Höjdpunkter

Chassinummer 399 av endast 406 tillverkade Porsche 924 Carrera GT
En av endast 75 högerstyrda exemplar avsedda för den brittiska marknaden
Historikdokumentation medföljer
Nyligen genomförd mekanisk översyn inklusive byte av kamrem, översyn av bromsar och byte av tändsystem
Förvarad i torrt utrymme sedan 2014

Det som gör bilen attraktiv

Porsche ville tävla med sina transaxel-bilar med frontmotor på Le Mans och presenterade därför 924 Carrera GT på Frankfurtmässan 1979 som en specialmodell för homologering i Grupp 4.

Detta exemplar i färgen Guards Red är en fantastisk överlevare. Den byggdes 1981 som en av Group 4-homologeringsmodellerna och lämnade det officiella Porsche-centret i Henley-on-Thames den 14 april samma år. Det var bil nummer 399 av endast 75 högerstyrda bilar avsedda för den brittiska marknaden, ur en total produktion på endast 406 bilar världen över.

Lyft på motorhuven med NACA-luftintag så hittar du den turboladdade fyrcylindriga motorn på 1 984 cc, som ger 210 bhp, kopplad till en härligt gammaldags femväxlad dog-leg-växellåda. Det muskulösa utseendet är ingen slump: lätta polyuretan-skärmar svänger ut över 16-tums smidda Fuchs-fälgar, medan en intercooler-intagskåpa framtill förser motorn med luft och stora bromsar, lånade från 911 Turbo, drar in den igen.

Inuti lyser den svarta kupén upp av rött tyg med smala ränder, och bilen kan till och med skryta med den sällsynta lyxen av fabriksmonterad luftkonditionering – en överraskande civiliserad detalj för en så renodlad maskin.

Bilen har förvarats torrt sedan 2014 och har nyligen genomgått ett grundligt mekaniskt renoveringsprogram. Säljaren beskriver bilen som i mycket gott skick överlag, med en lack som ser bra ut efter en omlackering 2013 och en front som nu är skyddad med lackskyddsfilm. En omfattande historikfilen medföljer försäljningen.

Högerstyrda 924 Carrera GT:er dyker sällan upp på marknaden, och detta exemplar, som nyligen genomgått en renovering och är väl dokumenterat, har alla fördelar på sin sida.

Historik och dokumentation

Brittisk högerstyrd bil, först registrerad 1981
Chassinummer 399 av 406 tillverkade; ett av endast 75 exemplar med högerstyrning i Storbritannien
Mätarställningen är 47 635 miles; den verkliga körsträckan tros vara 147 635 miles
Förvarad på torr plats sedan 2014 med begränsad användning under de två åren
Oktober 2026: nya tändstift, tändkablar, rotorarm och fördelarlock monterade; renoverad uppvärmningsregulator installerad
Maj 2025: alla bromsok renoverade med nya flätade slangar, bromsvätska bytt och ny vevaxelhastighetsgivare monterad
September 2024: service av kamrem, spännare, olja och filter utförd
Undantagen från besiktning och vägskatt

Servicehistorik:

29/10/2025 – Design 911 (93,24 £ / faktura 229137)

Leverans av tändkabelsats, fördelarlock och turborotorarm

19/05/2025 – 47 561 miles (147 561 miles) – Freedom Auto Specialists

Renoverade bromsok fram och bak med renoveringssatser
Växlade ut vevaxelns varvtalsgivare
Okänt datum (ca 2025) – 47 635 miles (147 635 miles) – Freedom Auto Specialists
- Utfört tändningsservice: bytt ut NGK Iridium-tändstift, tändkabelsats, fördelarlock och rotorarm
- Uppvärmningsregulatorn byttes ut (renoverad utbytesenhet)

2012-12-11 – 47 031 miles (147 031 miles) – Motortune Shotts

Utförd byte av bromsvätska

11 januari 2011 – 146 808 miles – Motortune Shotts (325,14 £ / faktura)

Underhåll och reparationer utförda

11 augusti 2009 – 43 531 miles (143 531 miles) – Motortune Shotts

Motoroljan byttes

11/09/2006 – 40 668 miles (140 668 miles) – Motortune Shotts

Bilunderhåll och motoroljebyte utförda

26/03/2004 – 35 492 miles (135 492 miles) – Motortune Shotts

Motorn demonterades och en renoverad turboladdare monterades
Kopplingsenhet, alla motorrör och slangar samt oljetryckssensor byttes ut
Reparerade en trasig bult på avgasgrenröret och bytte ut packningen till avgasgrenröret
Oljekylare och luftkonditioneringens kondensor renoverades
Bakre stötdämpare byttes ut och en ny främre fjäderbenfäste på höger sida monterades
Genomfört planerad service och oljebyte

