El TVR 3000S fue el último de la serie M de coches que llevó a la empresa a la era moderna, allanando el camino para mayores niveles de éxito. Basado en un chasis de espina dorsal con carrocería de plástico reforzado con fibra de vidrio (GRP) y suspensión de doble trapecio en todas las ruedas, la serie fue muy valorada por los críticos contemporáneos por su fuerte rendimiento y excelente estabilidad en curva. El modelo 'S' se beneficia de una serie de mejoras y actualizaciones respecto a los modelos anteriores.
 
Se cree que este ejemplar es uno de solo 258 fabricados. Fue construido en 1978, pero matriculado por primera vez en 1981. Está acabado en blanco, con parachoques negros y capota de tela negra, complementado por las llantas de aleación 'T-spoke' bicolor de la época. El brillante acabado cromado incluye los marcos del parabrisas y las ventanillas laterales correderas, que se pueden guardar en el maletero. Además del maletero, hay almacenamiento detrás de los asientos.
 
Al entrar en la cabina, pasando por las plataformas de pisada a cuadros, encontramos tapicería negra con pátina y un salpicadero con instrumentación completa: cuentarrevoluciones, voltímetro, velocímetro, indicador de combustible, y manómetros de presión de aceite y temperatura del agua directamente frente al conductor. Delante de la palanca de cambios cromada, se ha instalado un estéreo moderno con pantalla táctil.
 
Bajo el distintivo capó tipo concha, el motor V6 Essex de tres litros de Ford se beneficia de un filtro de aire K&N. El motor está acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades y envía su potencia a las ruedas traseras. El chasis y la parte inferior del coche se pueden ver claramente en las fotos.
 
El coche viene con abundante documentación, incluyendo fotos que muestran trabajos con la carrocería desmontada. Ahora es el momento para que un nuevo propietario disfrute del rendimiento clásico de TVR y la diversión de la tracción trasera, con el techo bajado o subido.

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