtag för dörr- och fönsterrullare
- OMP ali halkfria race-pedaler
Mekanisk specifikation:
- 4-cylindrig MGB-motor ursvarvad till 1 998 cc (från 1 798 cc)
- Dubbla SU-förgasare
- Fullt balanserad internt
- Kompression höjd till 9,5 till 1
- Stage 2-portning och polering av topplock
- Heavy duty kamkedja och vevaxellager
- Lättat och balanserat svänghjul
- Flätade oljekåpor/olja-slangar
- Högflödes luftfilter
- Skräddarsydd tändningsfördelare/advance-retard rördragning
- Spårade och borrade främre bromsskivor med fast road-pads
- Uppgraderad Servo AP Racing bromsvätskebehållare
- Bromsrör i rostfritt stål med flätad mantel
- Uppgraderad främre stötdämpare
- Sänkt med 2” fram och bak
- Komplett polybush-kit
- Växellåda och överväxel byggda om
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..
✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den som vinner auktionen eller om ditt bud accepteras. Se gärna våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Detta fordon är “Säljs i befintligt skick”, på basis av “Som det är och där det står” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast till för vägledning och det är brukligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ MOMS är inkluderad i köparens avgift. MOMS kan eller kan inte ingå i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld och att det inte finns någon finansiering utestående, så att du kan buda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som del av ett försäkringsärende för totalförlust när en annons läggs på Car & Classic och vi tillhandahåller gärna kategorimärkningar för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att genomföra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Att importera fordon kan innebära extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta behörighet för import innan köp.
✓ Om inget annat anges ska du utgå ifrån att eventuella värdefulla, personliga eller historiska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av ett fordon.