07/04/2003 – 31 284 miles (131 284 miles) – Motortune Shotts

Genomfört större service, motoroljebyte och bromsvätskebyte
Bytt ut generatorfästen och bränsleventilationsrör
Reparerade rostgenomträngning under batterifacket för att åtgärda vattenläcka

2002-11-01 – 130 242 miles – Motortune Shotts

Monterade bälten i baksätet

01/06/2002 – 126 790 miles – Motortune Shotts

Utfört rutinunderhåll och monterat nya tätningar till turboladdarens oljeledningar

01/01/2002 – 123 747 miles – Motortune Shotts

Bytt ut motoroljepump och förbränslepump
Renoverade alla fyra lättmetallfälgarna

1 november 2001 – 122 868 miles – Motortune Shotts

Tog bort bränsletanken och reparerade läckan

19/06/2001 – 19 766 miles (119 766 miles) – Motortune Shotts

Genomfört större service, byte av motorolja, byte av bromsvätska och byte av kylvätska

01/01/2001 – Motortune Shotts / Privat underhåll

Bytte ut höger motorfäste, bränslepåfyllningsrör, bromsledningar och motorhuvsemblem
Bytte ut strömställare i mittkonsolen, fönsterhissreglage, växelspaksmanschett samt dörr- och fönstertätningar
Ratten omförd av lokal sadelmakare

20/12/2000 – Motortune Shotts

Renoverade en fastkörd startmotor

06/08/1994 – 99 214 miles – Northway Porsche

Utfört service och motoroljebyte
21/02/1993 – 92 869 miles – Swinford Motors, officiellt Porsche-center
Utförd service och motoroljebyte

26 augusti 1992 – 85 794 miles – Swinford Motors, officiellt Porsche-center

Utförd service och motoroljebyte

24 april 1991 – 78 806 miles – Swinford Motors, officiellt Porsche-center

Bilunderhåll och motoroljebyte utförda

08/08/1989 – 75 340 miles – Rivervale / Auktoriserat Porsche-center Henley

Service och motoroljebyte utförda

1987-07-07 – 61 997 miles – Auktoriserat Porsche-center Henley

Bilunderhåll och motoroljebyte utförda

1 maj 1985 – 66 985 miles – Swinford Motors, officiellt Porsche-center

Service och motoroljebyte utfört

17/07/1984 – 58 143 miles – Swinford Motors, officiellt Porsche-center

Bilunderhåll och motoroljebyte utförda

09/07/1983 – 26 786 miles – Auktoriserat Porsche-center Henley

Bilunderhåll och motoroljebyte utfört

1982-10-04 – 19 421 miles – Auktoriserat Porsche-center i Henley

Motorolja bytt

22/03/1982 – 13 048 miles – Auktoriserat Porsche-center i Henley

Bilunderhåll och motoroljebyte utförda

07/08/1981 – 6 911 miles – Auktoriserat Porsche-center i Henley

Motoroljan byttes

14/04/1981 – Auktoriserat Porsche-center i Henley

Inspektion och överlämning av ny bil

Skick

Säljaren beskriver bilen som i mycket gott skick överlag
Vissa milda ålders- och användningsspår syns på fotografierna
Lacken ser bra ut efter omlackering 2013; frampartiet är skyddat med PPF-film
Snygg tidstypisk interiör
Fuchs-aluminiumfälgar

Som bilderna visar ser denna Porsche mycket bra ut med tanke på sin ålder och har uppenbarligen använts precis som tillverkarna avsåg. Det finns en lätt patina som är förenlig med användningen, medan den röda lacken behåller sin glans. Frampartiet har skyddats med PPF, medan undersidan har ett skyddande lager av underbeläggning.

Tvåfärgade Fuchs-aluminiumfälgar sitter under de muskulösa hjulhusen och ser mycket bra ut, tillsammans med Falken-däcken. Bilens interiör ser mycket original och välskött ut. En uppdaterad DIN-stereo har monterats.

Mekaniken

2,0-liters turboladdad och interkyld radfyra
Femväxlad manuell växellåda
Säljaren uppger att bilen är i gott mekaniskt skick
Kamaxeldrevet och spännaren byttes ut i september 2024 tillsammans med olja och oljefilter
Alla bromsok renoverades i maj 2025 med nya flätade bromsledningar, bromsvätskan byttes ut och en ny vevaxelhastighetsgivare monterades
Tändstift, tändkablar, rotormaskin och fördelarlock byttes ut i oktober 2026, samtidigt som en renoverad uppvärmningsregulator monterades

210 bhp var en enorm prestanda för en fyrcylindrig motor på den tiden, särskilt en på under 2,0 liter. Denna 924 känns fortfarande snabb idag, och säljaren uppger att just detta exemplar är i mycket gott skick efter det omfattande renoveringsprogram som nämns ovan. Allt under motorhuven ser mycket originellt och välskött ut, precis som man skulle önska sig att en av dessa sällsynta bilar ska vara.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.