Highlights

Racingmeriter i B.E.A.R.S.-serien genom British Historic Racing
I nuvarande ägo i cirka 10 år
Inköpt från den välkände Laverda-racern Robin Webster
Äktheten verifierad av International Laverda Owners Club
Passar för en mängd olika evenemang som backtävlingar, sprintar och särskilda italienska & klassiska sportutställningar

Det som gör den intressant

Laverda Montjuic 500 är en av de mest hyllade italienska sporthojarna från slutet av 1970-talet. Den är döpt efter den berömda Montjuïc-banan i Barcelona och är en lättviktig parallel-tvåa med racerarv. Den har länge varit omtyckt av entusiaster och historiska förare tack vare kombinationen av prestanda, personlighet och smidighet.

Det här 1978-exemplet har äkta racinghistorik, då det har körts i B.E.A.R.S. (British European and American Race Series) tillsammans med British Historic Racing. Nuvarande ägare köpte hojen 2016 från Robin Webster, ett välkänt namn inom Laverda-kretsar, som ursprungligen hade tagit fram maskinen i Spanien. Äktheten har bekräftats av International Laverda Owners Club, vars intyg intygar tillverkning i Breganze, Italien, med avsändning tidig vår 1978. Lackad i orange färgsättning med ”260”-emblem/rondeller, och hojen har försetts med flera uppgraderingar som riktar in sig på prestanda. Motorn har inte varit igång på cirka tre år och behöver tas i bruk på nytt. Den här Montjuic 500 erbjuder en lockande mix av italiensk ingenjörskonst, egen karaktär och dokumenterad racingstamtavla—vilket gör den till ett intressant objekt för både samlare och entusiaster.

Viktig information

Miltal: inte angivet; ingen trippmätare/odometer finns
Registreringsland: Storbritannien; ursprungligen inköpt från Spanien
Status teknisk kontroll: inte angivet
Tekniska specifikationer: 497cc luftkyld, 8-ventils DOHC parallel-twin, 50 hk, 6-växlad växellåda
Dokumentation: intyg från International Laverda Owners Club samt korrespondens från HMRC/NOVA; säljaren noterar att dessa dokument gör att köparen kan få ett brittiskt registreringsnummer via en V55/5-ansökan till DVLA
image.png 1.67 MB

Detaljerna

Levererad i orange färgsättning med ”260”-racingrondeller
Utrustad med Excel Takasago-fälgar
Avgassystem med dubbla utblås
YSS-fjädring
Domino gashandtag/gasreglage
Säljaren uppger att hojen är i gott skick men inte i concours-nivå
Säljaren beskriver hojen som högljudd, burdus, snabb, lätt och smidig att manövrera
Motorn har inte varit igång på cirka tre år och behöver tas i drift på nytt
Säljaren anger att motorn bör starta med ett batteri, färsk bränsleblandning, rent bränslefilter och rengjord förgasare
Tävlades i B.E.A.R.S.-serien under ett par säsonger innan ägarens sidovagnsracingåtaganden fick högre prioritet
Har varit ute vid enstaka tillfällen efter det, men har i stort sett stått oanvänd
Som ban- och racermotorcykel är den inte vägregistrerad och måste återställas av den vinnande budgivaren
image.png 1.36 MB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Terms and Conditions. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Terms and Conditions..

✓ Vi ber att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för exakta nivåer.

✓ Fordonet är ”Säljs i befintligt skick”, på basis av ”As Is Where Is” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast till för vägledning och det är normalt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga bud-/erbjudandepriset, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill att affären ska flyta smidigt—precis som du vill—och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en onlin HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har markörer i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att inga fordringar/krediter ligger kvar, så att du kan lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som skrotade/”written off” som en del av en försäkringsskada vid tillfället då en annons läggs upp på Car & Classic och vi bistår dessutom med att förse dig med kategorimärkning för skrotning (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att genomföra din egen fullständiga fordonshistorik-kontroll innan du lägger ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det lönar sig att kolla detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta behörighet för import innan köp.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att varje omtyckt, personligt eller historiskt registrerat nummer/skylt inte ingår i försäljningen.