Hoogtepunten

Een van slechts 531 Camargues geproduceerd
Geregistreerd als de enige overlevende Camargue in zijn originele Highland Green-uitvoering, zoals bevestigd door het Rolls-Royce-register
Nieuw geleverd aan Monaco in mei 1976
Mechanische werkzaamheden uitgevoerd door Rolls-Royce-specialist, Chelsea Workshop
Vergezeld van kopieën van originele fabriekssheets, service- en instructieboeken, en diverse facturen

Aan de Aantrekkingskracht

Toen Rolls-Royce in 1975 de Camargue onthulde, was het de duurste productiewagen ter wereld - en het zag er meteen ook de parte uit. Ontworpen door Pininfarina en in zeer beperkte aantallen gebouwd in Crewe, was de Camargue een grand touring coupé met een buitengewone presence, met slechts 531 exemplaren die de fabriek verlieten gedurende een productieperiode van twaalf jaar. Tegenwoordig blijft het een van de meest onderscheidende en verzamelbare post-oorlogse Rolls-Royces; een auto die ver boven zijn concurrenten uitsteekt en de allerhoogste mate van comfort, luxe en weelde biedt aan de ware kringen van de samenleving.

Dit vroege exemplaar uit de 'eerste serie' links-voor-stuur, chassis JRX23060, werd in maart 1975 besteld voor de Europese markt en in het volgende jaar afgeleverd aan de eerste eigenaar in Monaco, waar het op 15 mei 1976 werd geregistreerd. Er wordt gemeld dat het de enige overlevende Camargue in de oorspronkelijke Highland Green-livery is, een bewering die bevestigd wordt door het Rolls-Royce-register. Het bracht meer dan 36 jaar door bij de oorspronkelijke eigenaar, pendelend tussen Monaco en Genève, voordat het in de decennia daarna door slechts drie eigenaren werd doorgegeven.

In 2012–2013 werd een mechanische en cosmetische restauratie uitgevoerd, inclusief een vervangingsbak en een hoogwaardige herschildering in de oorspronkelijke Highland Green. Recente werkzaamheden door de Rolls-Royce-specialist Chelsea Workshop hebben een grondig programma van mechanische taken uitgevoerd. Met circa 66.000 kilometer geregistreerd en een goed gedocumenteerde geschiedenis die teruggaat tot de fabriekssheets, is dit een zeldzame kans om een werkelijk unieke Camargue te verwerven die klaar is voor zijn gelukkige nieuwe eigenaar.

De verkoper voegt toe:

"De auto start direct en loopt betrouwbaar met een uitgebreide upgrade van de brandstoftoevoer, carburatie en ontstekingssystemen, wat zorgt voor een plezierige rijervaring met een bijpassende brandstofefficiëntie voor dit model. Uitstekende resultaten op compressietesten en oliedrukmetingen onlangs.

"In recente jaren heeft JRX23060 zijn gelukkige passagiers tussen Londen, Manchester, Parijs en Antwerpen vervoerd na zijn 36 jaar pendelen tussen Monaco en Genève en door België, Nederland en Duitsland, in totaal 66.000 km... met slechts vier

eigenaren in 50 jaar."

Historie en Documentatie

Europese-markt links-voor-stuur-auto, voor het eerst geregistreerd in Monaco op 15 mei 1976
Afgeleverd aan de heer Nagmeddin El Fituri, een inwoner van Monaco en Genève
De heer Fituri kocht tevens een Rolls-Royce Corniche cabrio in identieke livery tegelijk.
Het bijbehorende serviceboek registreert bezoeken aan Rolls-Royce-vertegenwoordigers in Monaco en Genève op
zeven gelegenheden tussen april 1977 en december 1988 (bij 41.437 kilometer)
Daarna heeft het weinig gebruik gekend en stond het geparkeerd in het ondergrondse parkeerdek buiten het Monte Carlo Casino
In 2012 aangekocht door de heer De Rosa, nog een inwoner van Monaco
De huidige eigenaar kocht het voertuig bij Bonhams Paris Auction in 2019
Bewaard in een droge garage sinds
Vier geregistreerde houders in ongeveer 50 jaar
Serviceboek registreert zeven bezoeken aan Rolls-Royce-agenten in Monaco en Genève tussen april 1977 en december 1988
Kopieën van originele fabriekssheets vergezellen de auto
Service- en instructieboeken aanwezig
Diverse facturen aanwezig
UK-registratiepapieren (V5C) aanwezig
Circa 66.000 kilometer geregistreerd

De Staat

Kwalitatieve opnieuw schildering in oorspronkelijke Highland Green uitgevoerd in 2013
Een paar kleine corrosieplekken te melden rond de deurhendel aan de bestuurderszijde en het raam achterzijde linker
Chroomwerk en Rolls-Royce-radiateurgraaf in goede staat
De verkoper beschrijft de carrosserie als vrij van deuken of gebreken op alle panelen
Origineel Pilkington Sundym groen-tint glas doorlopend
Connolly Nuella Stone leren interieur ziet er goed uit, met recente reiniging en verzorging
Wilton- en lamswoltapijten gestoomd gereinigd
Voorstoelen in 2024 opnieuw Connolatised door Leather Restoration of Newbury
De verkoper beschrijft het hoofddak als in zeer goede staat
Alpine Bluetooth audiosysteem met zes hoogwaardige Focal-luidsprekers geïnstalleerd in 2019
Handgemaakt Nardi-stuur gemonteerd; origineel stuur inbegrepen bij de auto
Schakelpaneel links-voor heeft een losse verbinding; momenteel bedient via de schakelaar van de passagiersdeur
A/C heeft bijvulling nodig maar de verkoper meldt dat het naar behoren werkt in warme en koude omstandigheden

De Mechanica

6.750cc V8 motor
Zesversnellings automatische transmissie met vervangingsbak geplaatst tijdens de restauratie in 2012–2013
Upgrade naar SU-carburatie van Solex voor betere betrouwbaarheid
Nieuwe brandstofpompen en schone brandstoftank
Nieuwe verdeler ontstekingmodule, bobine en HT-leads
Achterremcilinders opnieuw opgebouwd
Nieuwe zelfnivellerende achter hydraulische sferen
Alle mechanische werkzaamheden uitgevoerd door Rolls-Royce-specialist, Chelsea Workshop
De verkoper meldt dat de auto gemakkelijk start en betrouwbaar draait
De verkoper meldt sterke resultaten bij recente compressie- en oliedruktests
Zeker baat bij een herstartbeurt en vervanging van aandrijfriemen en banden vanwege leeftijd

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortkomend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic..

✓ We verzoeken dat een niet-restitueerbaar bedrag betaald wordt als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQs en T&Cs voor specifieke tarieven.

✓ Deze auto is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter richtlijn en het is gebruikelijk om voorafgaand aan aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet in het uiteindelijke bod of de aanbiedingsprijs zijn inbegrepen, zoals vermeld in de advertentie.

✓ We streven naar een soepele transactie, net zoals u, en daarom laten we alle met UK-registratie verkochte auto’s en motorfietsen via een online HPI-check controleren om te bevestigen dat er geen onverzekeringsdossiers of schade of diefstal zijn gemarkeerd, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als afgeschreven zijn opgenomen als onderdeel van een verzekerings-total loss-claim op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam

write-off-categorie-labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het blijft altijd zinvol om uw eigen volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat u een bod uitbrengt op een voertuig.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra invoerrechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop de importtoelating te bevestigen.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u aannemen dat elke gekoesterde, gepersonaliseerde, of erfgoedregistratie van het voertuig niet bij de verkoop van het voertuig is inbegrepen.