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Casi original de la era temprana de dos puertas, descrito por el vendedor como particularmente inusual entre los Range Rovers de la era Suffix
Supuestamente nunca soldado; chasis y carrocería reportados en buena condición estructural
El primer titular registrado conservó el coche durante aproximadamente 30 años desde nuevo
Recomisionado en 2025 tras 17 años en almacenamiento, priorizando la originalidad sobre una restauración excesiva
La historia respaldada por certificados de inspección y cuaderno de servicio

El Encanto

El Range Rover Classic de dos puertas tempranas no necesita mucha presentación. Concebido como un coche utilitario de lujo que podía atravesar un campo labrado y luego aparcar frente al Savoy sin levantar una ceja, se convirtió rápidamente en un hito del diseño automotriz. Los coches Suffix F, producidos en 1978, ocupan un punto atractivo en la evolución del modelo; lo suficientemente refinados para beneficiarse de mejoras incrementales de fábrica, pero aún inequívocamente de la generación original, depurada, que los coleccionistas valoran más.

Lo que hace que este ejemplar sea digno de mención es su grado de originalidad. El vendedor nos informa que está casi en su estado original de fábrica, algo genuinamente raro entre los Range Rovers tempranos, que con frecuencia han sido modificados, equipados con piezas posteriores o sometidos a restauraciones contundentes a lo largo de las décadas. El coche se entregó nuevo el 5 de septiembre de 1978 y se mantuvo con su primer titular registrado en Londres durante aproximadamente 30 años antes de ser exportado a los Países Bajos en 2008. Allí estuvo en almacenamiento, sin tocar, durante 17 años hasta que el actual propietario lo adquirió en 2025 y emprendió una recomisioning cuidadosa, guiada por una filosofía de preservar el carácter del coche en lugar de restaurarlo a un acabado de showroom.

Para aquellos que buscan un Range Rover Classic de dos puertas tempranas con integridad estructural, procedencia documentada y un nivel de originalidad que cada vez es más difícil de encontrar, esta es una oportunidad notable.

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Historial y Documentación

Range Rover Classic de dos puertas temprano, Suffix F
El manual del propietario confirma la entrega original al primer propietario a través de The Bromley Motor Works en Kent, Reino Unido, en septiembre de 1978; el primer propietario conservó el coche durante aproximadamente 30 años hasta 2008
Primera matriculación el 5 de septiembre de 1978 con la matrícula original AMV 762T
Más tarde llevó la apreciada matrícula 2005 VX durante el uso regular
Se proporcionaron los documentos originales de BL Cars Supercover y cambios de registro DVLA, junto con varios certificados MOT
Exportado a los Países Bajos en 2008 con 74,168 millas registradas, respaldado por certificados de inspección y cuaderno de servicio
El dueño holandés almacenó el coche con la intención de restaurarlo; el proyecto nunca se llevó a cabo
Adquirido por el actual propietario en 2025 y recomisionado tras 17 años fuera de carretera; se proporcionan facturas de Jansen Laro Parts
El odómetro marca actualmente 75,628 millas

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La Condición

Pintura Sahara Dust; interior de tela beige con salpicadero negro
Ventanas laterales operadas manualmente; ventanillas delanteras cuarterón de expulsión
Góndola trasera; escape de doble salida
Supuestamente nunca soldado; tanto el chasis como la carrocería en buena condición
La parte inferior supuestamente acabada en una imprimación inhibidora de la oxidación
Unas cuantas abolladuras en los paneles de aluminio de la carrocería obligaron a reparaciones y a una repintura completa
Los parachoques y las ruedas parecen haber sido recubiertos en polvo; rueda de repuesto montada en la parte trasera
La tapa superior de la cajuela sigue original, lo cual el vendedor señala como inusual y una fuerte indicación de que el coche siempre ha estado en garaje
Se reporta que todas las lunas son originales
El habitáculo interior permanece original; el único cambio notable es un recubrimiento del techo sustituido ya que el original no pudo salvarse
El tapizado en buen estado de uso sin desgarros ni desgaste importante

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La Mecánica

V8 Rover de 3.5 litros con doble carburador
Caja de cambios manual de cuatro velocidades con tracción a las cuatro ruedas permanente y caja de transferencia de dos velocidades
Sistema de combustible y tanque limpiados; se suministró nueva bomba de combustible, filtro y unidad de sendero
Carburadores se señala que se limpiaron, ajustaron y sincronizaron
Se informa que el motor tiene buena compresión
Aceites cambiados, también en la caja de transferencia y en las cápsulas de giro
El vendedor informa que el coche funciona, conduce y frena bien

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