Cuando Rolls-Royce presentó la Camargue en 1975, era el coche de producción más caro del mundo... y lucía a la altura. Diseñado por Pininfarina y fabricado en números muy limitados en Crewe, la Camargue era un cupé gran turismo de presencia extraordinaria, con solo 531 ejemplares saliendo de la fábrica durante un periodo de doce años de producción. Hoy, sigue siendo uno de los Rolls-Royce de posguerra más distintivos y codiciados; un coche que está muy por encima de sus compañeros de gama y que ofrecía la máxima comodidad, lujo y opulencia a las altas esferas de la sociedad.

Este ejemplar de la temprana 'primera serie' de dirección a la izquierda, chasis JRX23060, fue encargado en marzo de 1975 para el mercado europeo y fue entregado al año siguiente a su primer propietario en Mónaco, donde estaba registrado el 15 de mayo de 1976. Se afirma que es el único Camargue superviviente con su acabado original Highland Green, una afirmación confirmada por el registro de Rolls-Royce. Pasó más de 36 años con su dueño original, desplazándose entre Mónaco y Ginebra, antes de pasar a solo tres manos más en las décadas siguientes.

Una restauración mecánica y cosmética se llevó a cabo en 2012–2013, incluyendo cambio de caja de cambios y una repintura de alta calidad en el Highland Green original. Más recientemente, el tallerChelsea Workshop, especialista en Rolls-Royce, ha llevado a cabo un programa exhaustivo de trabajo mecánico. Con aproximadamente 66,000 kilómetros registrados y una historia bien documentada que se remonta a las fichas de fábrica, esta es una oportunidad rara de adquirir un Camargue verdaderamente singular que está listo y esperando a su afortunado nuevo propietario.

El vendedor añade:

"El coche arranca a la primera y funciona de forma fiable con una actualización integral del suministro de combustible, carburación e ignición, proporcionando una experiencia de conducción agradable con un consumo de combustible acorde a este modelo. Resultados excelentes en pruebas de compresión del motor y de presión de aceite recientemente."

"En los últimos años, JRX23060 ha transportado a sus afortunados pasajeros entre Londres, Manchester, París y Amberes tras sus 36 años de traslados desde Mónaco a Ginebra y por Bélgica, Holanda y Alemania, totalizando 66.000 km en total… con solo cuatro propietarios en 50 años."