Höjdpunkter

En av endast 531 Camargues som tillverkats
Uppgifter talar om att den är den enda överlevande Camargue i dess ursprungliga Highland Green-lackering, som bekräftas av Rolls-Royce-registret
Levererad ny till Monaco i maj 1976
Mekaniskt arbete utfört av Rolls-Royce-specialisten Chelsea Workshop
Accepteras av kopior av originala fabriksbyggnadsblad, service- och instruktionsböcker, samt diverse fakturor

Attraktionen

När Rolls-Royce lanserade Camargue 1975 var det världens dyraste serietillverkade bil – och den såg verkligen ut som en. Stilren av Pininfarina och tillverkad i mycket små tal i Crewe, var Camargue en grand touring-coupé med en extraordinär närvaro, där endast 531 exemplar lämnade fabriken under en tolvårs produktionsperiod. Idag förblir den en av de mest distinkta och samlarvänliga efterkrigstids-Rollers; en bil som står långt utanför sina jämnåriga och erbjöd högsta komfort, lyx och överflöd till de verkliga samhällsskikten.

Denna tidiga 'första serien' vänsterstyrda bil, chassinummer JRX23060, beställdes i mars 1975 för den europeiska marknaden och levererades följande år till sin första ägare i Monaco, där den registrerades den 15 maj 1976. Det uppges vara den enda överlevande Camargue i dess ursprungliga Highland Green-lackering, ett påstående som bekräftas av Rolls-Royce-registret. Den tillbringade över 36 år hos sin ursprungliga ägare, mellan Monaco och Genève, innan den passerat endast tre andra ägare under årens lopp.

En mekanisk och kosmetisk renovering genomfördes 2012–2013, inklusive en utbytt växellåda och en högkvalitativ ommålning i den ursprungliga Highland Green. Nyligen har Rolls-Royce-specialisten Chelsea Workshop genomfört ett grundligt program av mekaniskt arbete. Med cirka 66 000 kilometer registrerade och en väl dokumenterad historia som sträcker sig tillbaka till fabrikens byggblad är detta en sällsynt möjlighet att förvärva en verkligt unik Camargue som är redo och väntar på sin lycklige nya ägare. Leverantören tillägger:

"Bilen startar vid knappen och går pålitligt med en omfattande uppgradering av bränsleleveransen, förgasningen och tändsystemen, vilket ger en behaglig körupplevelse med motsvarande bränsleekonomi för den här modellen. Utmärkta resultat på motorpackning och oljetryckstester nyligen.

"Under senare år har JRX23060 transporterats sina lyckliga passagerare mellan London, Manchester, Paris och Antwerpen efter sina 36 år mellan Monaco och Genève samt runt Belgien, Holland och Tyskland, totalt 66 000 km... med endast fyra

ägare på 50 år."

Historik och papper

Vänsterstyrd bil för den europeiska marknaden, först registrerad i Monaco den 15 maj 1976
Levererad till Herrn Nagmeddin El Fituri, boende i Monaco och Genève
Herr Fituri köpte även en Rolls-Royce Corniche cabriolet i identisk lackering samtidigt.
Följande servicebok visar besök hos Rolls-Royce-återförsäljare i Monaco och Genève vid sju tillfällen mellan april 1977 och december 1988 (vid 41 437 kilometer)
Därefter såg den lite användning och stod parkerad i underjordiska bilhallen utanför Monte Carlo Casino
Köpt 2012 av en herr De Rosa, en annan Monaco-bo
Nuvarande ägare köpte fordonet på Bonhams Parisauksjon 2019
Förvarad i torrt garage sedan
Fyra registrerade ägare på cirka 50 år
Servicebok dokumenterar sju besök hos Rolls-Royce-återförsäljare i Monaco och Genève mellan april 1977 och december 1988
Kopior av originalfabriksbyggnadsblad följer med bilen
Service- och instruktionsböcker närvarande
Diversifierade fakturor närvarande
UK-registreringspapper (V5C) närvarande
Ca 66 000 kilometer registrerade

Skicket

Högkvalitetsommålning i den ursprungliga Highland Green genomförd 2013
Ett par små korrosionsområden att notera runt vänster framdörrhandtag och vänster bakruta
Chromearbetet och Rolls-Royce-radiatorn i gott skick
Säljaren beskriver karossen som fri från bucklor eller fel på alla paneler
Originalt Pilkington Sundym grönt tonat glas genom hela bilen
Connolly Nuella Stone-läderrummet presenterar sig väl, med nyligen rengjort och näringstillförsel
Wilton- och lammsullsmattor ångrenoverade
Främre säten omkonnerade av Leather Restoration of Newbury 2024
Säljaren beskriver huvudtaket som i mycket gott skick
Alpine Bluetooth- ljudenhet med sex premium Focal-högtalare installerade 2019
Handgjord Nardi-ratt installerad; originalratt inkluderad med bilen
Damens ruta-växlaren har en lös anslutning; fungerar för närvarande via passagerardörren
Kylsystemet kräver återfyllning men säljaren uppger att det fungerar tillförlitligt i varma och kalla förhållanden

Mekanik

6 750 cm3 V8-motor
Fyrapsautomatisk växellåda med ersatt växellåda under renoveringen 2012–2013
Uppgraderad till SU-förgasning istället för Solex för förbättrad tillförlitlighet
Nya bränslepumpar och rengjord bränseltank
Nya tändfördelare-modul, koppar och högspänningskablar
Bakbromsok ombyggda
Nya självnivellerande bakre hydrauliska sfärer
All mekaniskt arbete utfört av Rolls-Royce-specialisten Chelsea Workshop
Leverantören rapporterar att bilen startar lätt och går pålitligt
Leverantören rapporterar starka resultat på senaste motortryck och oljetryckstester
Skulle gynnas av en omstartstjänst och byte av drivremmar och däck på grund av ålder

FÖRE DU KÖPER

På denna försäljning tillämpas Car & Classic:s Villkor. Genom budgivning och/eller erbjudande samtycker du också till följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..

✓ Vi begär att en icke‑återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lyckliga vinnande budgivaren i auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Se gärna våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika priser.

✓ Detta fordon är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-bas och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för sin egen sinnesfrid.

✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan eller inte ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, som angivits i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu hos Car & Classic genom en онлайн HPI‑kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmärken för skador eller stöld, och inte har några skulder i finansiering, vilket gör det möjligt att buda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är antecknade som skrivna av som en del av en försäkringstotalförlust vid annonsens publicering hos Car & Classic, och vi tillhandahåller gärna kategorimärkningar för totalförlust (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaro eller frånvaro av en märkning garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständig fordonshistorik‑kontroll före bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importberättigande före köp.

✓ Såvida inte annat anges, bör du anta att eventuell älskat, personligt eller arvregistrerat bilregistreringsnummer inte ingår i försäljningen av ett fordon.