1 av endast 3 ”Ace”-modeller som någonsin byggts av den berömda Kevils Speed Shop
Har endast körts 365 miles sedan den byggdes upp från grunden
Nyligen godkänd besiktning för full trygghet för köparen (undantagen från besiktning och vägskatt)
Byggd på en originalplattform från en BMW R100 från 1982: matchande ram och motor som totalrenoverats av Kevils
Skräddarsydd, handgjord bränsletank i aluminium, frontkåpa och bakparti
Specialanpassat avgassystem i rostfritt stål, ekershjul, Motogadget-elektronik och handsydd lädersadel
Överlåtbar personlig registreringsskylt tillgänglig efter separat överenskommelse
Det som gör den så attraktiv
Kevils Ace III, som bygger på den högt ansedda 1 000 cc BMW R100 Airhead, är ett sällsynt exemplar i den moderna brittiska custommotorcykelhistorien. Det är en av endast tre ”Ace”-modeller som tillverkats av Kevils Speed Shop i Devon, en flaggskeppsserie som skapades efter den uppmärksammade Belstaff/Barbour-kampanjen med David Beckham. Efter kampanjens framgång skänkte Barbour, som bekant, den allra första Kevils Ace till Beckham för hans personliga samling.
Denna maskin, som beställdes som den ultimata 1 000 cc-utvecklingen av den designen, byggdes om helt från grunden. Den har skräddarsydd, handformad kaross i aluminium, förfinad Motogadget-elektronik och en kraftfull 1000 cc boxermotor. Eftersom den endast har körts 365 miles sedan den färdigställdes är den i praktiskt taget oanvänt skick, vilket ger en samlare eller förare chansen att förvärva en flaggskeppsmodell från verkstaden utan väntetider eller tillverkningskostnader.image.png1,89 MB
Historik och dokumentation
Första registreringen 1982 som en original BMW R100
Beställd och totalrenoverad av Kevils Speed Shop enligt ”Ace III”-specifikationen (nr 3 av 3)
Endast 365 miles körda sedan byggnaden slutfördes
Nytt, giltigt MOT-intyg utfärdat nyligen för att bekräfta mekanisk trafiksäkerhet och säkerhet, trots att den officiellt är undantagen från MOT på grund av sin ålder
Officiellt berättigad att registreras som historiskt fordon, vilket innebär att den är befriad från VED (vägskatt) och uppfyller ULEZ-kraven
V5C-beviset finns i säljarens namn
Anmärkning om registrering: Den personliga registreringsskylten som för närvarande visas på bilden kommer att spärras före försäljningens slutförande och ersättas med en åldersanpassad skylt från 1982; den personliga skylten är tillgänglig för köparen genom separat förhandling
Den karakteristiska, handformade bränsletanken i aluminium, frontkåpan och bakpartiet har en högblank yta utan några märkbara märken eller skavanker.
Den pulverlackerade ramen och svingarmen är exceptionellt rena, vilket återspeglar den extremt låga körsträckan på 365 miles efter tillverkningen
Den handsydda sadeln i mjukt läder uppges vara i nyskick, med skarpa sömmar
De ursprungliga analoga mätarna byttes ut under ombyggnaden mot en minimalistisk, integrerad digital display från Motogadget och modern strömförsörjning, allt i fullt fungerande skick
Strålkastare i tidstypisk stil är snyggt inbyggd i den aluminiumgjutna frontkåpan
Polerade hjul med trådspakar och felfria fälgar och nav, enligt uppgift utrustade med utmärkta däck
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
Förhandsbud
Vad är förhandsbud?
Ett förhandsbud innebär att du kan lägga ett bud innan auktionens officiella start. Du kommer att meddelas om du är högsta budgivare när auktionen startar.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!