Höjdpunkter
- Nästan helt originalt tidigt tvådörrs-exemplar, av säljaren beskrivet som särskilt ovanligt bland Suffix-era Range Rovers
- Uppges aldrig svetsad; chassi och kaross uppges vara i gott strukturellt skick
- Första registrerade ägaren behöll bilen i cirka 30 år från ny
- Återstartad 2025 efter 17 år i lagring, med fokus på originalitet framför en överpolerad renovering
- Historik stöds av besiktningscertifikat och servicebok
Attraktionen
Den tidiga tvådörrars Range Rover Classic behöver knappt någon introduktion. Hur den utformades som en utilitaristisk lyxbil som kunde ta sig över ett plöjt fält och sedan parkera utanför Savoy utan att väcka uppmärksamhet gjorde den snabbt till en milstolpe inom bildesign. Suffix F-bilar, tillverkade 1978, befinner sig vid en lockande punkt i modellens utveckling; tillräckligt raffinerade för att dra fördel av små stegvisa fabriksförbättringar, men fortfarande otvetydigt av den ursprungliga, avskalade generationen som samlare värderar högst.
Det som gör detta exemplar särskilt uppmärksammat är dess grad av originalitet. Säljaren uppger att bilen är nästan helt som den lämnade fabriken, något som är verkligt sällsynt bland tidiga Range Rovers, vilka så ofta har modifierats, utrustats med senare delar eller utsatts för kraftiga renoveringar genom årtiondena. Bilen levererades ny den 5 september 1978 och stannade hos sin första registrerade ägare i London i cirka 30 år innan den exporterades till Nederländerna 2008. Där stod den i lagring, orörd, i 17 år tills nuvarande ägare köpte den 2025 och påbörjade en noggrann omstart, ledd av en filosofi att bevara bilens karaktär snarare än att återställa den till showroom-finish.
För den som söker en tidig tvådörrs Range Rover Classic med strukturell integritet, dokumenterad härkomst och en nivå av originalitet som blir allt svårare att hitta, är detta en anmärkningsvärd möjlighet.
Historia och dokumentation
- Tidig tvådörrs Range Rover Classic, Suffix F
- Ägarmanual bekräftar leverans till den första ägaren via The Bromley Motor Works i Kent, Storbritannien i september 1978; första ägaren behöll bilen i cirka 30 år fram till 2008
- Första registreringen 5 september 1978 med originalregistrering AMV 762T
- Senare bar den den ädelgade registreringen 2005 VX under regelbunden användning
- Original BL Cars Supercover- och DVLA-registrationsändringsdokument tillhandahållna, tillsammans med olika MOT-certifikat
- Exporterad till Nederländerna 2008 med 74 168 miles registrerade, stödda av besiktningscertifikat och servicebok
- Den nederländska ägaren förvarade bilen i avsikt att renovera den; projektet genomfördes aldrig
- Inhämtad av nuvarande ägare 2025 och återstartad efter 17 års frånvaro; fakturor från Jansen Laro Parts tillhandahållna
- Totalställningen för hastighetsmätaren visar för närvarande 75 628 miles
Skicket
- Sahara-dammfärg; beige tyginredning med svart instrumentbräda
- Manuellt åtkomliga sidofönster; tryck-ut främre kvart-fönster
- Backbelysning; dubbla avgångar
- Uppges aldrig svetsad; både chassi och kaross uppges vara i gott skick
- Undersidan uppges ha behandlats med en rostskyddsprimer
- Ett par bucklor i aluminiumkarossen krävde reparationer och komplett omlackering
- Bumpers och hjul uppges lackats med pulver; reservhjulet monterat i bakre delen
- Övre baklucka är original, vilket säljaren noterar som ovanligt och stark indikation på att bilen alltid har varit garagen
- Allt fönsterglas uppges vara original
- Inredningen förblir original; enda märkbart byte är en ersatt innerhimmel då originalet inte kunde sparas
- klädsel i gott begagnat skick utan revor eller större slitage
Mekanik
- 3,5-liters Rover V8 med dubbla förgasare
- Femväxlad manuell växellåda med permanent fyrhjulsdrift och tvåstegad transfer
- Bränslesystem och tank rengjorda; nytt bränslepump, bränslefilter och sensorenhet uppges monterade
- Förgasare uppges ha rengjorts, justerats och synkroniserats
- Motorn uppges ha bra kompression
- Oljor byttes, inklusive i transferlådan och svivelhus
- Säljaren uppger att bilen nu går, kör och bromsar bra
Denna försäljning är föremål för Car & Classic:s Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..
✓ Vi begär att en återbetalningsfri avgift betalas om du blir den lyckliga vinnaren vid auktionen eller om ditt bud accepteras. Se vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på basis av “As Is Where Is” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är enbart vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion innan köp för sin egen sinnesfrid.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte kan ingå i det slutliga budet eller erbjudandet, som angivet i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kontrollerar vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har skadestånds- eller stöldrelaterade poster i försäkringsdata, och att det inte finns något skuldförfall, vilket ger dig trygghet när du bjuder.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är noterade som skrivna av som en del av en försäkrings-totalförlust när annonsen publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamt skrivningsetiketter (Cat C/D/S/N) för din assistans. Närvaron eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en fullständig fordonshistorik innan du gör ett erbjudande på ett fordon.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordon
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köp.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!