TVR 3000S var den sista modellen i M-serien som ledde företaget in i den moderna eran och banade väg för ännu större framgångar. Serien, som byggde på ett ryggradschassi med kaross i glasfiberarmerad plast (GRP) och dubbel A-armsupphängning runt om, fick höga betyg av samtida recensenter för sin starka prestanda och utmärkta väghållning. ”S”-modellen har en rad förbättringar och förfiningar jämfört med de tidigare modellerna.

Detta exemplar – som tros vara ett av endast 258 tillverkade – byggdes 1978 men registrerades först 1981. Den är lackerad i vitt, med svarta stötfångare och svart tygtak, kompletterat med tidstypiska tvåfärgade ”T-spoke”-aluminiumfälgar. De glänsande kromdetaljerna omfattar ramarna runt vindrutan och de skjutbara sidofönstren, som kan förvaras i bagageutrymmet. Förutom bagageutrymmet finns det förvaringsutrymme bakom sätena.

När man kliver in över de rutmönstrade tröskelplåtarna möts man av en kupé med svart klädsel med patina och en instrumentpanel med full instrumentering: varvräknare, voltmeter, hastighetsmätare, bränslemätare samt oljetrycks- och vattentemperaturmätare direkt framför föraren. Framför den kromade växelspaken har en modern stereo med pekskärm monterats.

Under den karakteristiska motorhuven med clamshell-design är Fords treliters Essex V6-motor utrustad med ett K&N-luftfilter. Motorn är kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda och överför kraften till bakhjulen. Chassit och bilens undersida syns tydligt på bilderna.

Bilen levereras med omfattande dokumentation, inklusive bilder som visar arbetet med karossen bortmonterad. Nu är det dags för en ny ägare att njuta av klassisk TVR-prestanda och bakhjulsdrivets körglädje, oavsett om taket är uppe eller nere.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är sedvanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med tillförsikt.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som totalförstörda i samband med en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.